BYD Seal DM-i dévoilé : le premier modèle super hybride fait ses débuts !

Selon l'actualité du 7 septembre, le dernier modèle de BYD, BYD Seal DM-i, a été officiellement lancé hier soir. Ce modèle a été lancé dans 6 configurations différentes, avec des prix allant de 166 800 yuans à 236 800 yuans. Selon BYD, il s'agit du premier modèle super hybride lancé équipé d'une suspension arrière indépendante à cinq bras, qui a attiré une large attention.

Le design extérieur du BYD Seal DM-i poursuit le concept esthétique de BYD Ocean Net, s'inspirant du design des gouttes d'eau, des ondulations et des vagues. Les éléments de conception de la face avant du véhicule sont similaires à ceux du BYD Seal EV, mais la taille est plus grande. La longueur, la largeur et la hauteur du véhicule sont respectivement de 4 980 mm, 1 890 mm et 1 495 mm. L'empattement atteint 2 900 mm. le standard d'une berline de taille moyenne. Il adopte également le design fastback qui ajoute une sensation simplifiée.

En termes d'intérieur, BYD Seal DM-i a été repensé et l'aménagement général est simple et moderne. Le véhicule est équipé d'un tableau de bord LCD complet, d'un grand écran de commande central et d'un système d'affichage tête haute W-HUD. Il est intéressant de noter que la zone de changement de vitesse est appelée « Cœur de l'océan » par BYD. Le noyau est un petit levier de vitesses électronique, qui est entouré de diverses fonctions telles qu'un bouton de démarrage, la sélection du mode d'alimentation, la sélection du mode de conduite, la climatisation et l'audio. contrôle.

Selon la compréhension de l'éditeur, à l'instar du nouveau groupe Tangjia, BYD Seal DM-i est également équipé d'une nouvelle puce 5G de 6 nanomètres, co-créée par Qualcomm. La puissance de calcul du CPU de cette puce atteint 136K DMIPS a un score actuel d'environ 550 000 points. Le système embarqué a également été amélioré, le rendant plus beau, plus fluide et plus convivial.

En termes de puissance, BYD Seal DM-i propose deux options de système d'alimentation différentes, dont une version 1,5 litre et une version turbocompressée de 1,5 litre. En termes d'autonomie de croisière purement électrique, deux versions sont proposées : 121 kilomètres et 200 kilomètres (dans les conditions de fonctionnement NEDC). De plus, la consommation de carburant du véhicule est très faible, seulement 3,9 litres aux 100 kilomètres, ce qui le rend très économe en carburant.

On peut dire sans aucun doute qu'après le lancement du nouveau BYD Seal DM-i, il lancera une tendance sur le marché des véhicules à carburant de taille moyenne et concurrencera férocement les marques de coentreprises telles que Camry, Accord, Teana, Passat et Magotan. De plus, la voiture dispose d'un permis vert, qui l'exonère de la taxe d'achat, son prix d'atterrissage n'est donc pas très différent du prix d'orientation. Tant que la capacité de production est suffisante, BYD Seal DM-i est susceptible de devenir populaire. modèle.

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