Le Ford F-150 Tremor surchauffe deux fois alors que le Tesla Cybertruck l'emporte lors d'un test de remorquage de 10 500 lb dans des conditions brutales

Beaucoup de choses ont été dites et écrites sur les prouesses de remorquage du controversé Tesla Cybertruck, qui est sur le marché depuis presque exactement huit mois maintenant. Depuis, de nombreux détracteurs des véhicules électriques ont souligné la réduction assez importante de l'autonomie lors du remorquage, ce qui ne pose pas vraiment de problème dans une camionnette à essence comme le Ford F-150.

Néanmoins, une nouvelle vidéo Cybertruck publiée par la populaire chaîne YouTube The Fast Lane Truck illustre que le Tesla Cybertruck est un meilleur véhicule de remorquage que le Ford F-150 Tremor, du moins dans certaines circonstances. Pour être plus précis, l'équipage a remorqué une chargeuse compacte sur une remorque de 14 pieds, qui pesait un total de 10 500 livres et correspondait pratiquement à la capacité de remorquage maximale du Cybertruck et du F-150.

Plus important encore, l'intrigant test Cybertruck a été effectué lors d'une chaude journée d'été à 90 degrés dans le Colorado, alors que les deux véhicules devaient gravir 3 000 pieds d'altitude sur 8 miles en plus de l'altitude de base déjà élevée de 5 000 pieds. Plus ou moins étonnamment, le moteur Ecoboost de 3,5 L à l'intérieur du Ford F-150 a rapidement atteint des températures préoccupantes, car le débit d'air restreint à basse vitesse a causé des problèmes au camion le plus vendu en Amérique du Nord, dont la version Tremor a un prix similaire à celui du Cybertruck.

Le Ford F-150 Tremor a surchauffé deux fois et a ralenti lorsque le liquide de refroidissement du moteur a atteint 250 degrés Fahrenheit, mais le camion a finalement réussi à gravir la colline. La version à double moteur du Tesla Cybertruck, en revanche, ne semble pas avoir de problèmes avec les conditions dangereuses.

Bien que le système d'infodivertissement de Tesla dans le Cybertruck ne fournisse pas d'informations détaillées sur ses températures de fonctionnement, aucun message d'avertissement n'est apparu alors que le véhicule électrique lourd a terminé le test de remorquage tout en consommant plus de 3 000 Wh par mile et environ 20 % de la charge de sa batterie sur le brutal partie en montée.

Dans l'ensemble, le Tesla Cybertruck n'est peut-être pas un véhicule long-courrier idéal, mais le test de remorquage digne d'une montre de TFL montre également qu'un camion électrique peut en effet offrir une meilleure expérience de remorquage que le Ford F-150 avec l'Ecoboost de 3,5 L. , quoique dans des circonstances relativement particulières.

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