Quelle est la meilleure disposition pour les conduits d'air du châssis ?

Comment disposer les conduits d'air du châssis pour obtenir le meilleur effet de refroidissement ? Le conduit d'air du châssis est le chemin de circulation de l'air à l'intérieur du châssis. Une disposition raisonnable peut réduire efficacement la température interne et améliorer la stabilité du matériel. Éditeur PHP Apple vous propose un guide de disposition des conduits d'air du châssis, comprenant l'admission d'air, l'échappement, la disposition des ventilateurs, les conduits d'air à pression négative et à pression positive, etc. pour vous aider à créer un environnement de châssis de refroidissement efficace.

Avec la compréhension de chacun des connaissances informatiques, de plus en plus d'utilisateurs commencent à assembler eux-mêmes des hôtes informatiques. En effet, installer un ordinateur n'est pas du tout difficile. Cependant, le même budget, entre les mains de différentes personnes, peut être équipé d'ordinateurs avec des configurations et des performances différentes. Dans cet article, nous expliquerons brièvement comment utiliser rationnellement les ventilateurs pour construire un conduit d'air de châssis idéal, afin de. maximiser l’utilisation du matériel.

À l'heure actuelle, les châssis courants sur le marché ont soit des conduits d'air avant et arrière, soit des conduits d'air verticaux. Bien sûr, il existe également d'autres alternatives, qui dépassent en fait le cadre de cet article. les conduits d'air arrière sont les plus courants et sont populaires depuis les débuts de l'architecture. Ci-dessous, nous analyserons et expliquerons ces deux types de châssis. Les principes des autres types sont similaires et nous pouvons tirer des conclusions à partir d'un exemple.

Actuellement, les châssis grand public du marché sont dotés soit de conduits d'air avant et arrière, soit de conduits d'air verticaux. Le châssis avec conduits d'air avant et arrière est le plus courant, et c'est aussi l'architecture qui est populaire depuis les débuts. Ci-dessous, nous nous concentrerons sur ces deux types de châssis pour expliquer. Les principes des autres types sont les mêmes et nous pouvons tirer des conclusions à partir d'un exemple.

1. Châssis conventionnel

Ce type de châssis est le châssis le plus répandu sur le marché, et c'est aussi le châssis à conduits d'air avant et arrière auquel tout le monde est le plus habitué. Ce type de châssis adopte généralement l'ATX ou le M-ATX. architecture. Choisissons un châssis à volonté. Analyse :

Le châssis avec cette architecture est le châssis ATX le plus classique. Comme nous le savons tous, avec la prévalence de la pollution lumineuse, les entrées d'air sur le panneau avant du châssis se sont progressivement déplacées. des deux côtés du panneau avant, mais il s'agit toujours d'une structure de flux d'air vers l'avant.

Il est relativement simple de construire des conduits d'air dans un châssis avec cette architecture. Analysons comment disposer ces ventilateurs en fonction du nombre de ventilateurs :

①, 1 ventilateur

S'il n'y a qu'1 ventilateur de châssis, ce sera sans doute le cas. être installé en position ① Il est le plus approprié. L'avantage de l'installer en position ① est que lorsque le ventilateur fonctionne, il aspire l'air du châssis, formant ainsi une pression négative à l'intérieur du châssis. le ventilateur en position ①, meilleur sera l'effet de pression négative. Lorsque la pression atteint un certain niveau, l'air entrera à l'intérieur du châssis depuis la position ②, obtenant ainsi l'effet de remplacement de l'air à l'intérieur et à l'extérieur du châssis.

②, 2~3 ventilateurs

Il existe de nombreuses méthodes d'installation dans ce cas, mais ici, je recommande personnellement une installation par convection avant-arrière, c'est-à-dire installer 1 ventilateur en position ① et installer les 2~3 autres ventilateurs sur le panneau avant du châssis, de sorte que les ventilateurs avant et arrière accélèrent l'air entrant et sortant du châssis à l'avant du châssis, déplaçant plus rapidement l'air chaud dans le châssis. Dans ce cas, qu'il y ait ou non des trous de dissipation thermique en haut ou en bas du châssis, la priorité est donnée aux positions 1 et 2.

