GAC Aian beschleunigt die Implementierung des intelligenten L3-Fahrens und der Haopin GT-Testwagen wird vorgestellt

Laut Nachrichten vom 23. Februar gab Haopin, eine High-End-Marke für neue Energie im Besitz von GAC Aion, kürzlich bekannt, dass die L3-Version seines GT-Modells bald auf den Markt kommen wird. Diese Nachricht hat in der Branche große Aufmerksamkeit erregt. Doch erst gestern löste ein Video mit einem Haobin GT-Testwagen eine hitzige Diskussion unter Autoenthusiasten aus. In dem Video nahm eine Autofahrerin beim Fahren lange Zeit die Hände von den Händen und schien sich nicht auf die Straße zu konzentrieren, was öffentliche Diskussionen über die Sicherheit autonomer Fahrfunktionen auslöste.

Beamte von Haobo Motors stellten später klar, dass das Testauto im Video einem Konformitätstest für autonome Fahrfunktionen der Stufe L3 unterzogen wurde. Der Teststandort befand sich auf dem Demonstrationsabschnitt für intelligente vernetzte Fahrzeuge (Nansha Port Expressway) und es gab professionelles Personal Testprozess. Begleitung durch das Testteam. Trotzdem stellten einige Internetnutzer dieses Verhalten immer noch in Frage und glaubten, dass es im Verdacht stand, einen Marketing-Hype zu betreiben. Einige Internetnutzer äußerten jedoch ihr Verständnis und glaubten, dass dies die Stärke der Automobilhersteller in der autonomen Fahrtechnologie zeige.

Nach Angaben des Herausgebers wird der derzeit zum Verkauf stehende Haopin GT im Juli 2023 auf den Markt kommen und vielfältige Konfigurationsmöglichkeiten mit einer Preisspanne von 219.900 bis 339.900 Yuan bieten. Darunter sind High-End-Modelle mit fortschrittlichen Sensoren und intelligenten Fahrsystemen ausgestattet, darunter hochauflösende Kameras, Millimeterwellenradar, Ultraschallradar und Infrarot-Fernerkundungstechnologie, die intelligente Fahrfunktionen auf L2++-Niveau realisieren können.

Darüber hinaus sagte Gu Huinan, General Manager von GAC Aian, kürzlich auf einer öffentlichen Veranstaltung, dass das Unternehmen in den nächsten Jahren die Implementierung und Verbreitung intelligenter Fahrtechnologien wie L3 Smart Driving und Urban NDA beschleunigen will. Er gab bekannt, dass GAC Aian die Einführung der städtischen NDA-Funktion im April plant und voraussichtlich im Jahr 2025 L4-Intelligentes Fahren erreichen wird. Gleichzeitig entwickelt das Unternehmen auch aktiv die Technologie für Festkörperbatterien weiter und plant, im Jahr 2026 die Massenproduktion zu erreichen.

Mit der Weiterentwicklung der autonomen Fahrtechnologie und der Unterstützung nationaler Richtlinien schreitet die Pilotarbeit autonomer Fahrzeuge der Stufe L3 ordnungsgemäß voran. Allerdings erfordern die Sicherheits- und Stabilitätsprobleme der autonomen Fahrtechnologie immer noch die Zusammenarbeit aller Beteiligten und die gemeinsame Suche nach Lösungen.

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