Services professionnels de dépannage et de maintenance d’ordinateurs électroniques automobiles

Les pannes de l'ordinateur électronique des voitures dérangent de nombreux propriétaires de voitures, affectant la sécurité et la commodité de conduite. L'éditeur PHP Strawberry comprend que le dépannage et la réparation des ordinateurs électroniques automobiles sont un service professionnel qui nécessite des connaissances et des compétences professionnelles. Cet article approfondira le processus, les méthodes et les précautions de dépannage et de réparation des ordinateurs électroniques automobiles pour aider les propriétaires de voitures à comprendre comment gérer ces pannes et garantir une conduite sûre et fluide.

1. Services professionnels de dépannage et de réparation d'ordinateurs électroniques automobiles

Services professionnels de dépannage et de réparation d'ordinateurs électroniques automobiles

Les voitures modernes sont de plus en plus populaires dans le monde entier, et les systèmes informatiques électroniques automobiles sont devenus le cœur de la modernité. les voitures. L’un des composants essentiels. Il est responsable du contrôle du moteur, du système de transmission, du châssis, des systèmes de sécurité et de divers dispositifs de commande et d'affichage d'informations. Cependant, en raison de principes de fonctionnement et de dépannage complexes, des problèmes peuvent survenir avec ces systèmes informatiques électroniques, entraînant un dysfonctionnement de la voiture.

Pannes courantes de l'ordinateur électronique de la voiture

Les pannes de l'ordinateur électronique de la voiture peuvent causer divers problèmes, tels que :

Le moteur ne peut pas démarrer ou est difficile à démarrer. L'indicateur de panne du moteur ou le témoin d'avertissement s'allume. La transmission ne peut pas changer de vitesse. anormalement. Le défaut du système de freinage ne peut pas démarrer ou contrôler le système de divertissement embarqué, le tableau de bord s'affiche anormalement et d'autres problèmes liés aux systèmes informatiques électroniques.

L'importance de la réparation des ordinateurs électroniques automobiles

L'importance de la réparation des ordinateurs électroniques automobiles ne peut être ignorée. . Un dépannage rapide peut garantir le fonctionnement normal de la voiture, améliorer la sécurité de conduite et éviter d'autres dommages aux autres systèmes de la voiture. Et des réparations incorrectes sans réparation professionnelle peuvent entraîner des problèmes plus importants et une augmentation des coûts de réparation.

Services professionnels pour la réparation d'ordinateurs électroniques automobiles

Pour résoudre les pannes d'ordinateurs électroniques automobiles, vous pouvez faire appel à des services professionnels de réparation d'ordinateurs électroniques automobiles. Les techniciens professionnels présentent les avantages suivants :

Compréhension approfondie des systèmes informatiques électroniques de différentes marques et modèles de voitures. Maîtriser les dernières techniques et outils de dépannage.

Fournir une assistance technique et une garantie après-vente. Choisissez le bon service de réparation d'ordinateur électronique automobile.

Lors du choix des services de réparation d'ordinateur électronique automobile, il y a plusieurs facteurs à considérer :

Expérience et expertise Bouche à oreille et crédibilité Prix et contenu du service

Conclusion

Ordinateur électronique de voiture. la réparation est d'assurer le fonctionnement normal de la voiture et la sécurité de conduite, lien important. En recherchant des services professionnels de réparation d'ordinateurs électroniques automobiles, les défauts peuvent être résolus rapidement et la qualité de la réparation et la garantie après-vente peuvent être assurées. Si vous rencontrez une panne du système informatique électronique de votre voiture, veuillez choisir un fournisseur de services professionnel possédant une riche expérience et une bonne réputation.

Merci d'avoir lu cet article. J'espère qu'à travers le contenu de cet article, vous pourrez mieux comprendre l'importance de la réparation des ordinateurs électroniques automobiles et choisir les services de réparation appropriés pour assurer le fonctionnement normal et la sécurité de conduite de votre voiture.

