Der Preis liegt bei über einer Million! Blick auf die plötzliche offizielle Ankündigung von U7: Wie wird Tesla übernehmen?

Heute Nachmittag wurde plötzlich das brandneue Modell U7 offiziell angekündigt. Das Auto ist als Flaggschiff der neuen Energieklasse positioniert. Es basiert auf der Yi Sifang-Plattform und wird mit vier unabhängigen Motorsystemen mit einer kombinierten Höchstleistung ausgestattet sein von über 1.000 PS.





Obwohl er als Flaggschiff-Limousine der Millionenklasse positioniert ist, ist der erste Eindruck, den der U7 vermittelt, immer noch überwiegend sportlich. Sein Erscheinungsbild weist ein innovatives aerodynamisches Design und ein Familiendesign auf, das auf dem „Gateway of“ basiert Zeit und Raum". Das Design der Vorderseite und des Hecks des U7 entspricht genau dem Design des Flaggschiff-Supersportwagens U9 und verfügt über eine Fastback-Karosserie + einen anhebbaren Heckflügel sowie andere sportliche Designs. Das Erscheinungsbild des U7 ist Ansichtssache, aber die Anerkennung ist definitiv vorhanden.





Was den Innenraum betrifft, so ähnelt das Innendesign laut den zuvor online veröffentlichten Spionagefotos dem des U9, mit einem großen eingelegten zentralen Bedienbildschirm, der eine sehr luxuriöse Atmosphäre im chinesischen Stil vermittelt . Aber dieses Design hat auch Kontroversen hervorgerufen. Vertrauen in die eigene Designsprache ist auch eine Art Beharrlichkeit im Selbstbewusstsein.





Was das Antriebssystem des U7 betrifft, können Sie sich auf die Flaggschiffmodelle beziehen, die auf der Yi Sifang-Plattform basieren – den U8 und U9. Es wird erwartet, dass der U7 von einem Plug-in-Hybridsystem angetrieben wird, das aus 2,0T + vier unabhängigen Motoren mit einer maximalen Leistung von mehr als 1.000 PS besteht. Dies ist möglicherweise eines der wenigen Plug-in-Hybridmodelle mit einer PS-Leistung Es soll eine Leistung von über 1.000 PS haben und mit einem Batteriepaket mit großer Kapazität ausgestattet sein, das eine Batterielebensdauer von über 1.000 Kilometern mit einer Ladung ermöglicht.


Gleichzeitig wird erwartet, dass das Yunnan-P-Federungssystem der U9 von der U7 übernommen wird. Mit vier unabhängigen Motoren können Sie sich auf besondere Fähigkeiten wie das Wenden auf der Stelle freuen.





Wenn man sich die Positionierung des U7 als Flaggschiffauto auf Millionenebene ansieht, darf es sich allein aufgrund der Positionierung auf Millionenebene nicht um ein Massenprodukt handeln, und es gibt zwei Millionen-Dollar-Luxusautos, U8 und U9 Als Referenz vermutete Xiaotong, dass der Preis für U7 nahe bei 1 Million Yuan liegen oder sogar 1 Million Yuan überschreiten könnte. Da es sich um das Topmodell von BYD handelt, ist dieser Preis eher ein Vertrauen in „Technologie definiert Luxus“.


Es ist nicht schwer zu erkennen, dass die zukünftigen Gegner von U7 hauptsächlich neue Energie-Flaggschiff-Executive-Limousinen wie BMW i7 und Tesla Model S sind. Benutzer, die Flaggschiff-Limousinen der Millionenklasse kaufen, entscheiden sich jedoch möglicherweise nicht unbedingt für den Kauf eines neuen Energiemodells. Stattdessen entscheiden sich die meisten weiterhin für Fahrzeuge mit herkömmlichem Kraftstoff.


Derzeit werden Millionen-Flaggschiff-Limousinen immer noch von traditionellen Luxusmarken dominiert. Die Markenbekanntheit der Verbrauchergruppen ist im Wesentlichen von mehreren Modellen wie der Mercedes-Benz S-Klasse und dem Porsche Panamera dominiert. Denn beim Kauf dieses Autotyps achten Verbraucher stärker auf die Premium-Eigenschaften und den gesellschaftlichen Wert des Produkts.


Darüber hinaus intensiviert sich auch der Ultra-High-End-Markt. Der zuvor veröffentlichte NIO ET9 ist ebenfalls als Flaggschiff-Limousine auf Millionenniveau positioniert und wurde mit einem Vorverkaufspreis von 800.000 Yuan auf den Markt gebracht von vielen Internetnutzern anerkannt.





Die ursprüngliche Absicht bei der Geburt von Yangwang bestand darin, die „Obergrenze“ von BYD zu durchbrechen und Dinge zu tun, die BYD als Marke nicht tun kann. Einerseits will es Autos teurer verkaufen und die „Blockade“ des traditionellen Automarktes überwinden. Andererseits hat BYD auch sein eigenes Vertrauen in seine selbst entwickelte Technologie im Zeitalter der neuen Energiefahrzeuge. Luxus sollte über technologische Fähigkeiten und nicht über „Kauf“ definiert werden.


Freust du dich also auf den Start von U7?

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