Selon les nouvelles de ce site le 22 janvier, Honor Terminal Co., Ltd. a annoncé un nouveau brevet pour la charnière d'un téléphone mobile à écran pliable "Mécanisme rotatif et dispositif électronique pliable", qui peut résoudre le problème de la force d'amortissement instable de le mécanisme de rotation dans la technologie existante et une mauvaise sensation d'ouverture et de fermeture.
Un résumé de brevet est joint à ce site :
- Cette application fournit un mécanisme rotatif et un appareil électronique pliable.
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Le mécanisme rotatif comprend :
- base
- premier cadre fixe
- premier bras oscillant amortisseur
- première structure d'amortissement
- Une extrémité du premier bras oscillant amortisseur est reliée en rotation à la base et l'autre l'extrémité est reliée à la base. Le premier cadre fixe est relié de manière coulissante.
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La première structure d'amortissement comprend :
- Le premier élément élastique
- Le premier bloc de pression, installé sur le premier bras oscillant d'amortissement
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La première bielle :
- Une extrémité et le premier bloc de pression Connexion rotative
- L'autre extrémité est reliée en rotation au premier cadre fixe
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Lorsque le mécanisme rotatif est déplié et plié :
- Le sens de la longueur de la première bielle croise le sens de la longueur de la base
- Le premier élément élastique est comprimé élastiquement
- La première bielle résiste au premier bloc de pression
- Le premier bloc de pression résiste au premier bras oscillant amortisseur
- Le premier bras oscillant amortisseur résiste au premier cadre fixe, donnant une force d'amortissement
- Ce mécanisme rotatif résout le problème de l'existant. La force d'amortissement technique est instable et la sensation d'ouverture et de fermeture est mauvaise. Il est entendu que le mécanisme de rotation est la structure de base pour réaliser le dépliage et le pliage de la plieuse, et que la structure d'amortissement peut obtenir une sensation d'amortissement.
La plupart des structures d'amortissement de la technologie existante fournissent une force d'amortissement via des cames concaves.
La cam dans cette structure d'amortissement est toujours soumise à un frottement pendant la rotation, et la surface de joint de la cam est sujette à l'usure, ce qui rend la force d'amortissement fournie par la came concave instable, ce qui à son tour affecte l'ouverture et la fermeture de la plieuse.
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