Die Highlights des Porsche Macan EV enthüllt: 800-V-System + 22-minütiges Schnellladen auf 80 %, ein neues Fahrerlebnis

Laut Nachrichten vom 12. Januar hat Porsche kürzlich sein erstes rein elektrisches SUV-Modell vorgestellt, den Macan. Weitere Details zu EV. Dieses Auto hat 3,5 Millionen Kilometer strenger Tests absolviert und wird voraussichtlich bald der Öffentlichkeit zugänglich gemacht.

Als rein elektrisches SUV bringt Porsche den Macan auf den Markt Die aerodynamische Leistung von Elektrofahrzeugen wurde erheblich verbessert, um eine größere Reichweite zu erreichen. Neben dem Gesamtdesign verfügt das Auto auch über aktive Aerodynamikkomponenten von Porsche, darunter einen automatisch ausfahrenden Heckspoiler und vordere Lufteinlässe mit aktiven Kühlluftleitblechen.

Macan Der Unterkörper des EV ist vollständig geschlossen konstruiert und die Stoßdämpfer im Hinterachsbereich verfügen über flexible Einstellfunktionen, um einen niedrigen Luftwiderstandsbeiwert beim Ausfedern zu gewährleisten. Durch die kombinierte Wirkung dieser Technologien kann der Luftwiderstandsbeiwert des Fahrzeugs auf 0,25 cd/m² gesenkt werden, und die Reichweite unter WLTP-Bedingungen liegt bei über 500 Kilometern.

Was die Batterie betrifft, Macan Das Elektrofahrzeug ist mit einer Lithiumbatterie mit einer Kapazität von 100 kWh ausgestattet, Porsche hat jedoch durch Softwareeinstellungen eine Kapazitätsredundanz von 5 kWh beibehalten, sodass die tatsächlich nutzbare Kapazität 95 kWh beträgt. Darüber hinaus ist das Auto auf einer 800-V-Elektroarchitektur aufgebaut und unterstützt DC-Schnellladen mit einer maximalen Ladeleistung von 270 Kilowatt. Das Aufladen des Akkus von 10 % auf 80 % dauert nur 22 Minuten.

Um sich an mehr Arten von Ladesäulen anzupassen, hat Porsche den Macan angepasst EV hat eine innovative Funktion entwickelt. Diese Funktion ermöglicht es dem Verständnis der Redaktion, dass der Hochspannungsschalter in der Batterie die 800-V-Batterie in zwei 400-V-Teile aufteilt, sodass die 400-V-Ladesäule ohne die Notwendigkeit eines Hochspannungs-Boosters genutzt werden kann. Im normalen AC-Lademodus beträgt die maximale Leistung 11 Kilowatt; bei Verwendung einer 400-V-DC-Ladesäule kann die maximale Leistung 150 Kilowatt erreichen.

Was die Leistung angeht, Macan Das Elektrofahrzeug verfügt über ein Dual-Motor-Layout, bevorzugt jedoch einen Hinterradantrieb. Die kombinierte Höchstleistung erreicht 450 Kilowatt und es ist außerdem mit dem aktiven Federungsmanagementsystem von Porsche ausgestattet, einschließlich Zweiventil-Stoßdämpfungstechnologie, Luftfederung, seitlicher Hinterachssperre und anderen Funktionen. Darüber hinaus ist das Auto erstmals mit einer Hinterachslenkung mit fünfstufigem Lenkwinkel ausgestattet, um ein flexibleres Fahrverhalten zu ermöglichen. Die Porsche-Flaggschiffversion wird außerdem mit einem elektronisch gesteuerten Traktionsmanagementsystem ausgestattet sein, um ein noch überlegeneres Fahrerlebnis zu ermöglichen. Der Preis dieses rein elektrischen Hochleistungs-SUV dürfte jedoch hoch ausfallen.

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