Apple-Auto? Apple „gibt' das Auto auf! Tatsachen belegen, dass es immer noch nicht funktioniert, hinter verschlossenen Türen zu arbeiten.

Apples Entscheidung, sein geheimes Autoprojekt zu beenden, verdeutlicht die Herausforderungen, vor denen elektrische und autonome Fahrzeuge weltweit stehen. Tatsächlich ist Apples Autobauplan kein Geheimnis. Die Nachricht hat sich schon lange herumgesprochen, aber niemand hat damit gerechnet, dass sie so plötzlich enden würde.

Im Jahr 2017 bestätigte Apple-CEO Tim Cook, worüber sich die globale Autoindustrie seit langem Sorgen macht: Apple arbeitet an der Entwicklung selbstfahrender Autos.

„Wir konzentrieren uns auf selbstfahrende Systeme. Offensichtlich sind selbstfahrende Autos eine der Hauptanwendungen“, sagte Cook in einem Interview. „Für einige betrachten wir alles als künstliche Intelligenz.“ Ausmaß Die Mutter aller Projekte ist wahrscheinlich eines der schwierigsten KI-Projekte, daher ist die Selbstforschung für uns sehr spannend, aber wir werden sehen, wohin es uns führt. Die Außenwelt weiß es nicht. Letztendlich führte diese Leitideologie Apple Car in eine Sackgasse, da Apple in diesem Bereich im Grunde nichts zu gewinnen hatte. Kürzlich bestätigte der bekannte Whistleblower Mark Gurman, dass Apple sein geheimes Autoprojekt aufgegeben hat und dass die meisten Mitarbeiter des Teams in Projekte zur generativen künstlichen Intelligenz versetzt wurden. Andere könnten entlassen werden. Vermutlich könnte das Projekt wie andere Produkte, die nie das Licht der Welt erblickten, wie etwa das Apple TV, auf Eis gelegt werden.

Das „nicht existierende“ Apple Car

Fast ein Jahrzehnt nach dem ersten Start von Project Titan ist Apple wieder da, wo es angefangen hat.

Von Anfang bis Ende war dieses Projekt eine vage, mysteriöse Sache, die nie wirklich Gestalt annahm und selbst die treuesten Apple-Fans in Verlegenheit brachte. Auch wenn es wie eine vergebliche Anstrengung erscheinen mag, feiern potenzielle Konkurrenten, insbesondere Investoren, die Entscheidung zur Veräußerung.

Die Wall Street stand Apples Investitionen im Automobilbereich schon immer skeptisch gegenüber, da sie glaubte, dass es sich um ein kostspieliges Projekt handelte, das mehr schaden als nützen würde. Dan Ives von Wedbush gratulierte Apple dazu, „das Pflaster abgezockt“ zu haben, und sagte, es sei „eindeutig die richtige Richtung für Cook.“

Analysten von Morgan Stanley lobten das Unternehmen auch dafür, dass es sich „auf das Wesentliche konzentriert“ und sehr kostenbewusst sei.

Fällt der Untergang von Apple Car mit der düsteren Zukunft des autonomen Fahrens zusammen?

Das heißt nicht, dass das Apple Car im Großen und Ganzen nicht wichtig ist, aber das Unternehmen wäre besser dran, seine Bemühungen auf Projekte zu konzentrieren, die mehr Aufmerksamkeit verdienen. Aber für Apple ist das etwas ironisch.

Manche Leute glauben, dass der Untergang von Apple Car mit der Tatsache zusammenfällt, dass die Zukunft von Elektroautos und selbstfahrenden Autos düster ist. In den letzten Jahren wurden Investitionen neuer Kräfte kontrolliert, Fabriken wurden geschlossen und Modellpaletten wurden gestrichen. Reine Elektrofahrzeughersteller wie Rivian und Lucid, die sich auf Plug-in-Fahrzeuge spezialisiert haben, haben Schwierigkeiten, Absatz zu finden, weil die meisten Menschen Sie suchen nach günstigeren Fahrzeugen – oder sichern Sie Ihr Risiko mit einem Hybrid ab.

Sam Abuelsamid, Chefanalyst bei Guidehouse Insights, sagte, der Technologieriese könnte mit ähnlichem Gegenwind konfrontiert werden, wenn Apple plötzlich in den Markt einsteigt.

