La « peinture froide » expérimentale de Nissan permet d'obtenir une réduction de la température extérieure de la voiture jusqu'à 12 °C et 5 °C à l'intérieur de la voiture.

Le soleil d'été peut transformer l'intérieur d'une voiture en pratiquement un four. Mais et si une voiture pouvait rester relativement plus fraîche sans augmenter la climatisation ? La nouvelle peinture automobile de Nissan pourrait bien rendre cela possible.

Développée en partenariat avec Radi-Cool, la peinture utilise la technologie des métamatériaux pour réfléchir la lumière du soleil et dissiper la chaleur. Le métamatériau contient deux particules de microstructure qui réagissent à la lumière. L'une de ces particules reflète les rayons infrarouges proches de la lumière du soleil, qui génèrent généralement de la chaleur. L'autre crée des ondes électromagnétiques qui neutralisent les rayons du soleil, en en réfléchissant une partie dans l'atmosphère. En fait, la peinture à refroidissement radiant n’est pas nouvelle du tout : elle est simplement utilisée généralement pour les bâtiments et les structures. Comme il est assez épais, un rouleau à peinture est nécessaire. Cependant, le Dr. Susumu Miura (responsable de la recherche) a déclaré que son équipe essayait d'obtenir une couche de finition transparente, appliquée via un pistolet pulvérisateur.

L'efficacité de la peinture a été démontrée lors d'un essai d'un an à l'aéroport Haneda de Tokyo, où la peinture a été appliquée sur un véhicule de service Nissan NV100. Par rapport aux peintures traditionnelles, la peinture froide de Nissan a présenté une réduction notable : une diminution de 12 degrés Celsius de la température de la surface extérieure et une température intérieure jusqu'à 5 degrés Celsius plus fraîche lorsqu'elle est exposée à la lumière directe du soleil. Cela se traduit par une demande moindre en matière de climatisation, améliorant ainsi le rendement énergétique des véhicules traditionnels et prolongeant la durée de vie de la batterie des véhicules électriques.

Bien qu'encore en développement, la technologie pourrait changer la donne pour les véhicules qui passent beaucoup de temps sous le soleil, comme les camionnettes et les camions de livraison.

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