《上海市综合交通发展“十五五”规划》近日正式公布，全面擘画未来五年交通发展蓝图，涵盖轨道交通、港口机场、长三角协同联动以及智能网联汽车等多个维度，明确到2030年建成与具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市相匹配的高质量、一体化综合交通体系。
轨道交通持续作为核心抓手。规划指出，至2030年，上海轨道交通运营总里程将达1260公里，进一步强化中心城服务效能，建成21号线一期及东延伸段、23号线一期、15号线南延伸段、13号线西延伸段等项目；同步加快19号线、20号线一期及东延伸工程前期与建设进度。在市域铁路层面，嘉闵线、南汇线将全面建成，南枫线则按节点分段实施。数据显示，中心城轨交站点600米半径覆盖面积占比将由2025年的43.8%提升至46%。
综合交通枢纽体系持续优化升级。规划明确推进东方枢纽上海东站建设，强化虹桥枢纽多式联运功能，打造东西双向开放新支点；宝山站建成投用后，全市将形成“四主多辅”的铁路客运枢纽布局；青浦新城枢纽同步建成，奉贤新城、南汇新城枢纽建设也将加速落地。公路方面，G1503沿江通道浦东段、G15公路嘉金段等一批重点项目将如期完工，全市高速公路总里程预计达915公里左右。
区域互联互通不断深化。“轨道上的长三角”建设持续推进，至2030年，长三角跨区域客流中经由铁路（含城际轨道）方式出行的比例将从2025年的35.6%提高至38%；沪通铁路二期、沪渝蓉高铁等重大项目将建成通车，沪杭高铁、沪乍杭铁路建设也将提速推进。航空领域，浦东国际机场四期扩建工程全面竣工，第五跑道投入运行；南通新机场建设协同推进，着力构建跨航空公司、跨地面服务单位、跨航站楼的高效中转服务体系。
数字赋能与智能升级成为鲜明主线。规划强调推动BIM技术、人工智能、数字孪生等前沿科技在交通基础设施规划、建设、管理、养护全周期深度应用；持续扩大高级别自动驾驶示范区域，重点在智能公交、智能重卡、智能出租等典型场景规模化落地L4级以上自动驾驶技术；同步开展低空公共航路研究，支持低空物流配送规范有序发展。
聚焦民生关切，慢行系统提质、停车供给扩容、拥堵综合治理被列为三大专项行动：打通慢行网络“断头路”不少于100处，完成人行道空间精细化改造不少于50处，培育打造30个高品质慢行示范区；因地制宜新增2万个公共停车泊位，并推动机关、企事业单位错时共享；新建轨道交通站点原则上实现50米范围内公交接驳全覆盖。该规划系统描绘了上海超大城市交通迈向“以人为本、高效便捷、智慧先进、绿色低碳、安全韧性”的演进路径。