③, 4 ventilateurs ou plus

S'il y a des trous de refroidissement sur le dessus du châssis, vous pouvez installer des ventilateurs ou un refroidissement par eau. Ici, nous prenons le ventilateur du châssis comme exemple. Si le nombre de ventilateurs est suffisant, en plus. à la position d'installation prioritaire ①② , deuxièmement, il peut être installé en position ③, et certaines positions du châssis ④ n'ont pas d'alimentation électrique ni de couvercle supérieur de compartiment de disque dur, vous pouvez donc également installer un ventilateur pour faciliter l'admission d'air à ce moment. , vous pouvez toujours prioriser l'installation en position ③, suivie de la position ④. La raison en est que la densité de l'air chaud est inférieure à celle de l'air froid, le ventilateur supérieur peut accélérer la montée et la dissipation de l'air chaud à l'intérieur du châssis. Par conséquent, même s'il n'y a pas de ventilateur en position ④, la chaleur sera maintenue. déchargé du trou de dissipation thermique ③ en premier. Bien sûr, s'il s'agit d'un refroidissement par eau intégré, le n°3 est la position la plus idéale pour le ventilateur de refroidissement par eau.

2. Châssis à conduits d'air verticaux

De nos jours, il existe de plus en plus de châssis à conduits d'air verticaux, et les formes sont également diverses. Nous utilisons ici le Qiaosibo U5, plus représentatif, comme modèle d'analyse :

Ce type de châssis est adopté. conduit d'air vertical L'une des principales raisons de l'utilisation du ventilateur est que le panneau avant ne peut pas laisser entrer l'air, les conduits d'air verticaux sont donc sans aucun doute le moyen le plus idéal pour dissiper la chaleur. Plus la hauteur laissée au bas de ce type de châssis est grande, plus elle est utile à la dissipation thermique.

①, 1 ventilateur

Dans ce genre de cas, le ventilateur est toujours installé en premier à l'arrière du boîtier Analyse : Cas 1 : S'il s'agit d'un radiateur refroidi par air, le ventilateur du radiateur souffle de l'air vers l'arrière du boîtier. Il ne fait aucun doute que le ventilateur du boîtier est installé en position ①. Il est plus approprié de connecter le ventilateur du radiateur du processeur pour dissiper la chaleur à l'intérieur du châssis. Cas 2 : S'il est refroidi par eau, le ventilateur du radiateur refroidi par eau est d'abord installé sur le dessus du châssis, ce ventilateur doit donc toujours être installé derrière le châssis. Ce n'est pas une exception, un ventilateur est toujours installé en premier à l'arrière du châssis.

②, 2~3 ventilateurs

À l'exception d'un ventilateur à l'arrière du boîtier, les ventilateurs restants sont d'abord installés sur le dessus du boîtier. Bien que l'air chaud monte plus facilement, couplé à l'accélération du ventilateur supérieur, l'air chaud à l'intérieur du boîtier peut être aspiré hors du boîtier plus rapidement, une certaine pression négative se forme dans le châssis et l'air extérieur entrera naturellement dans le châssis par le fond ou d'autres trous, complétant ainsi le remplacement de l'air à l'intérieur du modèle. .

③, 4 fans ou plus

S'il y a plus de 4 ventilateurs, ils ne peuvent naturellement être installés qu'au bas du châssis. Cela permet à l'air extérieur au bas du châssis d'entrer plus rapidement dans le châssis. En conjonction avec ce qui précède, le ventilateur arrière. évacue l'air à l'intérieur et à l'extérieur du châssis plus rapidement.

Ce qui précède est le contenu détaillé de. pour plus d'informations, suivez d'autres articles connexes sur le site Web de PHP en chinois!