Toyota emprunte la stratégie de Tesla et ouvre les bornes de recharge Lexus aux autres véhicules électriques

Actualités du 25 juin : Bien que Toyota soit légèrement en retard dans son entrée sur le marché des véhicules purement électriques, le géant de l'industrie semble tirer les leçons de la marque leader Tesla. Récemment, Toyota a annoncé une décision majeure : les bornes de recharge de sa marque de luxe Lexus seront ouvertes à tous les véhicules électriques au Japon. Cette stratégie imite clairement le modèle opérationnel mondial de Tesla.

En regardant le passé, l'aménagement de Lexus dans le domaine de l'électrification est depuis longtemps à l'ordre du jour. En juin 2023, Hibiya, dans le centre de Tokyo, a accueilli la première « borne de recharge rapide » de Lexus, marquant le lancement officiel du plan d'électrification de Lexus. En décembre de la même année, une deuxième borne de recharge sur le terrain commun de Karuizawa est également entrée en service. Ces bornes de recharge sont équipées de chargeurs rapides d’une puissance allant jusqu’à 150 kilowatts, offrant une expérience de recharge efficace pour les véhicules électriques.

D'après ce que comprend l'éditeur, ces bornes de recharge ne sont initialement disponibles que pour les propriétaires de Lexus. Les propriétaires de voitures peuvent réserver un espace de recharge 60 jours à l’avance via une application dédiée et profiter d’une expérience de paiement automatique pratique. Parallèlement, ils peuvent également bénéficier de boissons gratuites, d'un espace de travail et des services environnants pendant la recharge. Il est à noter que ce privilège est désormais ouvert à tous les propriétaires de véhicules électriques.

La dernière décision de Toyota coïncide avec la stratégie de Tesla d’ouvrir son réseau de super recharges. Depuis mai de l’année dernière, de nombreux constructeurs automobiles tels que Toyota et Lexus ont commencé à utiliser les adaptateurs NACS de Tesla, dans l’espoir de se connecter au vaste réseau de recharge américain de Tesla.

Cependant, comparé au vaste réseau de Tesla de plus de 50 000 bornes de recharge dans le monde, le plan de construction de Lexus au Japon semble plus conservateur. Ils prévoient de construire seulement une centaine de bornes de recharge d’ici 2030.

Bien que Toyota et Lexus aient été légèrement plus lentes à transformer le marché des véhicules électriques, elles occupent toujours une certaine part des ventes mondiales de véhicules électriques. Toyota et sa sous-marque Lexus ont vendu 46 033 véhicules électriques au cours des quatre premiers mois jusqu'en avril 2024, ce qui représente 3,4 % de ses ventes totales sur la période.

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