Attendez-vous à la divulgation d’informations majeures de U7 ! Les quatre roues et les quatre moteurs sont tellement cool, et le rayon de braquage est plus petit que celui d'une mouette !

Yangwang Auto, une filiale du groupe BYD, a révélé plus d'informations sur le Yangwang U7. Grâce à la grande popularité du Yangwang U8, le Yangwang U7 attire toujours l'attention de nombreux internautes avec ses hautes performances et ses riches configurations de luxe, en particulier sa prise en charge des quatre roues. entraînement à quatre moteurs. Donnez-lui un rayon de braquage plus petit.




Tout récemment, lors d'un test comparatif avec BYD Seagull, la taille et les performances de virage de l'U7 ont montré ses avantages. La taille du corps est de 5265/1998/1528 mm. Par rapport aux 3780/1715/1540 mm du Seagull, l’U7 est respectivement 1485 mm et 283 mm plus long en longueur et en largeur. Lors du test de comparaison du rayon de braquage sur un terrain de 10 mètres de large, le rayon de braquage de l'U7 était légèrement meilleur que celui du Seagull de 4,95 m avec un rayon de braquage de 4,85 m.

Contrairement aux attributs tout-terrain de luxe de l'U8, l'U7 se positionne comme un coupé à quatre portes et est équipé de quatre moteurs. Chaque moteur a une puissance maximale de 326 chevaux, et la puissance totale atteint 1306 chevaux. Bien que le poids à vide du véhicule atteigne 3 095 tonnes, sa vitesse de pointe peut encore atteindre 270 km/h, ce qui est sans aucun doute une performance impressionnante.




Les trois radars laser équipés et le nouveau système Yunnan-Z installé pour la première fois sont les principaux points forts de l'observation de l'U7. L'application de ce matériel et de ces technologies confère au Yangwang U7 des avantages significatifs en matière de conduite et de contrôle intelligents. Xiaotong a appris qu'en plus de prendre en charge la transmission à quatre roues motrices, l'U7 dispose également d'une direction intelligente bidirectionnelle des roues arrière à 20° et de la technologie de direction agile Yi Sifang. C'est également la principale raison d'avoir un rayon de braquage minimum de 4,85. mètres.

Comme le U8, l'intérieur du U7 ne manque pas de luxe et de technologie. D'après les photos intérieures exposées, les lignes intérieures de l'U7 sont similaires à celles de l'U8, et l'écran de commande central a également été traité avec une petite courbure. La voiture est équipée d'un total de 5 grands écrans et d'un grand. zone de cuir, l'embellissement de la garniture chromée et les coutures sur les détails sont exactement les mêmes que le style de regard sur l'U8.



Xiaotong a remarqué que les panneaux de porte sont équipés d'images dynamiques en streaming, que l'îlot de commande est équipé d'un bouton de sélection de mode de conduite en cristal et que les sièges sport sont épissés de cuir véritable et de daim Alcantara, qui ajoutent tous à la sensation luxueuse de toute la cabine.




Auparavant, Yangwang U7 a exposé une version à quatre places, et cette fois, il a exposé un modèle à cinq places. Cela devrait être l'une des options diversifiées que Yangwang U7 offre aux consommateurs. À en juger par le modèle à cinq places, la rangée arrière adopte un plancher plat, les sièges avant sont également équipés de poches de rangement rétractables et un écran LCD prenant en charge le contrôle de la climatisation et d'autres fonctions est placé sous la sortie de la climatisation. La décoration en forme de C fait écho au style de l'avant de la voiture, et Xiaotong a remarqué qu'elle est équipée de configurations détaillées telles que l'audio Dynaudio. Les performances de configuration peuvent être considérées comme comparables à celles de l'U8.

D'après les informations connues, l'U7 est destinée au marché haut de gamme et devrait concurrencer les voitures de luxe purement électriques telles que la Porsche Taycan, la NIO ET9, la BMW i7 et la Mercedes-Benz EQS. Selon Xiaotong, son principal argument de vente est le système à quatre moteurs qui peut produire plus de mille chevaux et la technologie Yunnan-Z, qui semble très technologique. Avec les bons résultats que U8 admirait auparavant, U7 est également plein de confiance dans le marché.




Cependant, en tant que berline phare purement électrique, la U7 n'a pas un public aussi large sur le marché. Après tout, des modèles tels que Porsche Taycan et Mercedes-Benz EQS ont prouvé par leurs ventes que le marché des voitures purement électriques haut de gamme n'est pas facile à conquérir. Si U7 veut se tailler une niche dans ce segment de marché, elle doit être intelligente dans ses stratégies de marketing et trouver des moyens d'attirer l'intérêt d'un plus grand nombre d'acheteurs potentiels, afin de pouvoir occuper une place sur le marché des berlines purement électriques haut de gamme. .

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