Der Marktwert von Tesla schrumpfte um fast 100 Milliarden US-Dollar, die schlechteste Entwicklung zu Jahresbeginn

Tesla hatte ein großartiges Jahr 2023, verdoppelte seinen Aktienkurs und wurde zur achtbesten Aktie der Welt. Doch zu Beginn des Jahres 2024 erlebte der Elektrofahrzeugriese den schlechtesten Start seiner Geschichte, da sein Marktwert in nur zwei Wochen um mehr als 94 Milliarden US-Dollar (ca. 674,92 Milliarden Yuan) schrumpfte.

Mehrere negative Nachrichten folgten nacheinander und schädigten den Aktienkurs von Tesla erheblich: Der Autovermietungsriese Hertz wandte sich dem Kauf von Fahrzeugen mit herkömmlichem Kraftstoff zu, Tesla senkte erneut die Preise in China, die Arbeitskosten stiegen und der US-Elektromarkt The Die Verlangsamung der Autonachfrage hat die Besorgnis der Anleger über das Wachstum von Tesla verstärkt. Jeffrey Osborne, Analyst bei Cowen, sagte: „Die größte Sorge der Anleger in Bezug auf Tesla ist das stagnierende Wachstum, und die Preissenkungen von Tesla in China haben diese Sorge noch verstärkt. Der starke Wettbewerb auf dem Markt hat dazu geführt, dass die Elektrofahrzeugindustrie in einem Preiskampf gefangen zu sein scheint.“

Der Marktwert von Tesla ist seit dem Börsengang im Jahr 2010 am stärksten geschrumpft. Auf prozentualer Basis sind die Tesla-Aktien seit Anfang Januar um 12 % gefallen, ihr schlechtester Start seit 2016, als die Aktien zu Jahresbeginn in neun Handelstagen um 14 % fielen.

Erschwerend kommt hinzu, dass Teslas Chancen, die Dinge in absehbarer Zeit zu ändern, gering erscheinen.

Tesla hat seit Anfang 2023 aggressiv die Preise gesenkt, um die Nachfrage anzukurbeln, aber das Ergebnis ist, dass die Gewinnmargen weiterhin sinken. Die Bruttomarge von Tesla im Automobilbereich (ohne regulatorische Kredite) sank im dritten Quartal von 27,9 % im Vorjahr auf 16,3 %. Dieser Druck wird sich nur verstärken, wenn die US-amerikanischen Fabrikarbeiter Gehaltserhöhungen erhalten. Ivana Delevska, Chief Investment Officer bei Spear Invest, sagte: „Wir erleben einen zyklischen Abschwung bei Elektrofahrzeugen, aber der Wettbewerb hat diesen zyklischen Druck verschärft. Preissenkungen und sinkende Gewinne sind das Ergebnis dieser ungünstigen Wettbewerbsbedingungen.“ Westliche Militäroperationen Die Spannungen im Roten Meer haben Tesla gezwungen, Waren zu seiner Berliner Fabrik umzuleiten. Zu diesem Zweck planen sie, die Produktion im Werk nahe Berlin vom 29. Januar bis 11. Februar weitgehend einzustellen. Dies bringt Tesla zweifellos in noch größere Schwierigkeiten.

Tesla warnte in seinem Ergebnisbericht für das dritte Quartal erstmals vor einer nachlassenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen. Gleichzeitig haben auch Autohersteller und Zulieferer auf der ganzen Welt ihre Prognosen gesenkt, und viele Autohersteller haben ihre Expansionspläne ebenfalls zurückgefahren.

Tesla meldete Auslieferungszahlen für das vierte Quartal, die die Erwartungen der Analysten übertrafen. Allerdings hinkt Tesla beim weltweiten Verkauf von Elektrofahrzeugen im Vergleich zum chinesischen BYD immer noch hinterher.

Tesla-Investoren waren von den neuesten Ergebnissen überrascht. Die Aktienperformance von Tesla belegte letztes Jahr den achten Platz im S&P 500, in diesem Jahr ist sie jedoch bisher die achtschlechteste Performance. Dies ist auch ein schwerer Schlag für Tesla-Chef Elon Musk. Das Nettovermögen des reichsten Mannes der Welt ist in diesem Jahr um 23 Milliarden US-Dollar gesunken, während das von Amazon-Chef Jeff Bezos rasch aufholt. Zum Börsenschluss am Freitag belief sich das Nettovermögen von Bezos auf 179 Milliarden US-Dollar, das von Musk auf 206 Milliarden US-Dollar. Musks Nettovermögen stammt hauptsächlich aus seinen Tesla-Aktien und etwa 304 Millionen unverfallbaren Aktien. Darüber hinaus besitzt er etwa 42 % von SpaceX, dessen Wert laut Bloomberg Billionaires List auf 53 Milliarden US-Dollar geschätzt wird.

Trotz der Herausforderungen bleibt

Tesla eine Schlüsselkraft bei der globalen Transformation von Elektrofahrzeugen

. Der Grund dafür ist, dass es potenziellen Konkurrenten immer noch weit voraus ist. Obwohl BYD Tesla bei den Verkaufszahlen überholt hat, hinkt das Unternehmen in Bezug auf Umsatz und Gewinn immer noch hinterher und ist nicht in den US-Markt eingestiegen, während Tesla nach wie vor Marktführer bei Elektrofahrzeugen in den USA ist.

In gewisser Weise könnte Teslas größtes Problem sein bisheriger Erfolg und die damit geweckten Erwartungen sein. Als die Investoren strömten, stieg der Marktwert von Tesla auf die Größe aller anderen Autokonzerne der Welt zusammen, aber der hohe Aktienkurs machte das Unternehmen auch äußerst empfindlich gegenüber negativen Nachrichten.

Daher sind viele Tesla-Anhänger der Meinung, dass man es nicht mit gewöhnlichen Autofirmen vergleichen sollte. Für sie liegt der wahre Wert von Tesla in der Zukunft und den Hoffnungen des Unternehmens, das erste wirklich selbstfahrende Auto zu entwickeln. Das einzige Problem ist, dass Tesla es seit Jahren verspricht und die meisten Experten sagen, dass die Technologie noch Jahre, wenn nicht Jahrzehnte entfernt sein könnte.

Delevska von Spear sagte: „Tesla hat es versäumt, die bereits in der Bewertung enthaltenen Versprechen des vollständigen autonomen Fahrens und der künstlichen Intelligenz einzuhalten. Für ein Unternehmen mit einer Marktkapitalisierung von 750 Milliarden US-Dollar reicht es nicht aus, nur ein weiterer Autohersteller zu werden.“ .“

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