Xpeng Motors lance une politique de « facturation des heures supplémentaires » pour améliorer l'efficacité d'utilisation des bornes de recharge

Le constructeur de voitures intelligentes Xpeng Supercharge a officiellement publié une annonce sur l'application Xpeng Motors, en réponse au comportement de « domination » des bornes de recharge. Ils ont constaté que récemment, certains véhicules occupent des bornes de recharge dans des bornes de recharge sans recharge, ou branchent uniquement le pistolet de recharge sans recharge, ce qui consomme beaucoup de ressources de la pile de recharge et gêne les autres propriétaires de voitures

Afin de gérer efficacement le problème des véhicules occupant les bornes de recharge, Xpeng Motors a annoncé qu'il renforcerait la gestion du site, déploierait globalement des installations de surveillance et augmenterait le nombre d'inspections pour améliorer le niveau de gestion des bornes de recharge. Dans le même temps, une fois qu'il est découvert qu'un véhicule occupe la borne de recharge à la station de recharge, Xpeng Motors rappellera au propriétaire de la voiture par diverses méthodes telles que des messages et des appels téléphoniques, dans l'espoir de l'inciter à libérer les ressources de la pile de recharge

Afin d'éviter que la pile de recharge ne soit occupée pendant une longue période , Xiaopeng Motors a décidé de mettre en œuvre la mesure de « recharge des heures supplémentaires ». Dès l'occupation de l'espace, les propriétaires de voitures seront facturés au tarif standard de 1 yuan/minute, et des incitations économiques seront utilisées pour guider les propriétaires de voitures à utiliser rationnellement les ressources de la pile de recharge. De plus, Xpeng Motors a également réservé 30 minutes aux propriétaires de voitures pour s'assurer qu'ils peuvent retirer leurs armes à temps une fois le chargement terminé

Selon la compréhension de l'éditeur, afin d'améliorer le taux d'utilisation des piles de chargement et d'éviter la domination comportement, de nombreux constructeurs automobiles ont choisi de prendre des mesures de « facturation des heures supplémentaires ». Des constructeurs automobiles tels que Weilai, Tesla et Jikrypton ont déjà mis en œuvre des pratiques similaires. Par exemple, lorsque NIO a lancé une nouvelle version de son application de mise sous tension, elle a tenté de facturer des frais d'occupation en heures supplémentaires pour les piles de suralimentation, les piles de recharge ultra-rapide de 500 kW et certaines piles de recharge. Tesla a introduit des règles d'occupation des places de stationnement dès 2016 et a adopté différentes normes de recharge en fonction des périodes de recharge.

Selon les données du 1er avril de cette année, Xpeng Motors a construit plus de 2 200 bornes de recharge dans tout le pays, dont plus de 1 000 bornes auto-exploitées. , plus de 800 stations de recharge et plus de 200 stations de destination. Ces données prouvent que Xpeng Motors a réalisé des progrès significatifs dans l'aménagement et la construction de bornes de recharge.

Xpeng Motors espère améliorer le taux d'utilisation des piles de recharge en optimisant le mécanisme de gestion pour mieux répondre aux besoins de recharge des utilisateurs et fournir plus. Fournir une recharge plus pratique. expérience à davantage de propriétaires de voitures électriques

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