Porsche Taycan Turbo GT bricht den Nürburgring-Elektroauto-Rekord, 17 Sekunden vor Tesla

Der Porsche Taycan Turbo GT stellte kürzlich einen neuen Rekord für das schnellste Serien-Elektroauto auf der Nürburgring-Nordschleife auf. Das mit dem Weissach-Paket ausgestattete Elektroauto zeigte auf der als „Grüne Hölle“ bekannten Strecke eine gute Leistung und beendete das Rennen in einer erstaunlichen Zeit von 7 Minuten und 7,55 Sekunden, mehr als 17 Sekunden schneller als der bisherige Rekordhalter Tesla Model S Plaid.

Der Nürburgring ist berühmt für seine holprigen Straßen, scharfen Kurven und engen Streckenbeschränkungen, was sowohl für Fahrer als auch Fahrzeuge eine große Herausforderung darstellt. Doch Taycan Turbo GT-Rennfahrer Lars Kern meisterte diese Herausforderung dank seines herausragenden fahrerischen Könnens und der herausragenden Leistung des Fahrzeugs erfolgreich.

Nach Verständnis der Redaktion hat der Taycan Turbo dieses Mal einen Rekord aufgestellt Der GT ist mit einem Dual-Motoren-System ausgestattet, das im Ejection-Start-Modus bis zu 1.019 PS und 1.339 Nm Drehmoment erzeugen kann. Im Standardmodus beträgt die maximale Leistung des Autos 777 PS. Darüber hinaus kann ein neuer „Angriffsmodus“ auf Knopfdruck für 10 Sekunden zusätzliche 160 PS freisetzen, was dem Fahrer mehr Überholmöglichkeiten bietet.

Die Option des Weissach-Pakets fügt nicht nur einen adaptiven Heckflügel und eine Gurney-Klappe hinzu, wodurch der Gesamtabtrieb auf 485 Pfund erhöht wird, sondern macht das Auto auch leichter als den Taycan Turbo, indem die Rücksitze entfernt werden und andere Maßnahmen ergriffen werden ca. 157 Pfund. Diese Verbesserungen verbessern das Fahrverhalten und die Stabilität des Fahrzeugs erheblich und beweisen eine hervorragende Leistung auf der Nürburgring-Strecke.

Das Spitzenmodell Porsche Taycan 2025 kann ohne das optionale Weissach-Paket in nur 2,2 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen. Nach Sonderausstattung kann die Beschleunigungszeit weiter auf 2,1 Sekunden verkürzt werden. Obwohl dieses Ergebnis immer noch besser ist als das Tesla-Modell Die behaupteten 1,99 Sekunden des S Plaid sind um 0,1 Sekunden etwas langsamer, aber wenn man bedenkt, dass der Porsche Taycan nur zwei Motoren verwendet, ist das Tesla Model S Plaid hat drei Motoren, und dieser Abstand ist schon recht gering. Dies zeigt auch, dass im Leistungswettbewerb neben der Leistung selbst auch die effektive Übertragung der Kraft auf die Straße entscheidend ist.

Das obige ist der detaillierte Inhalt vonPorsche Taycan Turbo GT bricht den Nürburgring-Elektroauto-Rekord, 17 Sekunden vor Tesla. Für weitere Informationen folgen Sie bitte anderen verwandten Artikeln auf der PHP chinesischen Website!