Le Groupe SAIC a soumis une demande d'audience à la Commission européenne sur l'imposition de tarifs supplémentaires et a activement défendu ses droits.

Selon les informations du 5 juillet, SAIC Motor a publié aujourd'hui une déclaration importante, indiquant qu'elle prendra des mesures actives pour protéger ses propres droits et intérêts ainsi que les intérêts des clients mondiaux. En réponse aux mesures compensatoires temporaires récemment mises en œuvre par la Commission européenne à l'encontre des véhicules électriques chinois, SAIC Motor a décidé de demander formellement à la Commission européenne de tenir une audience afin d'exercer davantage son droit de défense conformément à la loi. Dans le communiqué, le groupe SAIC a détaillé le contenu de sa défense. Ils ont souligné que l'enquête compensatoire de la Commission européenne portait sur des informations commercialement sensibles, telles que des demandes de formules chimiques liées aux batteries, etc., qui sortaient évidemment du cadre des enquêtes normales. Deuxièmement, le groupe SAIC a exprimé des objections à la détermination des subventions par la Commission européenne, en particulier à l'inclusion des subventions à l'achat de véhicules à énergie nouvelle pour les consommateurs nationaux dans le calcul des taux de subvention pour les ventes dans l'UE. Cette approche a été considérée par eux comme déraisonnable. SAIC a également critiqué la Commission européenne pour avoir ignoré une partie des informations et de la défense soumises par elle au cours du processus d'enquête et pour avoir tiré une conclusion défavorable basée sur la clause de "non-coopération à l'enquête" de l'article 28 du Règlement de base en matière de mesures compensatoires, gonflant ainsi le figure. Taux de subvention pour plusieurs projets.

Confirmé :
Selon l'éditeur, à partir d'aujourd'hui, l'UE imposera un tarif temporaire pouvant aller jusqu'à 37,6 % sur les véhicules électriques en provenance de Chine. La mesure devrait être mise en œuvre dans un délai de quatre mois, les tarifs définitifs commençant en novembre. Durant cette période, la Chine et l’UE devraient s’engager dans des négociations plus intensives.
Selon les résultats de « l'enquête compensatoire » de l'UE, le groupe SAIC se verra imposer un droit supplémentaire de 37,6 % en plus du droit existant de 10 %. Dans le même temps, Geely et BYD seront également confrontés à des tarifs supplémentaires de 19,9 % et 17,4 % respectivement. Les autres constructeurs chinois de véhicules électriques qui coopèrent à l'enquête mais ne sont pas inspectés au hasard se verront imposer un droit moyen pondéré supplémentaire de 20,8 %, tandis que ceux qui ne coopèrent pas à l'enquête seront confrontés à une taxe supplémentaire plus élevée de 37,6 %.
Dans la fenêtre à venir, les États membres de l'UE voteront sur l'opportunité de convertir les tarifs temporaires en tarifs formels pour une période de 5 ans. Actuellement, l'UE et le gouvernement chinois discutent toujours au niveau technique pour trouver une solution conforme aux règles de l'OMC. Par rapport au taux d'imposition préalablement divulgué le 12 juin 2024, le tarif temporaire mis en œuvre cette fois-ci a été légèrement réduit sur la base des avis des parties concernées sur l'exactitude du calcul.

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