7月16日，以「signaleve｜创见前夜」为名的行业深度交流活动在上海世博天地成功举办。本次活动由impaventures与seefund联合发起，吸引了来自商用车自动驾驶、具身智能等前沿领域的创业者、核心技术专家及资深投资人共聚一堂，共同探寻产业演进的关键信号与未来趋势。
友道智途（utopilot.ai）首席科学家衡量应邀出席，并围绕“具身智能如何深度融入产业实践”展开主题分享。他指出，商用车自动驾驶是具身智能在工业物流场景中最具现实可行性与规模化潜力的物理载体之一；当前行业已整体迈过技术可行性验证阶段；而下一阶段的核心跃迁，在于将领先的技术能力系统性转化为可复制、可盈利、可持续的智慧运力服务，完成从实验室优势到市场价值的关键转化。该观点为现场关于商业化路径与规模化落地逻辑的深入探讨提供了重要理论支点与实践坐标。
友道智途（Utopilot.ai）首席科学家衡量
成立于2021年末的友道智途，由上汽集团与上港集团联合领投，海尔集团、普洛斯、国家电投等多家产业资本协同注资，系国家工业和信息化部认证的专精特新“小巨人”企业。公司聚焦商用车高级别自动驾驶技术研发与商业化应用，在港口、矿山、工业园区等典型B端场景率先实现规模化、常态化商业运营。依托“技术研发—产品交付—运营服务”三位一体的闭环生态，持续输出具备全球竞争力的全栈自研智能驾驶内核与定制化解决方案，并同步构建起覆盖调度、运维、数据反馈的智慧运力服务体系，致力于成为商用车自动驾驶赛道的引领者与定义者。
当下，友道智途正处于技术成熟度跃升、多场景落地深化与商业模型持续验证的战略交汇点。以港口场景为突破口，公司正系统性验证一条从底层技术自研出发、贯通产品工程化、最终抵达智慧运力服务输出的完整产业进阶路径。
夯实技术与合规双基石，筑牢自动驾驶规模化发展根基
当前，商用车自动驾驶正经历由单点技术验证迈向全域规模化部署的关键拐点，市场空间加速释放。数据显示，2025年全球商用车自动驾驶解决方案市场规模约为16.90亿美元，预计至2032年将攀升至198.5亿美元，年均复合增长率高达42.6%。
对商用车这一强安全、高可靠、重实效的垂直赛道而言，全栈自研能力已成为突破技术“示范期”、驶入商业“运营期”的核心支撑。唯有在感知算法、决策规划、车规级计算平台、数据闭环系统等关键环节实现自主可控，方能适配港口集卡编队、干线重载运输等复杂工况下的高频次、长周期、零容错运营需求，也才能构建起持续快速迭代的技术进化引擎。
作为工信部专精特新“小巨人”企业，友道智途自主研发的智能驾驶平台，实现了从核心算法、硬件架构到数据治理体系的全链路覆盖，具备面向不同商用车应用场景的敏捷适配与高效迭代能力，为跨场景规模化落地构筑了统一、稳健、可扩展的技术底座。
据悉，其技术体系的核心优势集中体现为三大能力：一是平台化兼容能力——统一车端智驾操作系统与云端车队管理平台，支持多种车型在港口、园区等异构环境中开展真无人作业，并可灵活对接客户MES、WMS等上游生产管理系统；二是架构复用能力——核心算法模块与业务逻辑层具备高度跨场景复用性，叠加泛化能力突出的深度学习模型，显著缩短新场景导入周期；三是数据驱动进化能力——基于近20个实际运营项目、多年海量真实运行数据积累，持续强化系统对长尾场景、极端天气、突发干扰等边缘工况的识别与响应能力，全面提升系统鲁棒性与稳定性。
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随着自动驾驶应用边界不断拓展，从封闭测试区向开放道路常态化运营纵深推进，信息安全与功能安全体系的完备程度，已不再仅是企业的差异化竞争力，而是规模化商用不可逾越的准入门槛。
在信息安全领域，友道智途依托上汽集团多年沉淀的信息安全技术基座，自主构建起涵盖网络防护、数据加密、终端可信、威胁感知在内的全维度安全防御体系，曾三次荣膺工信部“铸网”国家级网络安全攻防演练优秀防守单位。在功能安全方面，公司以整车厂成熟的V模型（V-Cycle）研发流程为蓝本，已通过ISO 26262 ASIL-D等级（最高功能安全设计能力）认证，以及ASPICE CL2（汽车软件过程改进与能力评定二级）认证，全面满足车规级量产交付要求。
聚焦真实商业需求，构建可复制的智慧运力服务系统
在衡量看来，技术的生命力最终取决于其在真实商业土壤中的扎根深度与生长韧性。港口作业具有流程标准化程度高、运力需求刚性稳定、且天然融合封闭港区与社会开放道路双重环境等独特优势，因而成为自动驾驶技术验证、迭代升级与价值兑现的理想试验场与放大器。
近年来，在降本增效与智能化升级双重驱动下，港口自动驾驶市场保持强劲增长态势。全球排名前20的集装箱枢纽港中，已有16个启动自动驾驶集卡试点或公开招标。2025年，全球港口自动驾驶卡车完成的实际集装箱搬运量达2800万TEU，占全球港口总吞吐量的3.8%，预计2026年该占比将提升至6.1%。
对港口物流体系而言，自动驾驶的价值不仅体现在单点效率提升与人工成本优化，更在于系统性增强作业安全性、提升资源调度弹性、降低综合运营风险。业内普遍认为，商用车自动驾驶要真正跨越“技术可行”到“商业闭环”的鸿沟，必须达成三个核心标准：真无人化、全链路协同、常态化稳定运营，从而切实释放运力资产的数字化潜能。
友道智途在洋山港落地的社会道路无驾驶人示范运营项目，正是这一理念的标杆性实践。该项目覆盖东海大桥往返开放道路全程，历经编队行驶验证、逐步减员测试，最终实现全天候、全时段、全工况的常态化真无人运营。截至目前，项目累计完成集装箱转运超70万TEU，并成功通过台风、暴雨、浓雾等多重极端气候条件考验。这一成果既充分验证了全栈自研技术在高动态、多耦合、强约束港口复杂环境下的可靠性与适应性，也实质性跑通了“技术—产品—服务—收益”的商业化闭环，为行业提供了极具参考价值的落地范式。
7月17日至20日，2026世界人工智能大会暨人工智能全球治理高级别会议即将隆重启幕。作为中国商用车自动驾驶领域最具代表性的商业化先行者，友道智途将携最新技术成果与成熟运营经验亮相这一全球人工智能产业顶级盛会，全面呈现中国企业在商用车智能驾驶商业化路径上的系统性探索与阶段性突破。