2. Les défauts courants d'entretien des chaudières et leur dépannage ?

1. Les défauts courants dans l'entretien des chaudières comprennent : une mauvaise combustion, un niveau d'eau anormal, une pression anormale, une cheminée bouchée, etc. 2. Ces défauts sont généralement causés par une utilisation à long terme ou un mauvais entretien de l'équipement et nécessitent une inspection et un entretien en temps opportun. Par exemple, une mauvaise combustion peut être due à des dépôts de carbone dans le brûleur ou à des pièces endommagées du brûleur, qui doivent être nettoyées ou remplacées ; des niveaux d'eau anormaux peuvent être dus à une panne de la pompe à eau ou à des jauges de niveau d'eau endommagées, qui doivent être réparées ou remplacées de manière anormale ; la pression peut être due à des manomètres endommagés ou à la soupape de sécurité qui fonctionne mal et doit être réparée ou remplacée ; la cheminée peut être bloquée à cause de poussière ou de dépôts de carbone et doit être nettoyée ; 3. Afin d'éviter une panne de chaudière, un entretien et un entretien réguliers sont nécessaires, comme le nettoyage du brûleur, le remplacement de la pompe à eau, l'inspection du manomètre, etc. Dans le même temps, vous devez également faire attention à la façon de l'utiliser, comme ne pas surchauffer, ne pas ajuster les paramètres à volonté, etc.

3. Défauts d'entretien du cuiseur à riz Panasonic et méthodes de dépannage ?

Défaut 1 : branchez la prise d'alimentation et le fusible d'alimentation saute immédiatement

Cause et réparation : 1. De l'eau ou de la soupe de riz est entrée dans la prise de courant du cuiseur à riz, provoquant un court-circuit. Dans ce cas, vous pouvez sécher l'eau dans la prise et continuer à l'utiliser ; 2. La surface de la prise ou de la fiche du cuiseur à riz est carbonisée et court-circuitée en raison d'une utilisation à long terme. Dans ce cas, vous pouvez utiliser du papier de verre fin pour enlever la couche carbonisée sur la surface et l'essuyer avec de l'alcool.

Défaut 2 : Impossible de garder au chaud après la cuisson

Cause et réparation : Ce défaut peut être dû au fait que la surface du contact normalement fermé de l'interrupteur de conservation de la chaleur est sale ou ablatée, ce qui rend la résistance de contact trop grande, provoquant des contacts se ferme et le circuit tombe en panne. Aucune connexion, le tube chauffant ne génère pas de chaleur et le cuiseur à riz ne peut pas rester au chaud. À ce stade, vous pouvez utiliser du papier de verre fin pour nettoyer la surface de contact, puis l'enduire d'une couche d'étain. S'il ne tient toujours pas au chaud, vous pouvez remplacer l'interrupteur de maintien au chaud.

Défaut 3 : Cuisson du riz mijoté

Cause et réparation : Ce défaut peut être dû au fait que les contacts normalement fermés de l'interrupteur de conservation de la chaleur sont frittés et collés ensemble. Bien que le riz ait été cuit et que le limiteur de température ait sauté, la conservation de la chaleur a sauté. L'interrupteur continue de fonctionner. Lorsque le tube chauffant est allumé, le riz brûle. À ce stade, vous pouvez utiliser un couteau pour séparer les contacts, puis utiliser du papier de verre fin pour nettoyer la surface des contacts.

Défaut 4 : Cuisson du riz non cuit

원인 및 유지 관리: 이 결함은 일반적으로 온도 제한기의 영구 자석 링이 약화되어 발생합니다. 이때, 밥솥의 온도 제한기를 분해하여 자석링이 파손되었는지, 흡입력은 어떠한지 확인할 수 있습니다. 영구 자석 링이 파손된 경우 동일한 모델의 온도 제한 장치를 교체해야 하며, 흡입력이 감소하면 온도 제한 장치의 온도 조절 나사를 1/4바퀴씩 조정한 후 한 번 조리해 보세요.

오류 5: 조리 불가

원인 및 수리: 1. 소스선이 끊어졌습니다. 멀티미터의 옴 블록을 사용하여 전원선을 확인하십시오. 2. 전류 제한 저항이 끊어졌습니다. 이때 멀티미터의 옴 다이얼로 저항값을 확인할 수 있습니다. 저항기가 끊어지면 동일한 유형의 전류 제한 저항기로 교체해야 하며 전선으로 직접 교체할 수 없습니다. 3. 가열 튜브가 타버렸습니다. 한류 저항이 없는 밥솥은 장시간 작동하면 가열관이 타버릴 수 있습니다. 이때, 멀티미터의 옴 블록을 이용하여 히팅 파이프를 점검하십시오. 열려 있는 경우 히팅 플레이트와 함께 교체해야 합니다.

