Foxconn et Nvidia unissent leurs forces pour construire une « usine d'intelligence artificielle » afin d'accélérer le développement de la technologie de conduite autonome

·Foxconn a annoncé qu'elle utiliserait les puces et logiciels Nvidia pour construire de nouveaux centres de données destinés au développement de véhicules autonomes, de robots autonomes et de robots industriels. Le PDG de Nvidia, Jensen Huang, a déclaré que les deux sociétés construiraient conjointement ces « usines d'intelligence artificielle ».

·L’« usine d’intelligence artificielle » que Jensen Huang appelle devrait devenir un concurrent direct du supercalculateur Dojo de Tesla. Dojo est utilisé pour entraîner les réseaux neuronaux de Tesla, qui sont utilisés pour soutenir, entraîner et améliorer son « Full Self-Driving ».

Le PDG de NVIDIA, Jensen Huang, et le président de Foxconn, Liu Yongwei, ont partagé la scène lors de la vitrine technologique annuelle de Foxconn.

Le 18 octobre, le PDG de Nvidia, Jen-Hsun Huang, vêtu de sa veste en cuir noire emblématique, est de nouveau apparu à Taipei. Cette fois, il était sur la même scène avec le président de Foxconn, Liu Yongwei, chez Foxconn (Hon Hai Precision Industry Co., Ltd.). exposition technologique annuelle.

Foxconn, le plus grand sous-traitant de fabrication électronique au monde, a annoncé qu'il utiliserait les puces et les logiciels Nvidia pour construire de nouveaux centres de données destinés au développement de véhicules autonomes, de robots autonomes et de robots industriels. Huang Renxun a déclaré que les deux sociétés construiraient conjointement ces « usines d'intelligence artificielle » (usines d'IA).

"Un nouveau type de fabrication est apparu : la production intelligente. Et les centres de données qui produisent de l'intelligence sont des usines d'intelligence artificielle." Huang Renxun a ajouté que Foxconn possède l'expertise et l'envergure nécessaires pour construire ces usines dans le monde entier.

Jensen Huang a montré un croquis dessiné à la main expliquant comment une « usine d'intelligence artificielle » recevrait et traiterait en permanence les données des véhicules électriques autonomes pour les rendre plus intelligents. Il a déclaré que l'ensemble du système de bout en bout est actuellement en cours de construction, d'une part, en construisant un véhicule électrique avancé doté d'un cerveau d'intelligence artificielle à l'intérieur, lui permettant de conduire de manière autonome et d'interagir avec le conducteur et les passagers. D'autre part, il est complété par la construction d'une usine d'intelligence artificielle pour développer des logiciels pour cette voiture.

Jensen Huang a montré un croquis dessiné à la main expliquant comment une « usine d'intelligence artificielle » recevrait et traiterait en permanence les données des véhicules électriques autonomes pour les rendre plus intelligents.

"Cette voiture traversera sa vie et collectera plus de données. Ces données seront envoyées à l'usine d'intelligence artificielle. L'usine d'intelligence artificielle améliorera le logiciel et mettra à jour l'ensemble de la flotte d'intelligence artificielle, a déclaré Huang Renxun : " À l'avenir. , chaque entreprise, chaque entreprise aura une usine d’intelligence artificielle. »

L’« usine d’intelligence artificielle » que Jensen Huang appelle devrait devenir un concurrent direct du supercalculateur Dojo de Tesla. Dojo est utilisé pour entraîner les réseaux neuronaux de Tesla, qui sont utilisés pour prendre en charge, former et améliorer la conduite entièrement autonome (FSD, le système d'aide à la conduite de Tesla). Elon Musk, PDG de Tesla, espère que FSD pourra à terme parvenir à une véritable conduite entièrement autonome, qui nécessite la puissante puissance de calcul de Dojo. Tesla utilise actuellement de grands supercalculateurs GPU basés sur Nvidia, mais le nouveau Dojo serait construit sur mesure à l'aide de puces conçues par Tesla.

Nvidia a déclaré dans un communiqué que l'usine d'intelligence artificielle qu'elle construira utilisera des puces et des logiciels Nvidia, y compris sa super puce de pointe GH200, dont la vente est interdite en Chine. Il convient de noter que Nvidia a déclaré le 17 octobre, heure locale, que les dernières restrictions américaines à l'exportation empêcheraient également l'entreprise de produire deux puces d'intelligence artificielle haut de gamme plus faibles (A800 et H800) pour le marché chinois ainsi qu'une puce haut de gamme. Ventes de jetons de jeu de niveau.

Foxconn, le plus grand fabricant d'iPhone d'Apple, espère reproduire son succès dans l'assemblage d'ordinateurs personnels et de smartphones pour produire des véhicules électriques pour d'autres entreprises. Cette coopération entre Foxconn et NVIDIA s'appuie sur le partenariat annoncé en janvier de cette année : les deux parties coopéreront pour développer des plates-formes de voitures autonomes, et Foxconn produira des unités de commande électroniques (ECU) automobiles basées sur les puces DRIVE Orin de NVIDIA pour les vendre au marché mondial.

Dans le cadre de cette collaboration, Foxconn a progressivement lancé une plateforme de véhicules électriques prêtes à l'emploi que les constructeurs automobiles peuvent acheter. La société a déclaré que les voitures produites en tant que constructeur sous contrat utiliseront la plate-forme Drive Hyperion 9 de Nvidia, qui comprend non seulement Drive Thor, mais également une suite de capteurs tels que des caméras, un radar, un lidar et des ultrasons essentiels aux capacités de conduite autonome.

Liu Yongwei, debout à côté de Huang Renxun, a déclaré que Foxconn "essaye de passer d'une entreprise de services manufacturiers à une entreprise de solutions de plate-forme". L’objectif principal de Foxconn est de lancer trois plateformes : les véhicules électriques intelligents, les villes intelligentes et la fabrication intelligente.

Le même jour, Foxconn a lancé un nouveau camion électrique appelé Model N, qui est le sixième prototype de son plan de promotion des véhicules électriques. L'objectif initial de l'entreprise est de conquérir 5 % du marché mondial des véhicules électriques d'ici 2025 et de générer 33 milliards de dollars de revenus grâce à la fabrication de véhicules électriques et de composants. L'objectif à long terme est de produire près de la moitié des véhicules électriques mondiaux, ce qui est un objectif ambitieux. objectif.

Jun Seki, responsable de l'activité véhicules électriques de Foxconn, a déclaré que la société était en pourparlers avec 14 clients potentiels et a qualifié l'Inde et le Japon de pays présentant des perspectives prometteuses pour le développement des véhicules électriques.

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