Il existe de nombreuses situations ! San Francisco veut que les taxis autonomes freinent

Depuis que Cruise de General Motors et Waymo de Google ont été autorisés à exploiter des taxis autonomes dans les rues de San Francisco, il y a eu de nombreux cas où les véhicules ont bloqué la circulation urbaine et ont même entravé la circulation des véhicules de lutte contre les incendies, suscitant le mécontentement des autorités locales. .

Le département des transports déverse de l'amertume

Selon un précédent rapport de NBC, les responsables du département des transports de San Francisco espèrent que Waymo et Cruise ralentiront l'application et la promotion de leurs taxis autonomes dans les transports urbains en raison de problèmes de sécurité.

Les responsables de la San Francisco Transportation Authority ont déclaré dans deux lettres adressées à la California Public Utilities Commission (CPUC) que la promotion était déraisonnable. Dans leur lettre, ils ont cité des incidents récents au cours desquels des véhicules autonomes ont bloqué la circulation et entravé la circulation des véhicules de lutte contre les incendies.

Cruise et Waymo sont actuellement les deux seules sociétés autorisées à fournir des services de conduite autonome aux passagers de San Francisco.

Cruise a reçu une licence pour exploiter des taxis autonomes entre 22 heures et 6 heures du matin en juin dernier, tandis que Waymo a également reçu une licence pour fournir des services de conduite autonome quelques mois plus tard.

Les taxis autonomes de ces deux sociétés circulent dans les rues de San Francisco depuis plusieurs mois maintenant, mais ces véhicules présentent de nombreuses réactions indésirables (ou absence de réactions) aux conditions de circulation complexes.

En juillet de l'année dernière, plusieurs voitures autonomes Cruise ont bloqué la circulation routière pendant plusieurs heures après un arrêt inexplicable, et un incident similaire s'est produit en septembre de l'année dernière. Plus tôt cette année, en janvier, une voiture autonome Waymo s'est arrêtée à une intersection à San Francisco, provoquant un embouteillage.

La National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis a lancé une enquête sur ces véhicules exploités par Cruise en décembre de l'année dernière, citant des inquiétudes selon lesquelles les véhicules pourraient bloquer la circulation et provoquer des collisions par l'arrière lors d'un freinage d'urgence.

Les responsables de la San Francisco Transportation Authority ont écrit dans la lettre : « Notre besoin d'un déploiement limité de véhicules autonomes, plutôt que d'une autorisation illimitée, donnera confiance au public dans la promotion de la conduite autonome et dans le succès de l'industrie à San Francisco et au-delà. meilleure façon.”

Les pompiers ont également critiqué

D’autres responsables de San Francisco ont également exprimé leur inquiétude quant au fait que les voitures autonomes n’ont pas échappé aux véhicules d’urgence.

En avril de l'année dernière, une voiture autonome s'est garée dans une voie et a bloqué un camion de pompiers des pompiers de San Francisco se dirigeant vers les lieux d'un incendie. Quelques mois plus tard, une voiture autonome Cruise AV a écrasé une lance à incendie utilisée sur les lieux d'un incendie. Plus tôt en janvier de cette année, une autre voiture autonome Cruise AV a répété cette scène lors d'un incendie.

Les pompiers ont déclaré avoir cassé la vitre avant de la voiture autonome avant de l'empêcher de rouler sur une lance d'incendie. D'autres incidents incluent Cruise appelant le 911 à trois reprises, affirmant que le passager était « inconscient » et peut-être malade, mais lorsque le personnel médical d'urgence est arrivé, ils ont découvert que le passager dormait simplement.

En réponse à ces anomalies, le porte-parole de Cruise, Aaron Mclea, a déclaré : « Le bilan de sécurité des véhicules autonomes de Cruise a été rendu public, notamment la conduite de millions de kilomètres dans des environnements urbains extrêmement complexes sans aucune blessure mettant la vie en danger ni la mort. cas. »

La société d'exploitation s'efforce d'agir dur

Bien que la San Francisco Transportation Authority soutienne l'application de la technologie de conduite autonome, elle espère accroître la transparence et prendre des garanties supplémentaires.

Les responsables du ministère des Transports affirment que les exploitants de voitures autonomes devraient être tenus de collecter davantage de données sur les performances des véhicules, notamment la fréquence et le moment où les voitures autonomes bloquent la circulation routière. Ils souhaitent également limiter les voitures autonomes dans le centre-ville de San Francisco en période de pointe ; heures Opérer dans les rues jusqu'à ce qu'il soit prouvé qu'il est capable de fonctionner sans obstruction significative à la circulation routière.

Malgré cela, Cruise espère toujours exploiter son service de taxi autonome à San Francisco 24 heures sur 24. Bien que l'entreprise ait reçu l'approbation du Département des véhicules automobiles de Californie en décembre dernier, elle attend toujours l'approbation de la California Public Utilities Commission (CPUC).

De plus, les deux opérateurs de voitures autonomes proposent déjà des services de covoiturage à Phoenix, en Arizona, et Cruise exploitera également ses voitures autonomes à Austin, au Texas.

La porte-parole de Waymo, Katherine Barna, a déclaré dans une déclaration aux médias de l'industrie : « Ces lettres soumises par la San Francisco Transportation Authority font partie intégrante du processus réglementaire, et nous espérons toujours communiquer et dialoguer avec les responsables municipaux et les agences gouvernementales de Californie. répondra dans une soumission à la California Public Utilities Commission (CPUC) la semaine prochaine.

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