La proportion de couverture d'assurance a dépassé 50 % pour la première fois et les véhicules à énergies nouvelles sont devenus le choix dominant.

En 2024, les véhicules à énergies nouvelles marqueront un tournant historique.

Les données nationales sur le volume de l'assurance des terminaux de véhicules de tourisme à énergies nouvelles montrent qu'au cours de la troisième semaine du mois de mai 2024 (du 13 au 19), le nombre de véhicules de tourisme nationaux à énergies nouvelles assurés a atteint 168 000, ce qui est le plus élevé de l'ensemble du marché des voitures particulières. Cette proportion atteint 50,2%, dépassant pour la première fois les 50%.

C'est également la première fois que la proportion de couverture d'assurance dépasse 50 % depuis que le taux de pénétration de la vente au détail de véhicules domestiques à énergies nouvelles a dépassé 50 % au cours de la première quinzaine d'avril 2024. À l'heure actuelle, le taux de pénétration du commerce de détail et le taux de pénétration de l'assurance des véhicules de tourisme nationaux à énergie nouvelle ont tous deux dépassé 50 %.

Cela signifie que la bataille décisive entre les véhicules à énergie nouvelle et les véhicules à carburant a marqué le début d'une nouvelle situation : les nouvelles énergies sont véritablement devenues dominantes.

En fait, la tendance générale selon laquelle les véhicules à énergie nouvelle remplacent les véhicules à carburant est déjà apparue dans les salons automobiles qui sont des références de l'industrie. Les véhicules à énergie nouvelle sont devenus les protagonistes, tandis que les véhicules à carburant sont devenus une « espèce rare ». De plus en plus de constructeurs automobiles ont annoncé leurs programmes de transformation électrique et ont même suspendu leurs investissements dans la recherche et le développement de véhicules à carburant. Des marques comme BYD ont même complètement arrêté de produire des véhicules à carburant.

Cependant, la croissance du taux de pénétration des véhicules à énergies nouvelles n'est pas linéaire, mais s'accélère progressivement :

De 2005 à 2015, il a fallu 11 ans à la Chine pour que les véhicules à énergies nouvelles atteignent un taux de pénétration de 1 %.

De 2016 à 2019, il a fallu 4 ans aux véhicules chinois à énergies nouvelles pour augmenter le taux de pénétration de 1 % à 5 %.

Mais à partir de 2020, le taux de pénétration des véhicules à énergies nouvelles a commencé à croître rapidement. En 2020, le taux de pénétration a atteint 5,6%, dépassant 14% en 2021, 27% en 2022 et 33% en 2023...

(Source photo : CCTV)

Les véhicules à énergie nouvelle sont devenus le courant dominant de l'industrie, et les raisons derrière cela ne sont pas compliquées :

Tout d'abord, il s'agit de l'amélioration continue des produits de véhicules à énergie nouvelle capacités. Dans les premières années, l'autonomie des véhicules à énergie nouvelle était pour la plupart inférieure à 300 km, et la vitesse de recharge était également lente. Les propriétaires de voitures avaient une anxiété évidente en matière d'autonomie. En outre, les premiers véhicules à énergie nouvelle étaient à la traîne par rapport aux véhicules à carburant de la même gamme de prix en termes de puissance, de confort et de configuration fonctionnelle. Mais maintenant, les véhicules à énergie nouvelle ont dépassé les véhicules à carburant de la même classe en termes de puissance, de silence, de confort de conduite, etc. en termes de configuration fonctionnelle, les véhicules à énergie nouvelle avec des niveaux d'intelligence et de connectivité plus élevés sont également loin derrière les véhicules à carburant. écart. En termes de solidité des produits, les véhicules à énergies nouvelles ont atteint le leadership global.

Deuxièmement, les subventions continues de la Chine pour les véhicules à énergies nouvelles et l’amélioration des infrastructures telles que les réseaux de recharge et de réapprovisionnement en énergie sont également une raison majeure de la popularité accélérée des véhicules à énergies nouvelles. De nos jours, les bornes de recharge ont atteint une couverture complète en Chine, depuis les villes de premier et deuxième rang jusqu'aux comtés et villages. À l'exception de quelques scènes telles que les périodes de pointe pendant les vacances, il n'y a presque aucune nouvelle concernant les propriétaires de véhicules à énergie nouvelle faisant la queue pour recharger. . En outre, la popularité des véhicules à énergies nouvelles, tels que les hybrides rechargeables et les véhicules à autonomie étendue, ces dernières années, a encore atténué l'anxiété liée à l'autonomie des propriétaires de véhicules à énergies nouvelles.

Enfin, une autre raison majeure de la pénétration accélérée des véhicules à énergies nouvelles au cours des deux dernières années est la baisse des prix des produits. Dans les premières années, si un modèle de voiture avait à la fois des versions essence et électrique, le prix de la version purement électrique était souvent supérieur de plus de 100 000 yuans à celui de la version essence. « Utiliser une voiture ne coûte pas cher, acheter une voiture coûte cher » est le stéréotype que beaucoup de gens ont à propos des véhicules à énergies nouvelles. Mais maintenant, à mesure que la chaîne industrielle chinoise des véhicules à énergies nouvelles mûrit, les prix des véhicules à énergies nouvelles sont devenus plus abordables. Certains constructeurs automobiles ont même utilisé des slogans tels que « le gaz et l'électricité sont au même prix » et « l'électricité est moins chère que le gaz ».

Diverses raisons se sont combinées pour faire des véhicules à énergies nouvelles le choix principal des consommateurs sur le marché automobile actuel. À mesure que de plus en plus de consommateurs se tournent vers les véhicules à énergie nouvelle, le marché des véhicules à carburant ne fera que se rétrécir davantage et deviendra finalement le choix d'un petit nombre de passionnés de voitures et dans des circonstances particulières. Aujourd'hui, le chemin vers la vulgarisation des véhicules à énergies nouvelles est non seulement à mi-chemin, mais il continue également de s'accélérer et sa tendance à la popularité est irréversible.

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