GAC Aian plant, im April eine städtische NDA einzuführen, mit dem Ziel, bis 2025 intelligentes Fahren der Stufe L4 zu erreichen

Laut dem Bericht dieser Website vom 20. Februar veranstaltete die Provinz Guangdong am 18. Februar eine Provinzkonferenz für hochwertige Entwicklung. Gu Huinan, General Manager von GAC Aian und Manager der Marke Haopin, wurde eingeladen, daran teilzunehmen und eine Rede zu halten.

Gu Huinan wies darauf hin, dass GAC Aian die Förderung des intelligenten L3-Fahrens und der städtischen NDA-Technologie bei den Marken Aian und Haopin beschleunigen wird, die Einführung von NDA-Funktionen in Städten im April plant und hofft, im Jahr 2025 das intelligente L4-Fahren zu erreichen. Alle Festkörperbatterien werden im Jahr 2026 in Massenproduktion gehen.

Hinweis von dieser Seite: Gemäß der Definition von L3 in der „Automotive Driving Automation Classification“ bezieht sich L3 auf den bedingten automatischen Fahrzustand, bei dem Hände, Füße und Augen entfernt werden, sodass das Auto beim Fahren die Führung übernimmt und nicht Unterstützung des Menschen beim intelligenten Fahren. Die Hauptverantwortung für Unfälle in diesem Zeitraum wird dem Hersteller übertragen. Laut der vor nicht allzu langer Zeit herausgegebenen „Mitteilung zur Durchführung von Pilotarbeiten zum Zugang und Straßenzugang intelligenter vernetzter Fahrzeuge“ wird das Land die Piloteinführung von serienmäßig hergestellten L3-Modellen auf der Straße weiter fördern und die Ausweitung der Versuche schrittweise vorantreiben Modelle und Erweiterung des Versuchsumfangs.

Gu Huinan wies darauf hin, dass der harte Wettbewerb auf dem Markt einerseits die Gewinne der Unternehmen schmälert, aber auch mehr Chancen birgt. Jetzt ist eine gute Gelegenheit für unabhängige Marken, Einfluss auf den High-End-Markt zu nehmen und High-End-Marken aufzubauen. Die ICV-Technologie wird einen neuen Entwicklungshöhepunkt einläuten, und es wird erwartet, dass 2024 ein wichtiger Knotenpunkt für die Entwicklung der ICV-Technologie wird Marktpopularisierung.

Er verriet, dass sich der Anstieg der Batterieenergiedichte bei wichtigen EV+ICV-Technologien verlangsamt, revolutionäre Technologien wie Festkörperbatterien in Vorbereitung sind und auch die Schnellladetechnologie und die Energieökologie die Entwicklung beschleunigen . Was Elektrofahrzeuge betrifft, hat GAC Aian die vollständige Eigenproduktion und Erforschung von drei Elektrotechnologien erreicht und strebt als nächstes die Massenproduktion und den Einsatz von Festkörperbatterien im Jahr 2026 an.

Gu Huinan wies darauf hin, dass GAC Aian Vorbereitungen für Software und Hardware für die autonome Fahrtechnologie auf L3-Ebene getroffen hat. Er schlug vor, dass die zuständigen Abteilungen so schnell wie möglich Vorschriften und Verkehrszeichen zum autonomen Fahren formulieren, um günstige Bedingungen für die Förderung der autonomen Fahrtechnologie der Stufe L3 zu schaffen.

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Das obige ist der detaillierte Inhalt vonGAC Aian plant, im April eine städtische NDA einzuführen, mit dem Ziel, bis 2025 intelligentes Fahren der Stufe L4 zu erreichen. Für weitere Informationen folgen Sie bitte anderen verwandten Artikeln auf der PHP chinesischen Website!