Pour la première fois au monde, la Chine présidera à l'élaboration de normes internationales sur la conduite autonome ferroviaire

Nouvelles de ce site le 11 juillet, selon China Railway Construction News, lors de la 9ème réunion plénière de l'Organisation internationale de normalisation ISO/TC269/SC3 tenue à Stockholm, en Suède, 13 pays dont la France, l'Allemagne et le Japon Les experts nationaux et les observateurs de l'UIC ont voté à l'unanimité pour approuver la proposition de projet du groupe de travail « Lignes directrices pour les règles opérationnelles pour l'application du mode de conduite autonome », dirigé par Feng Mei, expert technique du Quatrième Institut de construction ferroviaire de Chine, et ont décidé de créer un groupe de travail. Feng Mei est l'organisateur du groupe de travail et le chef de l'équipe du projet, dirigeant la préparation des normes.

Il s'agit de la première norme internationale ISO (TR) au monde sur la conduite automatique ferroviaire, et c'est également la première norme internationale ISO dirigée par China Railway Construction, réalisant une avancée majeure dans le travail de normalisation internationale.

Selon les rapports, les « Lignes directrices pour les règles opérationnelles pour l'application des modes de conduite autonomes » se concentrent sur le domaine de la conduite autonome, qui est actuellement un point chaud de l'industrie ferroviaire mondiale. Le projet cible les applications de conduite autonome sur les grandes lignes ferroviaires. en Chine, en Europe, au Japon et dans d'autres pays et régions, et identifie l'impact de l'application du mode de conduite autonome sur les éléments clés de l'exploitation ferroviaire (postes, processus, responsabilités, etc.), et les principes d'élaboration des règles de macro-exploitation sont proposé.

Le rapport mentionne également qu'il existe actuellement environ 923 kilomètres de lignes ferroviaires autonomes dans le monde, dont 643 kilomètres pour le transport de passagers et 280 kilomètres pour le transport de marchandises. La Chine représente 68 % de tous les kilomètres parcourus en exploitation et 97 % des kilomètres parcourus par les passagers ; la riche expérience de China Railway en matière de conduite ferroviaire autonome mérite d’être promue dans les normes ISO.

Ce site a remarqué qu'en 2016, le train interurbain Pearl River Delta conçu et construit par China Railway Construction a adopté le système ATO basé sur le système de contrôle de train CTCS et a été le premier au monde à atteindre une conduite autonome à une vitesse de 200 kilomètres par heure. En octobre 2020, Pékin Le chemin de fer à grande vitesse de Zhangjiakou a atteint une conduite autonome à une vitesse de 350 kilomètres par heure.

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