L'équipe R&D d'un nouveau constructeur automobile national licenciera 20 % de ses employés et les employés recevront une indemnité N+1

Le 14 juillet, selon des informations fiables, une nouvelle force nationale de construction automobile envisage de licencier son équipe de R&D, le taux de licenciement étant de 20 % du total des membres de l'équipe. Il est entendu que l'entreprise versera une indemnisation correspondante aux salariés licenciés, c'est-à-dire un plan d'indemnisation N+1. Les salariés licenciés pourront recevoir l'indemnisation le matin et quitter l'entreprise l'après-midi du même jour. . Après que cette décision ait été révélée par un blogueur, il a exprimé une certaine appréciation pour l'entreprise et a estimé que les constructeurs automobiles émergents qui peuvent honorer leur rémunération peuvent être qualifiés d'entreprises éthiques. Bien que le blogueur n'ait pas divulgué les licenciements d'entreprises spécifiques, nous continuerons à prêter attention à l'évolution des nouvelles pertinentes.

Plus tôt, selon un avis interne de GAC Mitsubishi, la société a déclaré que dans le contexte de l'industrie automobile actuelle en pleine mutation, le marché passe rapidement des véhicules à carburant traditionnels à la transformation des véhicules à énergie nouvelle. Afin de s'adapter à cette tendance, la société GAC Mitsubishi est entrée dans une phase de suspension temporaire de sa production en juin et prévoit d'optimiser sa structure de personnel pour saisir les opportunités offertes par la nouvelle transformation énergétique et jeter les bases du développement durable de l'entreprise. Dans le même temps, GAC Mitsubishi a déclaré qu'elle ferait de son mieux pour protéger les droits et intérêts légitimes des employés conformément aux lois et réglementations.

Récemment, les performances du marché automobile au premier semestre 2023 ne sont pas optimistes. Selon les statistiques, parmi les 16 constructeurs automobiles cotés en actions A et cotés à Hong Kong qui se concentrent principalement sur le secteur des voitures particulières, le volume réel des ventes de 11 constructeurs automobiles est inférieur à la moitié des ventes annuelles, et le taux d'achèvement moyen n'est que de environ 35 %. Ces constructeurs automobiles comprennent SAIC Motor, Guangzhou Automobile Group et Changan Automobile. Les entreprises émergentes telles que Weilai, Leapao et Xpeng n'ont pu atteindre qu'environ 20 % de leurs objectifs au premier semestre.

En résumé, le marché automobile actuel est caractérisé par un fort attentisme, et la guerre des prix et d'autres raisons ont conduit à une baisse des ventes, ce qui a également incité certaines entreprises à prendre des mesures pour optimiser leur structure de personnel. Bien que les nouvelles forces du secteur automobile aient licencié des employés et accordé des compensations appropriées, les entreprises impliquées n'ont toujours pas été rendues publiques et ont attiré une large attention. Nous continuerons de suivre l’évolution de cet incident.

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