오류 6: 보온등은 켜져 있지만 조리등은 켜지지 않습니다

원인 및 수리: 1. 가열판이 가열되지 않고, 전원 코드에 결함이 있습니다. 2. 일반적으로 가열판이 가열되지 않습니다. 금속 시트 스위치 접점은 사용하는 동안 스파크가 발생하고 산화되기 때문에 사포나 작은 줄로 접점을 닦으십시오. 3. 가열판을 가열하고 요리 표시등과 전류 제한 저항기를 확인하십시오.

오류 7: 밥이 갈변이 되고, 철제 레버가 떨어지지 않고 자동으로 재설정됩니다.

원인 및 유지 관리: 1. 철제 온도 제한기의 스프링 탄력이 부족하거나 스프링 성능을 확인하십시오. 2. 이물질이 스프링을 막고, 이물질을 제거하거나 자석강 온도 제한기를 교체하십시오. 3. 자석강 레버가 구부러지거나 고정되어 있는지 확인하십시오. 온도 제한기와 레버 브래킷을 설치하고 자석 강철 레버 어셈블리를 조정하거나 교체합니다.

결함 8: 회로 기판이 자동으로 조리 및 보온 상태로 들어갈 수 없습니다

원인 및 수리: 1. 메인 회로 기판이 손상되었습니다. 메인 회로 기판을 교체하십시오. 2. 메인 온도 조절 장치가 비정상입니다. 메인 온도 조절 장치를 교체하십시오. .

　

4. 유압프레스 유지보수 및 문제 해결?

1. 동작실패

전기배선이 약하거나 잘못된 것이 원인일 수 있습니다.

2. 슬라이더가 크롤링됩니다

가능한 이유는 시스템에 공기가 축적되었거나 펌프가 비어 있거나, 정확도 조정이 부적절하거나, 컬럼에 오일이 부족하기 때문입니다. 문제를 해결할 때 먼저 펌프 흡입 파이프에 공기 흡입구가 있는지 확인한 다음 여러 번 위아래로 움직여 압력을 가한 다음 컬럼에 엔진 오일을 추가하고 정확도를 다시 조정하십시오.

3. 슬라이더가 천천히 내려갈 때 압력이 가해집니다

주로 과도한 지지력이 원인입니다. 상부 실린더의 상부 챔버에 압력이 가해지지 않도록 배압 밸브를 조정하면 최대값이 더 이상 나오지 않습니다. 1MPa보다.

5. 브라더 컴퓨터 플랫카 오류 코드 및 문제 해결?

E-07 오류는 메모리 모듈이 손상되었다는 것입니다. 컴퓨터 재봉틀의 일반적인 결함에는 하드웨어 오류: 메모리 모듈 손상, 마더보드 구성 요소 손상, 하드 디스크 손상이 포함됩니다.

소프트웨어 오류: 시스템 충돌, 트로이 목마 바이러스, 드라이버 불일치.

해결책: 먼저 전원 공급 장치 CPU 팬이 회전하고 있는지, 마더보드 표시등이 켜져 있는지 확인하고 전원 공급 장치가 건조하고 전원 공급 장치가 전원 공급 장치에 연결되어 있는지 확인하세요. 메모리 모듈의 문제일 수 있습니다. 빼내고 금색 핑거 부분을 닦은 후 다시 시도하세요

6. 냉장고 문제 해결 및 수리 방법

냉동고 문제 해결 및 수리 방법

냉동고는 상업용 장소나 가정에서 흔히 사용되는 전기기기입니다. . 그러나 장기간 사용하면 필연적으로 다양한 고장이 발생합니다. 냉동고의 문제 해결 및 수리 방법을 이해하면 사용자가 문제를 신속하게 해결하고 손실을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.

일반적인 냉동실 문제 및 해결 방법

1. 냉각 효과 불량: 콘덴서의 열 방출이 불량하거나 냉매 누출이 원인일 수 있으며, 이는 콘덴서를 청소하거나 냉매를 추가하면 해결될 수 있습니다.

2. 온도 조절 실패: 온도 조절기에 결함이 있어 새 것으로 교체해야 할 수도 있습니다.

