La guerre des prix est terminée, Volkswagen, Toyota, Honda et Volvo ajusteront leurs stratégies en juillet et réduiront les remises

Selon les informations du 18 juillet, BMW Chine a récemment annoncé qu'elle se retirerait de la guerre des prix et a décidé de stabiliser les prix en réduisant le volume des ventes à partir de juillet afin d'alléger la pression opérationnelle sur les magasins. Cette décision a attiré une large attention sur le marché et met également en évidence les ajustements stratégiques des marques de voitures de luxe au milieu des changements du marché. Selon des entretiens avec Red Star Capital Bureau, de nombreuses marques bien connues telles que Volkswagen, Toyota, Honda et Volvo ont également décidé d'ajuster leurs politiques de terminaux à partir de juillet, de réduire les remises sur les terminaux et même de choisir de ne pas réduire davantage les prix. Cette série de mesures montre que l'industrie automobile tente de se débarrasser de la stratégie de guerre des prix du passé et de rechercher une voie de développement plus stable et plus durable.

1. Bien que les concessionnaires de certaines marques telles que Nissan, Mercedes-Benz et Audi aient déclaré qu'ils n'avaient pas encore reçu de mise en demeure d'ajustements de prix de la part des marques, ils ont une attitude positive à l'égard de la stratégie de « réduction des volumes et stabilisation des prix ». et effectuera des ajustements dynamiques en fonction des conditions du marché. Ce type de flexibilité et de prévoyance montre la perspicacité et la capacité de ces marques à réagir rapidement face aux changements du marché.

2. Cependant, la stratégie de réduction des prix ne semble pas apporter la croissance attendue des ventes aux marques de luxe. Au contraire, la poursuite de fortes baisses de prix pourrait entraîner d’énormes pertes pour la valeur de la marque des voitures de luxe. En prenant l'exemple de BMW, bien que son volume de livraison mondial ait enregistré une augmentation de 2,3% sur un an au premier semestre, atteignant 1,0965 million de véhicules, ses ventes sur le marché chinois ont diminué à 375 900 véhicules (y compris la marque MINI ), soit une baisse sur un an de 4,2 %. Ces données constituent sans aucun doute une base de marché solide pour l'ajustement stratégique de BMW Chine.
3. Dans le même temps, les observations et les prévisions au sein du secteur soutiennent également cette tendance. Lors du China Automobile Forum 2024, Wang Qing, directeur adjoint de l'Institut d'économie de marché du Centre de recherche sur le développement du Conseil d'État, a jugé que la guerre des prix s'atténuerait au second semestre. En outre, les dirigeants de constructeurs automobiles tels que Geely, Chery, JAC, etc. ont également appelé l'industrie à rester à l'écart de l'involution et des guerres de prix et à s'orienter vers l'amélioration de la marque. --->

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