L'ère de l'IA approche, les « robots automobiles » peuvent-ils vraiment être réalisés ? ｜Visite de la boutique DA

Alors que ChatGPT réalise des percées technologiques, un nouveau cycle de développement de l'IA balaie le monde. À l’avant-garde du changement technologique, l’industrie automobile a également commencé à réfléchir à la possibilité de voitures IA+, et c’est ainsi qu’est apparu le concept de « robots automobiles ».

Lors de l’événement Tesla Investor Day de cette année, Musk a déclaré : « Les voitures Tesla sont des robots sur roues en termes d’IA du monde réel, personne ni aucune entreprise ne peut se rapprocher du niveau de Tesla », ce qui a déclenché des discussions animées dans l’industrie.

Le PDG de Baidu, Robin Li, a été le premier à proposer le concept de « robots automobiles ». Ce fait ne peut être remis en question. Son point de vue est que les « robots en forme de voiture » doivent avoir les triples capacités de libre mouvement, de communication naturelle et de croissance personnelle.

Cependant, les internautes ont encore beaucoup de doutes sur Jidu Auto. Après tout, ce que les constructeurs automobiles traditionnels avec des décennies ou des centaines d'années d'histoire n'ont pas réussi à faire, une nouvelle marque puissante comme Jidu Auto peut vraiment renverser les prédécesseurs ? Et Jidu ROBO-01 mérite-t-il vraiment le titre de « robot automobile » ? Découvrons-le aujourd’hui.

Le concept car est directement "produit en série", et le matériel est en place

Actuellement, le véhicule de production en série du Jidu ROBO-01 n'a pas été annoncé. Le prototype présenté dans Jidu Auto Experience est toujours un véhicule d'ingénierie et n'est pas le modèle final de production en série. Cependant, le vendeur du magasin a déclaré que le modèle de production du ROBO-01 conserve une grande partie du design du concept-car.

Comme le montrent les modèles présentés, Jidu ROBO-01 recherche la technologie et un style simple, poursuivant le langage de conception « esthétique du robot » du concept-car. Les lignes d'apparence sont douces et l'ensemble du véhicule crée une atmosphère technologique et sportive. .

En termes de taille, la longueur, la largeur et la hauteur de la nouvelle voiture sont respectivement de 4853/1990/1611 mm, et l'empattement est de 3000 mm, ce qui équivaut au Xpeng G9. De plus, l'édition limitée d'exploration lunaire Jidu ROBO-01 et le Xpeng G9 sont équipés de deux moteurs avant et arrière, et le temps d'accélération officiel de 0 à 100 km/h est également de 3,9 secondes, ce qui peut être considéré comme très poudre à canon.

Bien que les informations de configuration du Jidu ROBO-01 n'aient pas encore été entièrement annoncées, si vous regardez attentivement la voiture d'exposition, vous constaterez que son niveau matériel est assez puissant. L'ensemble de la voiture est recouvert de caméras et de capteurs. Selon les rapports, Jidu ROBO-01 adopte une solution de conduite assistée à double redondance « vision pure + lidar », la redondance de perception doit donc être suffisante.

La nouvelle voiture est équipée de 31 capteurs extérieurs, dont 2 radars laser, 5 radars à ondes millimétriques, 12 caméras haute définition de conduite autonome et 12 radars à ultrasons en standard. La puce de conduite intelligente utilise deux puces NVIDIA Orin, avec une puissance de calcul allant jusqu'à 508 Tops et une redondance garantie de la puissance de calcul, jetant les bases de sa conduite intelligente haut de gamme.

En apparence, Jidu ROBO-01 est équipé de 4 portes électriques, qui n'ont toutes pas de poignées de porte extérieures, mais des fonctions d'ouverture et de fermeture électriques, permettant aux utilisateurs de disposer de 6 façons d'ouvrir la porte (boutons physiques, clé UWB). , Bluetooth, NFC, voix, grand écran tactile) et 8 méthodes de fermeture des portes (boutons physiques, clé UWB, Bluetooth, NFC, voix, grand écran, fermeture automatique en marche, fermeture automatique en vitesse et verrouillage centralisé), créant une expérience technologique à partir des détails.

Bouton d'ouverture et de fermeture physique de la porte ‍

La nouvelle voiture est également équipée d'un aileron arrière à relevage actif, qui peut être ajusté de manière adaptative par l'IA en fonction de différentes conditions de conduite : lorsque la vitesse du véhicule atteint plus de 95 km/h, l'aileron arrière actif se lève automatiquement pour réduire la résistance au vent ; lorsque la vitesse du véhicule descend en dessous de 65 km/h, l'aileron arrière actif se rétracte automatiquement, ce qui rend la carrosserie plus conforme à la théorie de la mécanique des fluides et permet d'atteindre une autonomie de croisière maximale.

Jidu ROBO-01 propose trois styles de roues au choix, qui sont toutes des roues aérodynamiques bicolores avec deux tailles de pneus, 255/55 R19 et 255/45 R21.

Il convient de mentionner que Jidu ROBO-01 est construit sur la base de la vaste architecture de SEA, qui a la même origine que Volvo, Jikrypton et smart. L'architecture de châssis avancée et fiable injecte également plus de confiance dans Jidu ROBO-01.

Grand écran de 35,6 pouces + volant de forme spéciale, plein de sensations de science-fiction

En entrant dans la voiture de Jidu ROBO-01, vous pouvez essentiellement voir toutes sortes de gadgets à la mode sur le marché apparaître sur cette voiture.

