Sharp développe des batteries de stockage d'énergie zinc-air et vise à commencer les tests de vérification en 2025

Nouvelles de ce site le 7 février, selon un récent rapport du site chinois Nikkei, Sharp promeut le développement d'une nouvelle batterie appelée « batterie zinc-air » et s'efforce de démarrer les tests de vérification en 2025. Sharp affirme que la batterie peut avoir la même densité énergétique que les batteries au lithium traditionnelles tout en ayant une durée de vie deux fois plus longue, jusqu'à environ 20 ans. Le zinc a déjà été utilisé comme matériau d'électrode négative pour les piles jetables telles que les piles sèches alcalines (Remarque sur ce site : comme les piles alcalines zinc-manganèse), mais il peut difficilement être utilisé dans les piles rechargeables qui peuvent être chargées et déchargées à plusieurs reprises. En effet, si le zinc est chargé et déchargé à plusieurs reprises, des cristaux en forme d'aiguilles précipiteront dans la partie de l'électrode, provoquant un court-circuit. La batterie développée par Sharp comporte une séparation des unités de charge et de décharge. Même si des cristaux en forme d'aiguilles se forment dans la partie électrode, il est peu probable qu'un court-circuit se produise. Sharp s'efforce de commercialiser ce nouveau type de batterie sous forme de batteries de stockage d'énergie.

Schéma de principe de la batterie zinc-air. Source de l'image : site officiel de Sharp

Dans la seconde moitié du 20e siècle, de nombreuses entreprises ont essayé d'utiliser le zinc dans les piles rechargeables, mais c'était trop difficile à l'époque au niveau technique, elles ont donc finalement abandonné. Ces dernières années, la concurrence dans le développement des batteries rechargeables au zinc s'est à nouveau intensifiée. Le contexte est lié aux problèmes de ressources :

Par rapport aux batteries au lithium existantes, le plus grand avantage des batteries au zinc réside dans leurs réserves matérielles abondantes et leurs prix bas : le zinc a des réserves élevées. et production L'un des « métaux de base », il est également facile à fondre, ce qui peut réduire le coût d'achat des matières premières. En comparaison, les batteries au lithium grand public actuelles utilisent des métaux rares tels que le lithium, le cobalt et le nickel, qui en contiennent. très peu de ressources ou sont produites dans quelques pays ; Dans le même temps, la popularité des véhicules électriques purs a conduit à un resserrement de l'offre et de la demande, et les fluctuations des prix des matériaux métalliques liés aux batteries au lithium sont également évidentes.

Le responsable de Sharp a déclaré que si les batteries zinc-air sont commercialisées, elles "devraient être moins chères" que les batteries au lithium.

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