Les prix du Model 3 se rapprochent de ceux du Model Y en Europe, même si Tesla bénéficie de la moitié des tarifs d'importation de BYD

Tesla paiera la moitié de ce que son plus grand concurrent BYD paiera pour importer ses voitures électriques et les vendre en Europe.

La Commission européenne a pris une décision sur le montant des droits de douane sur les importations de véhicules électriques en provenance de Chine et a accordé un traitement préférentiel aux voitures Tesla. La CE affirme avoir pris "la décision d'accorder à Tesla en tant qu'exportateur chinois un taux de droit individuel établi à 9% à ce stade," alors que le taux BYD est fixé à 17%.

Tesla fabrique le Model Y en Allemagne, mais importe le Model 3 de Chine, et a déjà augmenté le prix du Model 3 en Europe pour anticiper les éventuels tarifs. Cependant, il n'a augmenté le prix du modèle 3 que d'environ 3 %, de sorte que la nouvelle taxe à l'importation de 9 % pourrait l'obliger à l'augmenter encore plus pour compenser. Une telle décision serait risquée, puisque certaines configurations du Model Y coûtent déjà moins cher que le Model 3 avec les incitations qui s'appliquent au SUV fabriqué en Europe.

Appliquer une augmentation de prix de 9 % au prix de base du Model 3 avant les tarifs, par exemple, lui fera coûter ce que le RWD Model Y commande avec des incitations en Allemagne ou en France. Le modèle 3 à longue portée deviendrait en fait encore plus cher que le modèle Y LR si Tesla décidait de compenser entièrement la taxe à l'importation.

Il n'est cependant pas nécessaire de le faire immédiatement, car la Commission donne aux fabricants de véhicules électriques 10 jours pour présenter leurs commentaires et prendra une décision finale obligatoire d'ici le 30 octobre. Après cela, "toutes les mesures potentielles seront en vigueur pour 5 ans, extensible sur demande motivée et réexamen ultérieur", précise la Commission européenne.

BYD et d'autres fabricants chinois de véhicules électriques transfèrent déjà leur production de batteries et de véhicules en Europe. Il ne leur faudra donc peut-être pas longtemps avant de contourner les droits de douane à l'importation en établissant une base de fabrication locale, ce qui aurait pu être l'un des objectifs de la législation tarifaire. tout au long.

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