La carrosserie en surpoids devient une pierre d'achoppement pour la "carte verte". BYD admire le U8 et doit payer la taxe d'achat

Récemment, le nouveau modèle énergétique U8 de BYD ne peut pas bénéficier de la politique d'exonération de taxe d'achat pour les véhicules à énergie nouvelle en raison de son surpoids, devenant ainsi le seul nouveau modèle énergétique en Chine à être taxé, ce qui a attiré une large attention.

Il est rapporté que la réglementation intérieure de la Chine stipulent généralement que les véhicules électriques purs à énergie nouvelle d'une autonomie supérieure à 80 kilomètres et les modèles hybrides d'une autonomie supérieure à 50 kilomètres peuvent être exonérés de la taxe d'achat. Cependant, en regardant l'U8, le poids corporel est étonnant de 3,46 tonnes. Compte tenu de la masse de chargement autorisée, le poids total peut même être proche de 4 tonnes. Cela rend la voiture inéligible à la politique d’exonération fiscale des véhicules à énergie nouvelle.

Selon l'explication officielle de la voiture, U8 vise à rechercher une sécurité, des performances et une expérience ultimes, et est équipée de technologies et de configurations avancées sans précédent, telles que Yi Sifang, Yunnan-P, etc. Cependant, en raison de l'ajout de ces technologies innovantes, le poids du véhicule dépasse la politique d'exonération de taxe à l'achat pour les véhicules à énergie nouvelle, il est donc soumis à la même taxe à l'achat que les véhicules à carburant traditionnel du même niveau

Bien que l'U8 soit équipé du plug-in Yi Sifang Le système d'alimentation hybride a une autonomie de croisière complète de 1 000 kilomètres dans des conditions CLTC et est équipé d'une batterie lame BYD, qui offre une autonomie de croisière purement électrique de plus de 180 kilomètres. du corps peut entraîner une plus grande consommation d'énergie et nécessiter des recharges plus fréquentes

Lors de la conférence de lancement de Fang Leopard dans la soirée du 16 août, BYD a lancé une série de nouveaux modèles de SUV hardcore super hybrides, dont "Leopard 5", " Léopard 8" et "Léopard 3". Bien qu'il ne soit pas clair si ces modèles seront confrontés à des problèmes similaires, les attentes des consommateurs à l'égard de ces nouveaux modèles sont toujours très élevées.

En général, en raison de la carrosserie U8 en surpoids, elle est devenue la seule voiture en Chine à être taxée sur les véhicules à énergie nouvelle. . Cette situation a déclenché une réflexion et une discussion sur les nouvelles normes et politiques relatives aux véhicules énergétiques. Lors du lancement de nouveaux modèles, BYD sera également confronté au défi de trouver un équilibre entre innovation technologique et performances du véhicule

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