L'écran tout-en-un ultra-clair 6K de 35,6 pouces sur la console centrale est très accrocheur. Il intègre la première puce phare intelligente 8295 de processus 5 nm produite en série par Qualcomm, avec une puissance de calcul AI de 30TOPS, leader de l'industrie ; la rangée arrière est également équipée d'un écran de 7 pouces, technologiquement avancé.

Grâce à une puissante prise en charge des performances de la puce, Jidu ROBO-01 peut contrôler presque toutes les fonctions de la voiture par la voix, de sorte que seuls quelques boutons physiques sont conservés dans la voiture et que le levier de vitesses, les leviers gauche et droit et la commande centrale sont annulés. Un grand nombre d'opérations physiques telles que les boutons physiques et les poignées de porte sont remplacées par une interaction écran tactile/voix pour réaliser ces fonctions.

Le changement de vitesse s'effectue par écran tactile dans la zone de l'accoudoir

Jidu a implémenté un algorithme d'IA vocale entièrement localisé, qui n'est plus limité par les signaux réseau. Même s'il n'y a pas de réseau, toutes les fonctions de la voiture peuvent être contrôlées par la voix et la vitesse d'interaction en liaison complète atteint 700 ms.

Le volant intégré en forme de U est également le premier à être équipé en Chine. L'avantage est qu'il ne bloque plus la vue de face, ce qui permet aux utilisateurs de visualiser plus facilement les informations de l'écran avant. Cependant, le volant de la voiture d'exposition ne peut pas encore être utilisé. On ne saura pas si ce volant est vraiment « facile à utiliser » (apportant aux utilisateurs une expérience de conduite précise et légère) avant le lancement des voitures de production suivantes.

Les sièges de la nouvelle voiture sont grands et confortables, avec une sensation d'enveloppement modérée. Les sièges avant sont équipés en standard d'un chauffage à 3 niveaux, d'une ventilation à 3 niveaux et d'un massage à 3 niveaux, et disposent de fonctions de mémoire, ce qui rend l'expérience de conduite agréable. remarquable. Grâce à la longueur de 4,8 mètres et à l'empattement de 3 mètres, l'espace à l'intérieur de la voiture est également très suffisant.

L'espace de rangement du coffre atteint 555 L, et il peut être étendu à 1 528 L une fois les sièges arrière rabattus, ce qui prend pleinement en compte la praticité quotidienne.

La conduite intelligente haut de gamme est le point culminant, mais c'est dommage qu'elle ne soit pas installée

Bien sûr, ce qui reflète le mieux le positionnement du « robot automobile » ROBO-01 est son niveau de conduite intelligente, mais malheureusement, la voiture d'exposition ne peut pas expérimenter son interaction intelligente et ses fonctions de conduite intelligentes pour le moment.

Le commis du magasin a déclaré que la fonction de conduite intelligente haut de gamme du Jidu ROBO-01 est toujours en cours de test et devrait être disponible pour les consommateurs au cours du second semestre.

La nouvelle voiture sera équipée de la fonction PPA (Point-to-Point Pilot Assistance), et ce n'est pas un contrat à terme, elle peut être fournie à la livraison. Il n'est pas exagéré de dire que cette fonction est le point fort de Jidu ROBO-01. Parce que les constructeurs automobiles parlent de NOA urbaine (conduite assistée par navigation sur des routes urbaines complexes) depuis de nombreuses années, on ne sait toujours pas qui peut l'ouvrir sur les plus grandes. échelle. Jidu est que je veux attraper ce morceau de gâteau.

Selon la discussion de Jidu, la marque est la première application full-stack du secteur à utiliser toutes les capacités de Baidu Apollo ANP 3.0. À l'heure actuelle, les capacités de conduite autonome haut de gamme d'Apollo ont été largement vérifiées sur son Robotaxi, avec un kilométrage total d'essai de plus de 45 millions de kilomètres. Cependant, les opérations commerciales d’Apollo ne s’effectuent que sur des routes pilotes, dont la plupart sont des routes de courte distance, et les accidents ne peuvent être complètement évités.

Il reste un point d'interrogation quant à savoir si le système d'aide à la conduite intelligente haut de gamme Jidu PPA basé sur Apollo ANP 3.0 peut permettre une conduite sûre dans un large éventail de régions.

De nos jours, l'édition limitée d'exploration lunaire Jidu ROBO-01 est sur le marché depuis plus de six mois et sa fonction d'aide à la conduite n'a pas encore été mise en œuvre. Peut-être peut-on également prouver de côté que ce n'est pas le cas. facile pour Jidu de fabriquer un bon "robot automobile".

Centre d'expérience du centre commercial Jidu Shenye

Résumé : Pour un produit de niveau 400 000, la force du produit du Jidu ROBO-01 est relativement équilibrée, et le confort, la technologie et les autres configurations matérielles sont également en ligne avec ce niveau de prix . Bien que Jidu semble être entré dans le jeu un peu tard à cette époque, sa sincérité est encore assez élevée.

Cependant, afin de se démarquer parmi les loups des nouvelles marques puissantes, Jidu doit faire une réelle différence en termes d'intelligence. En d'autres termes, le succès ou l'échec de Jidu peut être lié au « PPA ».

(Cet article n'est que l'opinion personnelle de l'auteur et ne représente pas la position de DearAuto.)

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L'avocat du cabinet d'avocats vert du Guangdong, Li Guoyong

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