Plus de 600 tonnes de carburant peuvent être économisées par an. Le premier ensemble de rotors éoliens de grande taille de 5 millions de dollars est lancé en Chine.

Ce site a rapporté le 3 juin que le dispositif innovant d'économie d'énergie pour navire Rotor à assistance éolienne de grande taille de 5M développé par China Shipbuilding (Shanghai) Energy Saving Technology Co., Ltd. (CMES-Tech), une filiale de la Chine. Shipbuilding Industry Corporation 702, a été officiellement publié. Cet appareil permettra de briser le « goulot d'étranglement » de la technologie d'économie d'énergie et de réduction des émissions des grands navires.

Le rotor assisté par le vent à grande échelle de 5M lancé cette fois est un produit développé de manière indépendante avec un diamètre de 5 mètres et une hauteur de 25 mètres. Il est conçu pour résoudre les économies d'énergie et les émissions. réduction et intensité carbone des navires de transport de 80 000 tonnes et plus problème d’amélioration de l’indice (CII).

Jusqu'à 5 unités de cet appareil peuvent être installées en fonction de l'espace du pont du navire, et l'effet d'économie d'énergie maximal peut atteindre 20 %. En prenant comme exemple l'installation de 3 équipements sur un vraquier de 82 000 tonnes, cela permet d'économiser plus de 600 tonnes de carburant et de réduire les émissions de carbone d'environ 2 000 tonnes par an. Cet appareil présente les avantages suivants : Forte poussée durable

L'appareil
• La poussée maximale durable atteint plus de 260 kN

  Le système d'entraînement, le système de transmission et le cylindre extérieur sont légers et l'efficacité énergétique du système est améliorée.

Forte stabilité de fonctionnement

L'appareil a terminé le test de durabilité à la vitesse de fonctionnement maximale durable de 180 tr/min, et le fonctionnement global est stable et fiable,
• Vibration, bruit, performances thermiques, durabilité de chaque système et typhons sévères Le test de performance s'est bien déroulé dans des conditions météorologiques et autres

  .

Inspection et maintenance pratiques

Plusieurs systèmes internes sont clairement divisés et disposés, ce qui rend l'environnement d'inspection et de maintenance quotidien sûr et pratique.

Alors que la stratégie de réduction des émissions de gaz à effet de serre des navires de l'Organisation maritime internationale (OMI) s'accélère, l'indice d'efficacité énergétique des navires (EEXI) et le CII existants obligent les navires de transport mondiaux à installer et à utiliser de nouveaux systèmes d'économie d'énergie et d'émissions. réduire les technologies dès que possible. L'utilisation de l'énergie éolienne basée sur l'effet Magnus pour propulser les navires est devenue une mesure idéale d'économie d'énergie et de réduction des émissions pour les navires.

Note de ce site : La "balle banane" dans les matchs de football et la balle courbe dans les matchs de tennis de table sont toutes deux des applications pratiques de l'effet Magnus. Selon les rapports, l'équipe de recherche scientifique de la CSSC (Shanghai) Energy Saving Company a résolu 6 technologies clés, notamment les

caractéristiques aérodynamiques du rotor, la structure mécanique et le mécanisme de travail, la méthode de prédiction de l'effet d'économie d'énergie du rotor, la conception structurelle et la méthode d'analyse

. Après 12 ans, nous avons terminé la seule application réelle d'un rotor à assistance éolienne pour les vraquiers nationaux.

CSSC (Shanghai) Energy Conservation Co., Ltd. est une filiale du 702e institut de recherche de la China State Shipbuilding Corporation. Elle a été créée en 2015 pour promouvoir le développement d'industries de soutien à la conservation de l'énergie des navires et à la construction de navires. réduction des émissions. L'entreprise est devenue une « entreprise de haute technologie de Shanghai », des « petites et moyennes entreprises spécialisées, spécialisées et nouvelles de Shanghai », une « petite entreprise géante des sciences et technologies de Shanghai » et une « entreprise spécialisée, spécialisée et nouvelle » au niveau national. Petite entreprise géante spécialisée "clé".

La société propose trois catégories et quatre produits principaux dotés de droits de propriété intellectuelle totalement indépendants, notamment des dispositifs d'économie d'énergie hydrodynamiques, des dispositifs de stimulation du vent et des systèmes de réduction de la traînée de la couche d'air. Elle dessert des chantiers navals clés tels que Dalian Shipbuilding Industry, Waigaoqiao Shipyard et. L'industrie de la construction navale du Jiangsu Yangzijiang et les principales sociétés de transport maritime telles que COSCO Shipping Group et China Merchants Shipping Co., Ltd. fournissent des produits de propulsion à haut rendement et économes en énergie.

Les données montrent que les principaux produits de la CSSC (Shanghai) Energy Saving Company ont été appliqués avec succès à plus de 2 000 navires marchands, avec une part de marché de plus de 60 % sur le marché intérieur, se classant au premier rang au niveau national, parmi les trois premiers au niveau international et atteindre 3 à 20 % L'effet d'économie d'énergie permet aux armateurs d'économiser en moyenne plus de 200 000 tonnes de carburant pour moteur principal, de réduire les coûts de carburant de plus d'un milliard de yuans et de réduire les émissions de CO₂ de plus de 600 000 tonnes.

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