Das französische Unternehmen Freya plant, innerhalb von fünf Jahren 10.000 Arbeitsplätze in Europa abzubauen, um die Herausforderung der Fahrzeugelektrifizierung zu bewältigen

Laut Nachrichten vom 20. Februar hat Forvia, ein weltbekannter Autoteilelieferant in Frankreich, kürzlich eine wichtige Ankündigung veröffentlicht, dass das Unternehmen plant, seine Belegschaft in Europa in den nächsten fünf Jahren um 10.000 Personen zu reduzieren, was 10 % seiner Belegschaft entspricht Gesamtzahl der Mitarbeiter 13 %. Ziel dieser Entscheidung ist es, die Kostenstruktur zu optimieren, Wettbewerbsvorteile zu stärken und den zunehmenden Herausforderungen der Elektrifizierungstransformation in der Automobilindustrie gerecht zu werden.

Faurea Group ist ein Unternehmen, das aus der Fusion des französischen Teileriesen Faurecia und des deutschen Autoteilelieferanten Hella hervorgegangen ist. Es produziert hauptsächlich Automobilinnenräume, Abgassysteme, Scheinwerfer und andere Produkte. Im Jahr 2023 erzielte das Unternehmen einen Umsatz von 27,25 Milliarden Euro und erwirtschaftete erfolgreich einen Gewinn, hat aber weiterhin mit Schuldenproblemen zu kämpfen.

Es versteht sich, dass dieser Entlassungsplan als wesentlicher Bestandteil der „EU First“-Strategie von Freya angesehen wird, die darauf abzielt, die übermäßige Abhängigkeit vom Binnenmarkt, insbesondere vom chinesischen Markt, zu verringern und die Forschungs- und Entwicklungsausgaben sowie die Betriebskosten weiter zu optimieren . Derzeit erwirtschaftet der chinesische Markt etwa 27 % des Umsatzes von Freya und den größten Teil seines Gewinns.

Frea-Finanzvorstand Olivier Duran sagte in einem Interview, dass das Unternehmen plant, das Reduktionsziel durch natürliche Fluktuation und Reduzierung der Einstellung neuer Mitarbeiter zu erreichen, anstatt 10.000 Mitarbeiter direkt zu entlassen. Als Hauptgründe für die Entscheidung des Unternehmens nannte er den schleppenden europäischen Markt und die Unterauslastung einiger Fabrikkapazitäten.

Neben Freya haben auch andere Autoteilezulieferer wie Continental, Bosch und ZF Entlassungspläne angekündigt. ZF warnte sogar davor, dass das Unternehmen als Reaktion auf Marktschwierigkeiten möglicherweise bis zu 20 % seiner Mitarbeiter entlassen muss.

Branchenanalysten gehen davon aus, dass das Wachstum des Marktes für Elektrofahrzeuge geringer ausfällt als erwartet, gepaart mit dem schleppenden Gesamtabsatz von Fahrzeugen, was dazu führt, dass die enormen Investitionen der Zulieferer in die Elektrifizierungstransformation vor harten Markttests stehen. Nehmen wir als Beispiel ZF: Die Nettoverschuldung des Unternehmens belief sich Ende Juni letzten Jahres auf 11,5 Milliarden Euro und es musste rund 800 Mitarbeiter entlassen, um den finanziellen Druck zu verringern.

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