CATL présente un avion électrique de 8 tonnes avec une autonomie de 2 000 milles alors qu'il teste un avion de 4 tonnes avec une technologie de batterie à condensation de 500 Wh/kg

Lorsque CATL a annoncé sa nouvelle technologie de batterie condensée pouvant atteindre une densité énergétique de 500Wh/kg, elle a annoncé que les cellules pouvaient même être utilisées pour alimenter des avions et des navires électriques.

Avec une densité énergétique aussi élevée que celle des batteries à semi-conducteurs et deux fois celle des cellules ternaires actuelles, la mobilité aérienne électrique ne se limite plus aux drones comme le DJI Mini 4 Pro, ou même aux eVTOL.

CATL est convaincu que les spécifications de sa batterie à condensation lui permettront un jour d'alimenter des avions régionaux avec une autonomie allant jusqu'à 3 000 km (1 865 miles) et a fait le travail pour le prouver.

Le processus a commencé modestement, mais il a maintenant testé avec succès un avion civil de 4 tonnes propulsé par la batterie, a annoncé son PDG Robin Zeng.

Pour connaître un succès commercial, CATL doit prouver que la batterie condensée peut faire fonctionner des avions plus gros, et elle prévoit désormais de disposer d'un avion de 8 tonnes avec une autonomie en vol de 2 000 à 3 000 km d'ici 2028.

Plus tôt cette année, le chef de la société de batteries L'ingénieur a indiqué que l'équipe travaille sur une certification de qualité et de sécurité de production de qualité aéronautique pour ses nouvelles cellules qui seront également utilisées pour d'autres applications, notamment les voitures électriques.

Comme le fait habituellement CATL, la technologie de batterie condensée qui fera voler l'avion civil de 8 tonnes comprend de nombreuses améliorations itératives, plutôt qu'une grande avancée chimique :

Pour faire face aux changements des matériaux à très haute densité d'énergie résultant de réactions électrochimiques , la batterie condensée de CATL exploite des électrolytes biomimétiques à état condensé hautement conducteurs pour construire une structure nette auto-adaptative au niveau du micron qui peut ajuster les forces interactives entre les chaînes, améliorant ainsi les performances conductrices des cellules et, par conséquent, l'efficacité du transport des ions lithium tout en augmentant la stabilité de la microstructure. De plus, la batterie condensée intègre une gamme de technologies innovantes, notamment des matériaux cathodiques à très haute densité énergétique, des matériaux d'anode innovants, des séparateurs et des processus de fabrication, offrant d'excellentes performances de charge et de décharge ainsi que de bonnes performances de sécurité.

CATL a l'ambition que les avions de ligne électriques équipés de batteries volent sur des routes régionales, afin de rendre l'industrie aéronautique "plus propre et plus intelligente".

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