Selon les informations de ce site du 11 septembre, le compte officiel de Suzhou Intelligent Transportation a publié que Suzhou Intelligent Transportation Information Technology Co., Ltd. a participé à la construction du projet de transformation du réseau intelligent S17, à partir de l'interconnexion S17 Huangdai et se terminant à l'interconnexion Yangcheng-Hubei, ligne bidirectionnelle Le kilométrage est de 56 kilomètres, passant par l'interconnexion Beiqiao, l'interconnexion Weitang, le hub de Xiangcheng et la zone de service de Yangcheng Beihu. Au cours de cette période, un total de 55 équipements de détection ponctuels ont été investis et construits. pour construire l'interconnexion Weitang-Xiangcheng Hub (d'ouest en est) Tronçon de route de détection holographique à sens unique de 6,5 km, 83 % du volume total de construction a été achevé.
Ce site a appris du responsable que ce projet crée une perception 4D continue spatio-temporelle de haute précision en déployant un lidar et des caméras sur des sections de route à détection holographique pour obtenir une détection holographique des objets de circulation et des événements de circulation. En déployant des radars et des caméras à ondes millimétriques dans les zones de divergence et de fusion, une gestion complète des zones de divergence et de fusion peut être obtenue.
Une fois le projet terminé, elle deviendra la première autoroute intelligente à détection holographique en Chine qui répond au niveau de conduite autonome collaborative véhicule-route en s'appuyant sur des conditions de détection purement routières. , L'automatisation de niveau L4 peut être réalisée. La conduite enrichit les scénarios de test de réseau intelligent.
Le projet devrait entrer dans la phase conjointe de débogage et de test fin septembre et fournira les autoroutes nécessaires aux entreprises de l'Internet des véhicules telles que Zhitu Technology, Zhijia Technology et Chusuzu, ainsi qu'à Les fabricants de la chaîne industrielle tels que les hôtes, les algorithmes et les équipements. Les données de test de scénario forment une boucle fermée de scénario depuis les routes urbaines intelligentes connectées au réseau jusqu'aux tests de tronçons d'autoroute.
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