不少玩家表示，他们更愿意放弃快速传送功能，转而亲自探索《赛博朋克2077》中的夜之城，原因主要集中在两点：一是车辆系统愈发成熟且富有乐趣。经过多次更新优化——包括修复车辆极易爆炸的缺陷，并引入晶彩车衣系统后，驾驶手感与沉浸感显著提升；二是城市中遍布大量具备跑酷特性的立体路径，其中许多路线甚至以近乎垂直的方式贯穿楼宇之间。
在上述两种移动方式的共同作用下，夜之城极具张力的视觉风格与精巧的关卡布局，自然激发了玩家的探索欲——无论是驾车穿行于霓虹街道、聆听风格各异的车载电台，还是效仿《镜之边缘》式的高空跃迁，在错综复杂的建筑群间开辟新路线，并从制高点俯瞰整座赛博都市。
此外，也有玩家指出，游戏内的快速传送机制本身并未刻意引导高频使用。例如，传送点需由玩家自行发现，部分站点位置隐蔽或需绕行才能抵达；相较之下，车辆的操作反馈、改装自由度以及与环境互动的细腻程度，使其成为更具吸引力的移动选择，整体设计逻辑也更鼓励玩家以驾驶作为日常通勤方式。
还有观点认为，《赛博朋克2077》的地图“并不庞大”，这或许也是传送使用率偏低的原因之一。但事实上，尽管官方未公开确切数据，仅夜之城主城区面积已逾20平方公里，还不包括外围广袤的荒野地带，更未计入其多层级叠加的立体空间结构。实际体验中，玩家在垂直维度（如电梯、楼梯、跳台、空中走廊）所耗费的通行时间，往往远超水平方向上的位移。
虽然与《巫师3》等以辽阔疆域见长的开放世界相比，《赛博朋克2077》的地理尺度未必最大，但其超高密度的任务布设、交互细节与空间叙事，让多数玩家觉得：跳过途中风景与偶发事件的传送，反而削弱了沉浸感与探索价值。
