Défi Tesla Cybertruck : le poids de l’acier inoxydable affecte les performances de l’autonomie

Selon les informations du 14 octobre, Tesla avait initialement prévu de livrer la camionnette électrique Cybertruck en septembre de cette année, mais la carrosserie en acier inoxydable fournie par le fournisseur Outokumpu était trop lourde, ce qui a affecté les performances d'endurance du véhicule, entraînant finalement un retard dans le plan de livraison.

Il est entendu que le PDG de Tesla, Elon Musk, a choisi une conception avancée et une structure inhabituelle en acier inoxydable pour le Cybertruck, ce qui a créé des défis techniques supplémentaires pour l'équipe d'ingénierie. Cependant, au cours des derniers mois, l’équipe d’ingénierie a travaillé dur pour trouver des solutions permettant de réduire le poids du Cybertruck afin d’atteindre ses objectifs en matière d’autonomie de batterie. Tesla avait précédemment annoncé que le Cybertruck, équipé de trois moteurs, pouvait avoir une autonomie de 500 miles (environ 804,67 kilomètres) lorsqu'il était complètement chargé, mais l'équipe d'ingénierie estime qu'il est difficile d'atteindre cet objectif d'endurance avec les matériaux actuels en acier inoxydable.

De plus, l'équipe d'ingénierie de Tesla a également dû abandonner l'utilisation de verre pare-balles, car cela augmenterait non seulement le poids du véhicule, mais augmenterait également considérablement le coût de développement de la voiture. Bien que la date de livraison du Cybertruck ait été retardée, Tesla travaille toujours dur pour résoudre les difficultés techniques afin de garantir que cette camionnette électrique très attendue puisse être un succès sur le marché

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