Tesla lutte contre la taxe sur les véhicules de luxe Cybertruck de 10 000 $ au Canada et gagne par 330 livres

Lorsque Tesla a commencé à envoyer des mémos de commande aux titulaires de réservation Cybertruck au Canada et au Mexique la semaine dernière, la fourchette de prix de sa camionnette électrique a fait sourciller dans le Nord.

La version trimoteur Cyberbeast, par exemple, peut aller jusqu'à 220 000 dollars canadiens (environ 160 000 dollars américains), selon la province.

C'est parce que le Canada ajoute un certain nombre de prélèvements à un prix de base qui est par ailleurs largement identique à ce que Tesla facture aux États-Unis. Un rapide coup d'œil à la structure tarifaire que Tesla a envoyée aux détenteurs de réservation Cybertruck révèle des éléments tels que la « taxe fédérale sur les climatiseurs », un prélèvement d'accise sur les unités de climatisation des voitures et une petite « taxe sur les pneus » visant à compenser les dépenses de recyclage.

Sur un prix de base de 165 990 $ CA pour Cyberbeast, le gouvernement canadien facture également 13 773 $ CA de taxe de luxe, soit plus de 10 000 $ US. Cette taxe de luxe a été introduite en 2021 pour les véhicules de tourisme, les bateaux ou les avions coûtant plus de 100 000 $ CA, et s'élève soit à 10 % sur l'ensemble de l'étiquette, soit à 20 % sur la différence au-dessus de 100 000 $ CA, selon le montant le plus bas.

Inutile de dire que tous ces prélèvements peuvent rendre le Cybertruck jusqu'à 50 % plus cher qu'aux États-Unis, alors Tesla a promis de faire quelque chose. Au cours du week-end, le responsable du programme Cybertruck Vehicle a tweeté que Tesla « travaille à résoudre ce problème », faisant référence à la taxe sur les véhicules de luxe.

Il semble désormais avoir trouvé une solution également. Outre sa fourchette de prix, il n'existe pas moins de six critères auxquels la vente d'une voiture de tourisme doit se conformer pour pouvoir se voir facturer une taxe de luxe. Le Cybertruck coche toutes ces cases, mais en manque un peu, le poids à vide du véhicule.

Tesla a trouvé la faille et a demandé aux autorités canadiennes d'exonérer le Cybertruck de la taxe sur les véhicules de luxe en fonction de son poids. Grâce à sa carrosserie en acier inoxydable et à sa grosse batterie de 123 kWh, même le Cybertruck le plus léger équipé de pneus toutes saisons pèse 8 883 livres, soit 332 livres de plus que le seuil gouvernemental pour la taxe sur les véhicules de tourisme de luxe.

Ainsi, les futurs propriétaires de Cyberbeast au Canada peuvent désormais s'attendre à leurs livraisons d'octobre en sachant qu'ils ont payé 10 000 $ US de moins que le prix auquel leur camionnette avait été initialement lancé, mais toujours bien plus que ce que coûte le Cybertruck aux États-Unis.

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