Die Frühjahrskonferenz von Nezha Automobile wird eröffnet, Zhou Hongyi kommentiert die neuen Kräfte im Automobilbau und analysiert die Gründe für das Scheitern von Jia Yueting

Laut Nachrichten vom 23. April hat Nezha Automobile kürzlich auf der Frühjahrskonferenz zur Einführung neuer Produkte sein erstes SUV auf Basis der Shanhai-Plattform feierlich vorgestellt – den Nezha L. Die Veranstaltung erregte große Aufmerksamkeit und zog die Aufmerksamkeit vieler Brancheninsider und Verbraucher auf sich. Als erster SUV der Marke Nezha Automobile hat der Nezha L mit seinem herausragenden Design und seiner fortschrittlichen Technologie die Aufmerksamkeit vieler Brancheninsider und Verbraucher auf sich gezogen.

Bei der Pressekonferenz hielt auch Zhou Hongyi, Gründer der 360 Group, eine wundervolle Rede. Er drückte seine Wertschätzung für die schnelle Entwicklung aufstrebender Automobilhersteller wie Xiaomi aus und dankte insbesondere China für die Verbesserung und Vollständigkeit seiner Lieferkette. Er wies darauf hin, dass es die Integrität der chinesischen Lieferkette sei, die die Entwicklung von Chinas neuer Energiefahrzeugindustrie stark unterstützt.

Bezüglich der Entwicklung der neuen Energiefahrzeugindustrie sagte Zhou Hongyi, dass Jia Yueting und sein Faraday Future FF 91-Projekt Aufmerksamkeit verdienen. Er glaubt, dass einer der wichtigen Gründe, warum Jia Yuetings FF 91 keinen Markterfolg erzielte, darin besteht, dass er sich dafür entschieden hat, in den USA statt in China hergestellt zu werden. Zhou Hongyi betonte, dass Chinas Lieferkettenvorteile weltweit einzigartig seien. Sogar Musk, der Gründer von Tesla, habe sich für die Errichtung einer Fabrik in China entschieden, was ausreicht, um die Attraktivität und Wettbewerbsfähigkeit der chinesischen Lieferkette zu beweisen.

Zhou Hongyi erklärte weiter, dass Jia Yueting mit einer großen Anzahl von Zeichnungen in die USA gegangen sei, dort aber lange Zeit keine Massenproduktion erreichen konnte, was darauf hindeutet, dass er die Vorteile der chinesischen Lieferkette nicht voll ausschöpfen konnte. Er erwähnte, dass andere in China produzierende Automobilhersteller wie Gaohe im Vergleich dazu beachtliche Ergebnisse erzielt hätten.

Statistik zufolge wird Faraday Future voraussichtlich im Jahr 2023 die Auslieferung von nur 10 FF 91 2.0 Futurist Alliance-Einheiten abschließen. Dies zeigt, dass Jia Yueting in seinem neunjährigen Herstellungsprozess nur zehn Autos an Kunden ausgeliefert hat, darunter eines seiner eigenen. Diese Zahl wirft in der Branche zweifellos Fragen zur Effizienz der Automobilherstellung und zu den Optionen in der Lieferkette auf.

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