Que signifie la surcharge du moteur du cardan ?

La surcharge du moteur à cardan signifie que le moteur traîne quelque chose qui dépasse le poids du moteur, puis une surcharge se produit. Le moteur a une puissance de fonctionnement fixe, appelée puissance nominale, et l'unité est en watts. Dans certaines circonstances, lorsque la puissance réelle utilisée par le moteur dépasse la puissance nominale du moteur, ce phénomène est appelé surcharge du moteur.

L'environnement d'exploitation de ce tutoriel : système Windows 7, ordinateur Dell G3.

Que signifie la surcharge du moteur du cardan ?

Une surcharge signifie que le moteur traîne quelque chose qui dépasse le poids que le moteur peut supporter. Il y a alors une surcharge !

Les moteurs ont une puissance de fonctionnement fixe, appelée puissance nominale, en watts (W). Si la puissance réelle utilisée par le moteur dépasse la puissance nominale du moteur dans certaines circonstances, ce phénomène est appelé surcharge du moteur.

Il y a un relais thermique (protection contre les surcharges) dans le circuit principal du moteur. Lorsque le moteur est surchargé, le relais thermique agit, le contact normalement fermé coupe le circuit de commande et le contact normalement ouvert se ferme et allume le moteur. voyant lumineux.

Une fois la surcharge éliminée, les contacts du relais thermique disposent de deux méthodes de réinitialisation pour redémarrer le circuit : réinitialisation manuelle - vous devez appuyer sur le bouton de réinitialisation ; réinitialisation automatique - la surcharge est supprimée, attendez un moment, elle reviendra automatiquement à normal après refroidissement.

Informations détaillées :

Causes :

1. Raisons électriques : telles que perte de phase, tension dépassant la valeur autorisée, etc.

2. Raisons mécaniques : telles qu'un couple excessif, des dommages au moteur (vibration de roulements) )attendez.

Surcharge positive, c'est-à-dire sous accélération, la force centrifuge s'exerce de la tête aux pieds, et le sang est poussé vers la partie inférieure du corps. En cas de surcharge positive, si la structure musculaire du pilote ne peut pas être bien ajustée, le cerveau ne recevra pas un apport sanguin approprié et le pilote est sujet à un problème visuel appelé vision grise ou vision noire. Si la pression persiste, le pilote peut éventuellement tomber dans le coma.

Une surcharge négative signifie que lorsque le pilote vole sous une accélération négative (comme voler à l'envers), le sang monte jusqu'à la tête et la pression intracrânienne augmente, ce qui peut provoquer des sensations inconfortables, voire douloureuses.

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