7月28日，中国一汽正式对外宣布一项重要人事变动：原一汽丰田副总经理、一汽丰田销售公司党委书记兼总经理聂强，现已正式履新红旗品牌ceo一职，全面统筹集团营销中心（即红旗销售公司）在销售、售后服务、渠道建设及品牌营销等全链条业务。
这也标志着，自2025年4月前负责人王胜利调任以来，空缺长达15个月的红旗品牌CEO职位，终于迎来新任掌舵人。
聂强
聂强出生于1979年，本科毕业于吉林大学商学院工商管理专业，2001年加入一汽集团，至今已在一汽体系内深耕25年，是典型的“全产业链营销型人才”。纵观其职业轨迹，他先后在一汽解放（商用车板块）、一汽-大众、一汽丰田（合资乘用车板块），以及红旗（自主品牌高端板块）四大核心业务单元担任关键管理职务。这种横跨合资与自主、覆盖传统与高端的复合型履历，恰是当前阶段一汽选择其执掌红旗的关键依据。
全新一代红旗H9
本次人事调整具有两大显著特征：
第一，聂强于2025年12月31日才刚刚接棒一汽丰田中方最高管理者，履职仅7个月便再度调岗。如此高频率的岗位更迭，凸显出一汽高层对红旗当前发展态势的高度重视与紧迫应对。
第二，此次任命实为聂强“重返红旗”——早在2021年，他就曾出任红旗销售公司副总经理，对红旗内部组织逻辑、渠道生态及用户认知具备扎实的一线经验。因此，本次上任并非外部空降，而是携25年体系化实战积淀、融合合资成熟方法论的一次精准回归。
在聂强正式接手之际，红旗品牌正处于战略突破与现实压力交织的关键节点：
销量目标承压明显：2026年上半年，红旗品牌累计交付13.78万辆，而全年销量目标设定为55万辆，意味着下半年需完成约41.22万辆，占比高达74.8%。相较去年同期，上半年销量下降约18.3%。
新能源转型刻不容缓：2025年红旗新能源车型销量达14.9万辆，占整体销量比重仅为32.4%；面向C端个人用户的纯电及插混主力产品尚未实现规模化放量。在国内新能源渗透率持续攀升、豪华车市场电动化进程加速的双重背景下，“燃油豪华”向“智能电动豪华”的跃迁已成不可逆趋势。
组织架构持续升级：2026年5月，红旗天工事业部正式挂牌成立，预示着红旗主品牌、红旗天工、红旗金葵花三大子品牌正加速迈向独立运营、协同发展的新阶段。聂强此前在大众、捷达、丰田等多品牌矩阵中的统筹经验，高度契合红旗现阶段对精细化品牌协同管理的迫切需求。
值得关注的是，根据官方披露的中长期规划，未来五年内，红旗将密集推出约30款全新车型，涵盖轿车、SUV、MPV及高性能细分领域，全面支撑品牌向上与技术突围。
