Es wird berichtet, dass SAIC Feifan voraussichtlich mehr als 70 % seiner Mitarbeiter entlassen wird und dringend Kostensenkungen und Markenanpassungen benötigt.

Laut dem öffentlichen Bericht „RoboX“ hat die SAIC-Gruppe aufgrund der dringenden Notwendigkeit einer Kostensenkung und Markenanpassung damit begonnen, Entlassungen durchzuführen, die vom Hauptsitz in Anting bis zur Fabrik in Lingang reichen und die erste tragen, die die Hauptlast trägt sind die Mitarbeiter der Feifan-Zentrale.

Laut SAIC-Insider James (Pseudonym) wird die Feifan-Zentrale, die noch nicht zu SAIC zurückgekehrt ist, voraussichtlich um mehr als 70 % entlassen, selbst wenn sie dieser Entlassungsrunde entgehen, werden die Feifan-Mitarbeiter höchstwahrscheinlich mit einer Entlassung konfrontiert sein Gehaltskürzung.

Gleichzeitig sagte er auch, dass das Feifan-High-End-Smart-Driving-Team, das derzeit in SAIC integriert ist, tatsächlich „vernichtet“ wurde. Künftig wird sich die Forschungs- und Entwicklungsarbeit von SAIC im Bereich Smart Driving vor allem auf die Zero-Beam-Technologie konzentrieren.

Ein anderer Insider, Simon (Pseudonym), sagte: „Nach einer Reihe von Praktiken hat SAIC die Marke Feifan aufgegeben … Das derzeit nach Europa exportierte Modell Feifan F7 wurde ebenfalls durch das MG-Emblem ersetzt. MG9 ist im Angebot „Gasgoo berichtete im Januar, dass Pia Hu, Chief Product Officer von SAIC Intelligent Driving, zurückgetreten ist. Er ist auch Leiter von PP-CEM, dem Feifan-Marken-Geschäftsentwicklungsteam für SAIC R&D Institute Team „steht vor allen Anpassungen.“

Gasgoo sagte, dass die von Internetnutzern veröffentlichten Nachrichten von vielen relevanten Brancheninsidern bestätigt wurden, die Kontakt mit SAIC haben.

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