3. 도어 씰이 헐거워지면 에너지 소비가 증가하고 음식이 부패하기 쉽습니다. 이는 도어 위치를 조정하거나 씰링 스트립을 교체하여 해결할 수 있습니다.

4. 과도한 소음: 압축기에 결함이 있거나 기계 부품이 헐거워서 검사 및 수리가 필요할 수 있습니다.

냉동고 유지 관리 방법

1. 방열 효과를 유지하려면 응축기와 증발기를 정기적으로 청소하세요.

2. 음식을 너무 많이 넣어 통풍구를 막지 않도록 주의하세요. 냉각 효과에 영향을 미칠 수 있습니다.

3. 도어의 밀봉 상태를 정기적으로 점검하여 밀봉 스트립이 손상되지 않았는지 확인하세요.

4. 압축기 및 기계 부품의 작동을 정기적으로 점검하여 비정상적인 소음 및 진동이 없는지 확인하십시오.

요약하자면, 냉동기의 문제 해결 및 유지 관리 방법을 이해하는 것은 냉동기의 수명을 연장하고 유지 관리 비용을 절약하는 데 큰 의미가 있습니다. 이 기사가 도움이 되기를 바랍니다.

이 기사를 읽어주셔서 감사합니다. 이 기사가 냉동고 수리 문제를 해결하는 데 도움이 되기를 바랍니다.

7. 타일 감지기 문제를 해결하고 수리하는 방법은 무엇입니까?

일반적인 결함 및 해결 방법:

(1) 현장에서 간섭 무늬가 너무 작습니다

주요 증상은 두 번째 검은색 줄무늬가 0이 되면 분할판 오른쪽에 어두운 그림자가 나타나거나 간섭이 발생한다는 것입니다. 첫 번째 검은색 줄무늬 앞에 줄무늬가 2개 미만입니다.

주된 이유는 광학 경로가 올바르지 않고 평면 거울이 불충분하거나 너무 많이 뒤로 기울어져 굴절 프리즘에서 반사된 빛의 일부가 평면 거울에 투영되지 않기 때문입니다. 비행기가 너무 작아요.

해결책은 평면거울과 굴절 프리즘의 기울기를 조정하는 것입니다.

(2) 판독값이 너무 작습니다.

타일 감지기가 영점 기준선을 설정한 후 테스트하기 전에 기준선이 왼쪽으로 이동합니다. 또는 여러 타일 감지기가 동시에 동일한 위치에서 가스 감지를 수행하는 경우 일부 가스 감지기에 표시되는 데이터가 너무 작습니다.

이에 대한 이유는 더 복잡합니다.

1. 온도 차이가 커서 판독값이 너무 작으며 기기의 영점 온도가 감지된 위치의 온도보다 훨씬 낮습니다(15). ℃);

2. 측정값이 너무 작아짐

3. 측정값이 너무 작아짐

4. 기기로 인해 판독값이 너무 작아집니다. 기기가 지하에서 사용될 때 실수로 충돌하여 다시 영점을 조정해야 할 경우 공기는 오래된 터널에서 수행되어 공기 챔버의 공기 굴절률을 증가시킵니다. 5. 기구의 모세관에 공기가 새거나 막히면 판독값이 작아지므로 원인을 잘 찾아 대처하십시오.

(3) 간섭 무늬가 구부러져 있습니다

이것은

1. 빛 통과 영역의 표면 조리개가 좋지 않습니다.

2.기구 평면 거울, 반사 프리즘 및 굴절 프리즘의 재질입니다. 부적합

3. 에어 챔버의 평행 유리가 부적합하거나 흠집이 있습니다.

4 대물 렌즈가 접착되어 있습니다.

5.

치료방법은 휘어지는 정도를 파악하고, 영향받은 렌즈를 파악한 후 렌즈를 교체하거나 평면거울이나 굴절프리즘을 뒤집어서 조립하고 조정하는 것입니다.

(4) 기울기나 간섭 무늬는 직선이지만 한쪽으로 평행하게 기울어져 있습니다.

이유는 다음과 같습니다.

1. 굴절 프리즘 홀더의 바닥면이 변경됩니다.

2. 가공 시 먼저 굴절 프리즘 홀더의 바닥면을 좌우 방향으로 다듬습니다. 프리즘은 법선을 중심으로 회전한 다음 그라인딩하고 무늬 폭을 조정한 다음 마지막으로 간섭 무늬 기울기를 조정할 수 있습니다.

