FAW-Volkswagen fait face à des difficultés de vente et la concurrence sur le marché des véhicules à énergies nouvelles devient de plus en plus féroce.

Actualité du 12 mai : Récemment, une note du service interne de Volkswagen a circulé sur Internet, faisant état d'un plan appelé « Opération Breakout ». On dit que l'entreprise se trouve actuellement dans une étape de transformation urgente et cruciale, et elle souligne qu'elle n'a d'autre choix que de tout mettre en œuvre, en appelant tous les salariés à s'unir et à travailler ensemble. Cependant, les responsables de FAW-Volkswagen ont déclaré en réponse aux demandes des médias que le contenu de la note était « inexact ».

Selon les dernières statistiques, les ventes de FAW-Volkswagen en avril étaient de 119 032 véhicules, soit une baisse de 15,6 % par rapport à la même période de l'année dernière, et sa part de marché intérieur est également tombée à 7,8 %. Dans le même temps, les performances du champion des ventes nationales BYD sont complètement différentes. Les ventes de BYD en avril ont atteint 254 131 véhicules, soit une augmentation de 31,1 % sur un an. Non seulement ses ventes ont largement dépassé celles de FAW-Volkswagen, mais le taux de croissance a également été assez étonnant.

Outre FAW-Volkswagen, une autre marque de coentreprise de Volkswagen Chine, SAIC-Volkswagen, est également confrontée à des difficultés de vente. En avril, SAIC-Volkswagen a vendu 78 313 véhicules, soit une forte baisse de 21,7 % sur un an. Ses ventes ont commencé à être dépassées par celles des marques automobiles nationales telles que Chery, Geely et Changan. Selon la compréhension de l'éditeur, Volkswagen Chine n'a pas été en mesure de lancer des modèles populaires dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles, ce qui pourrait la placer dans une position plus passive face à la concurrence des constructeurs chinois de véhicules à énergies nouvelles.

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