La technologie de conduite intelligente brille : Avita 11 relève avec succès le défi des tunnels à haute altitude

Nouvelles du 23 septembre. Récemment, Avita 11 est parti de Chongqing, équipé du système de conduite intelligent avancé NCA, et a défié avec succès une route pleine de difficultés. Le trajet complet de Chongqing à Kangding était de 535 kilomètres, et l'altitude a fortement grimpé jusqu'à . 2 437 mètres. Ce défi a testé la gestion de l'énergie du véhicule, l'adaptabilité du système de conduite intelligente et la durée de vie de la batterie.

Contenu réécrit : Il existe de nombreuses montagnes et rivières dans la région du Sichuan et de Chongqing, et la différence d'altitude peut atteindre 2 437 mètres, ce qui fait que le véhicule roule toujours sur une pente, ce qui pose un énorme défi en matière de gestion de l'énergie. Dans le même temps, les véhicules roulent presque toujours à des vitesses élevées et ne peuvent pas utiliser pleinement la plage de fonctionnement économique et efficace du moteur électrique, ce qui augmente également la consommation d'énergie. De plus, l’utilisation continue des climatiseurs a également un certain impact sur la consommation énergétique. De plus, par rapport aux autoroutes conventionnelles, les conditions routières difficiles sont très différentes. Les zones de tunnel continues mettent le système de conduite intelligente à rude épreuve.

Selon l'éditeur, Avita 11 adopte la technologie avancée de CATL La haute densité. , la batterie haute sécurité a une capacité allant jusqu'à 116 kWh, atteignant une autonomie de croisière ultra longue de 730 kilomètres, et a remporté la première place en termes d'autonomie de la batterie lors du test d'été à haute température en 2023. Tous les modèles prennent en charge la technologie de supercharge haute tension de 240 kW/h. La charge ne prend que 10 minutes pour une autonomie de 200 kilomètres, fournissant un approvisionnement en énergie stable pour le défi

De plus, Avita 11 est équipé de 3 lasers. des radars et un total de 34 capteurs de conduite intelligents, ainsi que des caméras de perception optique à grande plage dynamique. Ces capteurs fonctionnent non seulement bien dans des conditions ordinaires de vitesse élevée, mais subissent également une formation et une optimisation spéciales de Huawei pour les scènes de tunnel, ce qui rend le système d'assistance au pilotage intelligent à grande vitesse d'Avita 11 (autoroute NCA) peut rester stable lors de passages fréquents de tunnels, faire face à des scènes complexes avec des changements de lumière rapides et un fort contraste entre la lumière et l'obscurité, et conduire de manière stable dans les virages et les routes sinueuses.

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