Der Warrior 917 hat das China Automotive Research and Development Battery Pack Safety Devil Trainingslager erfolgreich abgeschlossen und die Grenzen durchbrochen

Im immer härter werdenden Wettbewerbsumfeld der New-Energy-Fahrzeugindustrie ist die Fahrzeugsicherheit in den Fokus der Verbraucher gerückt. Als „Herzstück“ von Fahrzeugen mit neuer Energie hängt die Sicherheit von Fahrzeugbatterien noch mehr mit der Sicherheit des Fahrzeugs zusammen. Kürzlich hat das erste Modell Mengshi 917 von Dongfeng Mengshi Technology den Test im China Automotive Research and Development New Energy Vehicle Battery Safety Devil Training Camp-Testwettbewerb erfolgreich bestanden und damit die harte Arbeit von „Chinas Luxus-Elektro-Geländewagen Nr. 1“ unter Beweis gestellt Batteriesicherheitsschutz. Atomkraft und extrem strenge Standards. Es hat einen neuen Standard für Chinas Sicherheitsschutz für elektrische Offroad-Batterien gesetzt.

Der negative Schwelleraufpralltest simuliert die häufigsten Offroad-Straßenbedingungen, die wir im Gelände im Freien nutzen. Beim Fahren im Gelände im Freien besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass das Fahrzeugchassis berührt harte Gegenstände, was zu Schäden am Fahrgestell führen kann. Bei New-Energy-Fahrzeugen ist der Boden des Fahrzeugs der entscheidende Batterieblock. Wenn der Batterieblock im Gelände Feuer fängt, gefährdet dies immer die persönliche Sicherheit von Fahrer und Passagieren.

In dieser Simulation fuhr der Warrior 917 mit einer Geschwindigkeit von 5 km/h die Stufen hinunter. Der Abstand zwischen der Unterseite des Fahrzeugs und dem Boden erreichte 250 mm, wodurch der untere Batteriesatz direkt mit einem starren Hindernis kollidierte Aus dem Bild können wir intuitiv erkennen, dass es am Chassisschutz des Warrior 917 offensichtliche Anzeichen eines Eindringens gibt.

Aber unter solch harten Bedingungen ist der Akku des Warrior 917 weder ausgelaufen, noch hat er Feuer gefangen oder ist explodiert. Es ist ersichtlich, dass Mengshi 917 sehr auf die Sicherheit des Akkus bedacht ist.

Das nächste Experiment zum Kratzen des vorderen und hinteren Bodens machte uns noch mehr Sorgen um den Warrior 917. Im Simulationstest führte der Warrior 917 Bodenkratztests bei einer Geschwindigkeit von 30 km/h in Fahrtrichtung und 5 km/h in Rückwärtsrichtung durch. Das Kratzhindernis ist eine massive Halbkugel aus 45#-Stahl mit einer Höhe von 370 mm und einem Durchmesser von 150 mm. Eine Geschwindigkeit von 30 km/h ist selbst im Outdoor-Offroad-Bereich nicht üblich.

Nachdem der Warrior 917 für einen Bodenkratztest nach vorne geschabt wurde, konnte man zwar sehen, wie Trümmer vom Bodenschutz des Fahrzeugs herabflogen, der Akku war jedoch unversehrt Der Bodenschutz des Warrior 917-Fahrzeugs. Wie schwer ist das!

Beim anschließenden Bodenkratztest mit 5 km/h in Rückwärtsrichtung konnte der Warrior 917 sogar auf ebenem Untergrund laufen und Hindernisse problemlos überwinden. Während des Tests zeigte der Mengshi 917 eine hervorragende Robustheit und Schutzleistung und bestand dieses strenge Testprojekt erfolgreich.

Nach den beiden Tests dachten wir, dass der Warrior 917 in einigen konservativen Projekten getestet werden würde, aber wer hätte gedacht, dass der Warrior 917 überhaupt Filmhandlungen amerikanischer Blockbuster nachspielen würde.

Wenn uns der Kratztest am vorderen und hinteren Boden beim Warrior 917 Sorgen bereitete, dann gewannen wir im Hochgeschwindigkeits-Sprungtest ein neues Verständnis für die Gesamtfederung und Karosseriestabilität des Warrior 917.

Der Flugsprungtest simuliert die Szene, in der das Fahrzeug hochfliegt und dann über eine geneigte Straße auf dem Boden landet, während es mit höherer Geschwindigkeit fährt. Es ist auch eine Szene, mit der Geländewagen jederzeit konfrontiert werden, wenn sie im Freien bergab rasen.

An einem über 4 Meter langen und 460 mm hohen Hang erhob sich der Warrior 917 mit einer Geschwindigkeit von 55 Kilometern pro Stunde und absolvierte drei aufeinanderfolgende Tests. Die Akkus waren alle intakt, selbst bei zwei neuen Schließe die Herausforderung immer noch ab.

Nach Abschluss der oben genannten drei Tests traf der Warrior 917 keine Vorbereitungen und startete direkt mit dem Wattest. Im Simulationstest. Der Warrior 917 fährt mit einer Geschwindigkeit von 10 km/h durch das Becken. Aufgrund der Entstehung von Wellen überstieg der höchste Wasserstand während des Tests 900 mm, die Warrior 917 befand sich jedoch immer noch auf demselben Niveau.

Nach dem Wasserwattest haben wir sofort die Tür des Mengshi 917 geöffnet, um das Eindringen von Wasser zu beobachten. Es ist erwähnenswert, dass es nach dem Öffnen der Tür keinen Wassereinbruch im Mengshi 917 gab. und das Fahrzeug behält weiterhin den Betriebsstatus bei und sendet keine Isolations- und andere Alarmsignale aus.

Nachdem wir die vier Tests bestanden hatten, hoben wir den Warrior 917 an und stellten fest, dass der untere Schutz des Warrior 917 offensichtliche Anzeichen von Schäden aufwies.

Aber egal aus welchem ​​Winkel Sie es betrachten, der Bodenschutz isoliert Schäden und dringt nicht in den Akku ein. Es reicht aus, um zu zeigen, wie sehr der Warrior 917 auf den Schutz des Akkus achtet, und die perfekte Punktzahl kann auch das Vertrauen der Benutzer verdoppeln.

Fazit: Der Erfolg des Mengshi 917-Batteriepack-Sicherheitstests ist ein voller Beweis für das Engagement von Mengshi Technology für die Fahrzeugsicherheit und seine harte Leistung in Fahrzeugen. Die vier harten Tests ermöglichten es uns auch, echte „militärische Qualität“ zu erkennen. Durch diesen Test hat Warrior 917 wirklich allen seine „Sicherheits-Visitenkarte“ überreicht!

Das obige ist der detaillierte Inhalt vonDer Warrior 917 hat das China Automotive Research and Development Battery Pack Safety Devil Trainingslager erfolgreich abgeschlossen und die Grenzen durchbrochen. Für weitere Informationen folgen Sie bitte anderen verwandten Artikeln auf der PHP chinesischen Website!