le tunnel sous-marin le plus profond de Chine a terminé l'excavation du bouclier : la profondeur sous-marine maximale est de 115 mètres et la longueur totale est de 13,69 kilomètres

Selon les informations de ce site du 13 août, le compte public officiel de « Shenzhen Release » a déclaré que dans le tunnel sous-marin le plus profond de Chine - le tunnel de l'embouchure de la rivière des Perles du chemin de fer de Shenjiang, la machine à bouclier de très grand diamètre « Code du district de Dawan " a pris la tête de l'achèvement des 1 468 anneaux. Les travaux d'excavation ont atteint le kilométrage fixé, marquant un progrès significatif dans la construction de l'ensemble du chemin de fer de Shenjiang.

Le chemin de fer de Shenjiang est une partie importante du corridor côtier du réseau ferroviaire national à grande vitesse « Huit verticaux et huit horizontaux ». Étant donné que la ligne doit traverser l'estuaire de la rivière des Perles entre Guangzhou et Dongguan, les conditions géologiques et hydrologiques. sont très complexes. Après plusieurs comparaisons et sélections, le plan de conception a finalement été retenu. Le pont à double usage rail-route a été transformé en tunnel souterrain.

En tant que projet de contrôle complet, le tunnel de l'embouchure de la rivière des Perles du chemin de fer de Shenjiang mesure 13,69 kilomètres de long et utilise deux machines à boucliers pour creuser des tunnels dans des directions opposées. Le tunnel blindé de la section 2 construit par le China Railway Tunnel Bureau mesure 2 930 mètres de long. Le tunnel a une profondeur sous-marine maximale de 115 mètres et une pression d'eau maximale de 1,06 MPa. Il a établi le record du tunnel ferroviaire sous-marin le plus profond de Chine. Selon les rapports précédents sur ce site, le projet a débuté en décembre 2021. La machine à bouclier « Dawan District Code » a été conçue sur mesure pour le tunnel de l'estuaire de la rivière des Perles du chemin de fer Shenzhen-Shenzhen. Le diamètre d'excavation a atteint 13,32 mètres, le total. la longueur était de 133 mètres et le poids total était d'environ 3 900 tonnes.

La machine de bouclier « Dawan District Code » a traversé près de 21 types de géologie et 9 zones de fractures de failles. Au cours de cette période, elle a atteint un record de 24 mètres de tunnel en une seule journée et un tunnel maximum de 432 mètres en un mois.

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