La marge bénéficiaire de l'industrie automobile chinoise est stable à environ 5 % et la mise en œuvre des normes nationales VIB a eu un impact positif sur la situation globale.

Récemment, les dernières données qui ont attiré l'attention montrent qu'il y a eu des changements significatifs dans la situation actuelle de l'industrie automobile chinoise. Les informations publiées par Cui Dongshu, secrétaire général de l'Association des voitures particulières, soulignent ce point. Au cours des sept premiers mois de cette année, le chiffre d'affaires total de l'industrie automobile chinoise a atteint 5,3148 milliards de yuans, soit une augmentation de 12 % par rapport à la même période. l'année dernière. Cependant, cette croissance s'est également accompagnée d'une hausse des coûts, qui ont augmenté de 12 % sur un an pour atteindre 4 637,8 milliards de yuans. Dans le même temps, bien que le bénéfice se soit élevé à 258,3 milliards de yuans, il n'a augmenté que de 1 % sur un an et la marge bénéficiaire a continué de baisser, actuellement de 4,9 % seulement. Il convient de mentionner que cette marge bénéficiaire est encore faible par rapport au niveau moyen de 5,4 % pour l'ensemble de l'entreprise industrielle

Selon l'éditeur, en juillet 2023, la valeur brute de la production de l'industrie automobile chinoise a atteint 8 217 milliards. , soit une augmentation sur un an de 5%. Toutefois, les coûts ont également augmenté, en hausse de 5 % sur un an, pour atteindre 714,9 milliards de yuans. Malgré l'augmentation de la production, les bénéfices ont considérablement diminué, en baisse de 30 % sur un an, à 40,7 milliards de yuans. Cela a permis à la marge bénéficiaire de l'industrie automobile de rester à environ 5,0 % seulement ce mois-ci.

Cui Dongshu a souligné que même si la production et les ventes de l'industrie automobile sur une base élevée se portent toujours relativement bien, les marges bénéficiaires des véhicules à carburant diminuent rapidement, tandis que les véhicules à énergie nouvelle, bien qu'ils aient connu une croissance rapide, sont confrontés à d'énormes défis en matière de pertes, ce qui a exercé une forte pression sur l'industrie. En outre, les normes nationales VIB qui seront pleinement mises en œuvre au premier semestre 2023 ont également exercé une certaine pression sur la production des constructeurs automobiles. Afin de résoudre le problème des stocks, ils doivent prendre des mesures de réduction de la production, mais. cela entraîne également des pertes de bénéfices plus importantes. Cependant, après la mise en œuvre des normes nationales VIB, le gouvernement central et tous les niveaux de gouvernement ont pris des mesures pour stabiliser la consommation du marché et la production automobile, ce qui fait que la situation globale devrait être stable et s'améliorer

Au cours des deux dernières années, la performance du marché des véhicules utilitaires est excellente, tandis que le marché des voitures particulières est relativement faible. D'ici 2021, la production automobile chinoise atteindra 26,53 millions de véhicules. Le problème d'une structure de consommation défavorable s'est encore intensifié et le taux de croissance de la production de berlines est faible, inférieur au taux de croissance moyen de la production automobile globale. Le taux de croissance de la production de SUV est également inférieur au taux de croissance de la production automobile globale, ce qui est devenu un facteur limitant la consommation. L'industrie automobile chinoise a obtenu des résultats positifs dans certains domaines, mais elle reste confrontée à des problèmes tels que la baisse des marges bénéficiaires. Afin de parvenir au développement durable, toutes les parties prenantes de l’industrie doivent travailler ensemble

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