Xpeng X9 und Ideal MEGA konkurrieren in der Akkulaufzeit, wer ist besser?

Laut Nachrichten vom 30. Januar hat Li Auto kürzlich eine hochkarätige Veranstaltung zum Testen der Batterielebensdauer auf der Insel Hainan durchgeführt. In diesem Test gab es einen heftigen Vergleich zwischen Lili MEGA und Tesla Model X. Obwohl das Ideal MEGA das Modell übertrifft Dies bedeutet, dass Ideal MEGA einen großen Durchbruch in Bezug auf die Batterielebensdauer erzielt und eine starke Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt für Elektrofahrzeuge bewiesen hat. Die Ergebnisse dieses Tests haben die Erwartungen der Menschen an die technische Stärke und Innovationsfähigkeit von Li Auto geweckt.

Dieser Vorfall wurde sofort zu einem heißen Thema in der Branche und erregte große Aufmerksamkeit. Gleichzeitig reagierte auch die aufstrebende Kraft Xpeng Motors aktiv und organisierte schnell einen rein elektrischen Reichweitentest, der ebenfalls am selben Standort durchgeführt wurde. Um die Fairness und Genauigkeit des Tests sicherzustellen, hat Xpeng Motors sogar einige Medienmitarbeiter, die am Ideal MEGA-Test teilgenommen haben, zur Teilnahme eingeladen.

Nach dem Verständnis des Herausgebers war Xpeng Motors während des Tests mit einigen ungünstigen äußeren Bedingungen konfrontiert. Beispielsweise änderte sich das Wetter auf der Insel Hainan plötzlich und die Tiefsttemperatur sank auf 14 Grad Celsius. Zudem wechselten die am Test teilnehmenden Xpeng-X9-Modelle nicht auf kleinere Räder. Trotzdem hat das X9 den anspruchsvollen Test erfolgreich bestanden.

An diesem Test nahmen insgesamt zwei X9 teil, nämlich die Version mit Zweiradantrieb und die Version mit Allradantrieb. Darunter beträgt die CLTC-Reichweite der Version mit Zweiradantrieb 702 Kilometer, während die Version mit Allradantrieb 640 Kilometer beträgt. Aufgrund der unterschiedlichen Ausgangsleistung betragen die anfänglichen Reichweiten der beiden Fahrzeuge 700 Kilometer bzw. 636 Kilometer. Nach der tatsächlichen Erprobung absolvierten beide Fahrzeuge erfolgreich eine Fahrleistung von 613,4 Kilometern mit einer dynamischen Durchschnittsgeschwindigkeit von 71,2 Kilometern pro Stunde. Am Ende des Tests hatte die Version mit Zweiradantrieb noch 1 % Leistung und eine verbleibende Reichweite von 9 Kilometern, während die Version mit Allradantrieb völlig leer war Version mit Allradantrieb Noch 15 Kilometer weitergefahren.

Den endgültigen Berechnungsdaten zufolge beträgt der Stromverbrauch der Zweiradversion des X9 16,5 kWh pro 100 Kilometer, und die CLTC-Batterielebensdauer liegt bei bis zu 88,8 %. Die Allradversion hat einen Stromverbrauch von 16,9 kWh pro 100 Kilometer, die CLTC-Ausdauerquote liegt sogar bei 96,4 %. Im Vergleich dazu hat der ideale MEGA eine Gesamtreichweite von 547,2 Kilometern und eine verbleibende Batteriekapazität von 14 %, wenn die dynamische Durchschnittsgeschwindigkeit 78,2 km/h beträgt. Gemäß CLTC-Standard kann MEGA eine Reichweite von 97 Kilometern bei einem Energieverbrauch von 15,9 kWh/100 Kilometern und einer CLTC-Ausdauerleistungsquote von 89,6 % unterstützen. Dies zeigt, dass MEGA auch eine hervorragende Akkulaufzeit aufweist.

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