(5) 압력을 가하면 간섭 무늬가 반대 방향으로 움직인다

이유는 베이스 경향과 경사각이 틀려서 평면거울 베이스만 교체하면 된다

오래된 탄광에서 정리한 광학 타일 감지기 문제 해결 방법 타일 ​​검사기

(6) 간섭 줄무늬가 "가상"이고 "두껍습니다"

이유는 다음과 같습니다.

1 전구 표면에 문제가 있습니다.

2.

3. 평면 거울의 평행도가 좋지 않고, 굴절 프리즘의 직각 오류가 지정된 값을 초과합니다.

5. 평면 거울과 굴절 프리즘 사이에 응력이 있고 조립 중에 나사가 잘못 조여졌습니다.

8. 천연가스 스토브 유지 관리 및 문제 해결?

온도스위치가 고장났습니다. 가스렌지에는 화염정지 스위치가 장착되어 있습니다. 환기 상태에서 화염(열)이 없으면 가스 누출을 방지하기 위해 온도 스위치가 닫혀 있습니다. 먼저 배터리를 교체하는 것이 좋습니다. 배터리 전원이 부족하여 공기 밸브가 열리지 않을 수 있습니다.

공기 유입량이 너무 크고 가스 농도가 너무 낮아 화재를 진압할 수 없는 경우, 스토브 하단의 공기 유입 댐퍼를 닫아 공기 유입량을 줄이거나 노즐이 막힐 수 있습니다. 하단의 공기조절판과 스프링으로 구성된 육각노즐을 제거하고 청소 후 실링테이프를 나사산에 감아 설치하세요.

9. EFI 차량을 수리하고 문제를 해결하는 방법은 무엇입니까?

점화, 가솔린 공급, 공기 공급, 기계적 측면, 컴퓨터 측면을 고려하여 단계는 다음과 같습니다.

1. 점화 시스템 확인:

(1) 실린더 라인에 화재가 있는지 확인하십시오. 스파크 플러그를 제거하고 실린더 라인을 실린더 블록의 스파크 플러그에 삽입한 다음 엔진을 시동하고 스파크 플러그 스파크오버를 관찰합니다. 타이밍 조명을 사용하여 분기 실린더 라인을 고정하고 타이밍 조명이 깜박이는 것을 관찰할 수도 있습니다. 타이밍 조명이 깜박이지 않으면 플래시오버가 없음을 의미합니다.

(2) 화재가 발생하지 않았는지 확인하십시오. 중앙 고압선: 중앙 고압선에 화재가 발생한 경우 실린더 라인에 화재가 발생하지 않은 경우 분배기에 결함이 있음을 의미합니다.

(3) 릴레이 및 퓨즈를 확인하십시오.

(4 ) 점화 코일 확인: 점화 코일을 뽑고 1차 및 2차 저항과 전원 공급 장치를 확인합니다.

(5) 점화 장치 확인: 점화 장치의 전원 공급 장치와 접지를 확인하고 점화 장치에 대한 ECU의 펄스 신호를 확인합니다. , 그리고 파워 트랜지스터를 켜고 끌 수 있는지 여부

(6) 점화를 제어하는 ​​센서를 확인하세요. 엔진 크랭크샤프트 위치 센서를 확인하세요. 그에 따라 확인이 가능합니다. 센서에 문제가 있는 경우, 센서를 의심하기 전에 먼저 센서에서 컴퓨터까지의 라인이 연결되어 있는지 확인하세요.

(7) 컴퓨터의 예비 육안 검사.

EFI 엔진이 자동차를 시동할 수 없는 경우의 문제 해결 및 문제 해결

2. 기계 부품 확인:

먼저 엔진이 회전할 수 있는지 확인한 다음 실린더 압력 게이지를 사용하여 실린더 압력을 확인합니다. 실린더 압력이 800~1300kPa 범위에 있지 않거나 압력 차이가 표준을 초과하는 경우 확인합니다. 밸브 타이밍, 실린더 개스킷, 타이밍, 피스톤 링 씰링, 밸브 씰링 등

3. 공기 경로를 확인하십시오.

(1) 느슨한 진공 튜브가 있는지 확인하십시오.

(2) 다양한 연결 클램프를 조이십시오.

(3) 필요에 따라 다양한 진공 라인을 삽입하십시오.

