La Conférence mondiale sur les véhicules à énergies nouvelles 2024 aura lieu à Haikou du 27 au 29 septembre

Selon les informations de ce site du 22 juin, la Conférence mondiale des véhicules à énergies nouvelles (WNEVC) 2024 a annoncé qu'elle se tiendrait à Haikou du 27 au 29 septembre. Les initiés de l'industrie se réuniront à Coconut City pour discuter des défis et des points chauds rencontrés. par le sujet actuel de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle, dans l'attente de la tendance de développement future de l'industrie.

Selon l'introduction officielle, la Conférence mondiale sur les véhicules à énergie nouvelle 2024 comprendra un forum principal, un forum spécial, une exposition technologique, une sélection de technologies, des activités de vulgarisation scientifique, des tournées d'entreprise et d'autres activités, et continuera d'organiser une événement spécial à Hainan - Nouvelles énergies Le Forum de développement de la ville automobile discute conjointement des questions brûlantes qui préoccupent l'industrie du point de vue des politiques, des produits, des technologies et des modèles commerciaux.

• L'impact du changement climatique augmente de jour en jour, et il est particulièrement important pour l'industrie automobile de s'efforcer d'atteindre l'objectif de développement de 50 % à 2035. Le développement des marchés des véhicules à énergies nouvelles dans les différents pays est inégal et les entreprises sont confrontées à des défis de transformation et à des pressions sur les coûts. À l'avenir, comment déployer le processus d'électrification ? Est-ce que cela va accélérer ou ralentir ? Comment les constructeurs automobiles traditionnels équilibrent-ils la relation entre les bénéfices à court terme et le développement à long terme ? Comment les nouveaux constructeurs de véhicules électriques peuvent-ils parvenir à une croissance soutenue de leurs bénéfices et de leur balance des paiements ?

• Selon les besoins des utilisateurs et les scénarios d'utilisation dans différentes régions et segments de marché, les voies techniques de l'électrification seront diversifiées. Comment la part de marché de l’électrique pur et de l’hybride rechargeable/à autonomie étendue va-t-elle évoluer ? Comment favoriser le développement et l’application industrielle des piles à combustible à hydrogène ? Comment promouvoir le développement zéro carbone et bas carbone des véhicules utilitaires, notamment des véhicules utilitaires moyens et lourds ?

• L'électrification, l'intelligence et la faible carbonisation sont à l'origine de la restructuration de la chaîne mondiale de l'industrie automobile. Les nouvelles barrières tarifaires et les barrières commerciales tarifaires sur le carbone ont un impact négatif sur la R&D mondiale des entreprises et sur les achats mondiaux. Comment l’industrie automobile mondiale devrait-elle renforcer la collaboration, réduire les coûts de R&D et de production et répondre aux besoins des différents segments de marché ?

• L'infrastructure déterminera la vitesse de développement et le plafond des véhicules à énergie nouvelle. Comment la charge lente, la charge rapide, l’échange de batterie, l’énergie hydrogène, etc. peuvent-elles fonctionner ensemble pour se compléter ? Comment résoudre les problèmes de normes, de prix de l’électricité et de modèles économiques auxquels est confrontée l’interaction véhicule-énergie (V2G) ?

En référence aux rapports précédents sur ce site, la première Conférence mondiale sur les véhicules à énergies nouvelles s'est tenue à Boao, Hainan en 2019. La conférence proposait de « s'efforcer d'atteindre 50 % de la part de marché mondiale des véhicules à énergies nouvelles d'ici 2035 ». Au cours des cinq dernières années, la croissance de l’industrie mondiale des véhicules à énergies nouvelles a été rapide, avec une pénétration du marché passant de 2,5 % en 2019 à 16 % en 2023.

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