„Erschwinglichkeit ist ein wachsendes Problem. Da Apple nicht plant, Elektroautos der Einstiegsklasse zu verkaufen, wird der High-End-Markt zunehmend Schwierigkeiten haben“, sagte er. „Wenn Lucid und Rivian keine Möglichkeit finden, teure Elektroautos zu verkaufen und gleichzeitig die Produkte so gut herzustellen, wie sie sind, dann wird es für Neueinsteiger wie Apple schwierig sein, Fuß zu fassen.

Entwickeln Sie eine Reihe von Werkzeugen für die Herstellung von Autos.“ selbst fahren Die erforderliche Hardware und Software scheint eher den Fähigkeiten von Apple zu entsprechen, als ein Auto von Grund auf neu zu bauen. An dieser Front hat Apple offenbar einige Fortschritte gemacht, indem es in Kalifornien eine bescheidene Flotte betreibt und sogar einen siebenseitigen Sicherheitsbericht herausgibt, der für die US-Aufsichtsbehörden etwas komisch aussieht.

Apple hat nie wirklich mit seinen Konkurrenten mithalten können

Es versteht sich von selbst, dass Apple großartig ist, aber vergessen Sie es beim Bau von Autos.

In diesem Bereich hat Apple nie wirklich mit seinen Konkurrenten mithalten können, die schon länger an dem Problem arbeiten und mehr Ressourcen investieren. Apple hat von den kalifornischen Aufsichtsbehörden nie die Erlaubnis erhalten, seine Fahrzeuge ohne einen Sicherheitsfahrer auf dem Vordersitz zu betreiben. Die Flottengröße des Unternehmens ist relativ konstant geblieben. Aber Apple blieb hartnäckig und die Kilometerleistung seiner selbstfahrenden Flotte übertraf im vergangenen Jahr die von Waymo und Cruise.

Natürlich kann Apple Dutzende Autos mit Sensoren und Software so modifizieren, dass sie autonom fahren, und viele Unternehmen können dies tun. Da mehr als 36 Unternehmen in Kalifornien selbstfahrende Autos auf den Straßen haben, wäre es nicht allzu schwierig, ein paar Toyota Highlander oder was auch immer zu finden und sie mit Kameras und Lidar auszustatten.

Aber angesichts des starken „Verlangens von Apple nach Kontrolle“ könnte der einzige Weg zum autonomen Fahren ein geschlossenes Ökosystem sein, genau wie bei iOS. Wenn Apple ein wenig nachgeben könnte, wäre das Auto vielleicht unterwegs.

Keiner der gemunkelten Deals kam zustande. Apple hat Kooperationen mit etablierten Automobilherstellern wie BMW, Volkswagen und Hyundai Motor ausgehandelt, aber niemand ist bereit, einen Vertrag zur Produktion von Apple-Autos zu unterzeichnen. Also beschloss Apple, sich der Software zuzuwenden. Es erwarb Drive.ai, ein Startup, dem innerhalb weniger Tage das Geld ausging. Apple hat das kleine Team selbstfahrender Ingenieure des kleinen Unternehmens übernommen. Allerdings konnte Apple nie entscheiden, wer für das gesamte Projekt verantwortlich sein soll.

Im Januar dieses Jahres stellten Apple-Führungskräfte schließlich ein Ultimatum an „Projekt Titan“: Entweder ein Auto bauen oder es aufgeben. Vielleicht sind selbstfahrende Autos in den Augen von Apple-Führungskräften veraltet, und autonome Fahrsysteme der Stufe 2+ – wie Teslas Full Self-Driving oder General Motors Super Cruise – sind bereits da. Infolgedessen wurde der ursprüngliche Veröffentlichungstermin von Apple Car auf 2028 verschoben.

Gerade als sich mehr als 2.000 Mitarbeiter des Apple-Autoprojekts darauf vorbereiten, noch ein paar Jahre zu kämpfen, forschen Apples Top-Führungskräfte bereits an künstlicher Intelligenz. Wenige Wochen später wurde das Projekt verboten und Apples Pläne, ein Auto zu bauen, wurden gänzlich auf Eis gelegt.

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