4. 오일 라인 확인:

인공적인 급유로 시동이 걸릴 수 있다면 오일 라인 문제일 것입니다.

(1) 오일 압력 확인: 오일 압력 게이지를 사용하여 연료 시스템의 오일 압력을 감지합니다. 필터와 연료 분배 파이프 사이의 오일 라인을 분리하고 오일 압력 게이지를 연결하고 파이프 조인트를 조인 다음 돌립니다. 출력 오일 압력 레벨을 측정하기 위해 스타터에서. 오일 압력이 비정상적이면 오일 회로 문제입니다. 오일 펌프, 스트레이너, 필터, 압력 어큐뮬레이터, 오일 압력 조절기 및 인젝터를 점검해야 합니다. 오일펌프 점검은 시동스위치를 켰을 때 오일펌프가 작동하는 소리를 들어보면 알 수 있는데, 소리가 나지 않는다면 오일펌프에 문제가 있거나 배선. 오일 압력 조절기를 확인하려면 스로틀 개방도를 높이거나 오일 압력 조절기의 진공 라인을 뽑아 오일 압력이 50kPa만큼 증가하는지 확인할 수 있습니다.

(2) 연료 분사 장치가 막혔는지 확인하세요. 연료 분사 장치를 분리하세요. 오일압력게이지를 장착하고 차량 내부의 오일압력을 높여 각 인젝터에 펄스전원을 하나씩 공급해 줍니다. 오일압력 저하가 정상인 인젝터와 오일압력이 떨어지지 않는 인젝터는

; (3) 연료 분사 장치가 새는지 확인하세요. 자동차의 오일 압력을 높이고 30초 내에 너무 많이 떨어지면 누출이 있는지 확인하세요. 연료 분사기가 검은색이거나 누출이 있습니다.

(4) 연료 분사기의 저항을 확인하세요. 전원 플러그를 뽑고 저항계로 저항을 확인하세요. 약 3~16Ω이 정상입니다. 그렇지 않으면 교체하세요.

(5) 연료 분사기 저항 확인 전원 공급 장치: 점화 스위치를 끄고 전원 플러그를 뽑은 다음 전압계를 사용하여 전원 플러그의 두 단자를 측정합니다. 점화 순간에 12V 전원 공급 장치가 있습니다. 스위치가 켜져 있거나 시작할 때 그렇지 않으면 릴레이를 확인하십시오. 분사가 그룹으로 이루어진 경우 둘 다 12V일 수 있습니다.

(6) 연료 분사기의 제어 단자를 확인하십시오. 방금 감지된 다른 단자는 연료 분사기의 저항기와 다이오드 테스트 표시등을 연결합니다. 배터리의 양극 단자는 연료 인젝터의 제어 끝 부분에 연결됩니다. 시동 장치가 켜졌을 때 테스트 표시등이 깜박이는 것은 정상입니다.

(7) 연료 분사를 제어하는 ​​센서를 확인하십시오. 엔진 크랭크 샤프트 위치 센서를 확인하십시오. 속도 센서를 확인하십시오. 엔진 공기 유량계 또는 흡기 압력 센서. 센서에 문제가 있는 경우 먼저 센서를 의심하기 전에 센서에서 컴퓨터로 연결되는 라인이 연결되어 있는지 확인하세요.

10. 유지 관리 오류 및 문제 해결 방법을 모니터링합니까?

1. 흔히 발생하는 모니터 고장은 11가지이며, 수리방법은 다음과 같습니다.

2. 전체 기계에 전원이 공급되지 않습니다. 일반적으로 스위칭 전원 공급 장치 회로에 결함이 있으며 취약한 것은 일반적으로 퓨즈, 인덕터, 스위칭 튜브와 같은 일부 작은 구성 요소입니다. , 제너 다이오드 등

3. 스위칭 전원 공급 장치는 외부 유형과 내부 유형으로 구분되며 일반적으로 외부 유형은 12V 전압을 출력하며 내부 유형은 일반적으로 두 세트의 전원 공급 장치를 출력합니다. 주로 MCU 회로에 사용됩니다. 또한 DC/DC 변환기에 의해 변환되어 소신호 처리 회로용 3.3V, 2.5V, 1.8V 및 기타 전압을 생성합니다. 다른 세트는 12V로 고전류에 전원을 공급합니다. 전압 보드.

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