Huaweis „Autobaujahr' 2023: ein entscheidendes Jahr für die Ausweitung von „Ambitionen'

Als Huawei als Technologielieferant hart im Automobilbereich tätig war, hatte fast niemand Einwände. Das Smart-Car-Auswahlmodell von Huawei, bei dem Huawei die führende Meinung hat, hat jedoch viele Kontroversen ausgelöst.

Zum Jahresende 2021 stellte Cyrus offiziell das neue High-End-Auto der Marke AITO vor und startete damit eine intensive Zusammenarbeit mit Huawei. Zu Beginn des Jahres 2022 hat AITO Automobile zwei Modelle auf den Markt gebracht, Wenjie M5 und Wenjie M7, mit einem Jahresabsatz von 75.000 Fahrzeugen, was Cyrus Automobile direkt wiederbelebt und einst die am schnellsten startende neue Energiemarke in China wurde.



Aber nach Beginn des Jahres 2023 verschlechterte sich die Situation der AITO-Autos, und Huaweis Geschäft mit der Auswahl intelligenter Autos stand vor dem ersten Schlamassel.

Nach der Nebensaison steht AITO vor dem „dunkelsten Moment“


Im Dezember 2022 verzeichneten AITO-Autos immer noch einen monatlichen Absatz von mehr als 10.000, und nach Beginn des Jahres 2023 starteten sie auch eine Welle von Preissenkungsmaßnahmen, was jedoch der Fall war nicht wie gedacht den „dunkelsten Moment“ einleiten. Im Januar wurden nur 4.475 Fahrzeuge verkauft, im Februar und März waren es nur 3.505 bzw. 3.679 Fahrzeuge. Der Umsatz verlief ein ganzes Quartal lang weiterhin schleppend.





Um den Verkauf weiter anzukurbeln, haben einige Geschäfte auch Huawei in die Werbung für Weiqi-Modelle aufgenommen. Huawei-Gründer und Direktor Ren Zhengfei bekräftigte jedoch die Entscheidung, dass „Huawei keine Autos bauen wird“, was auch der Fall sein wird Gültig für bis zu fünf Jahre. Ab dem 1. April werden alle Werbematerialien im Zusammenhang mit Huawei entfernt.

Mit anderen Worten: Wenn AITO-Autos sich gut verkaufen wollen, können sie sich nur auf die Vertriebskanäle von Huawei und die Qualität seiner Produkte verlassen. Sie können sich nicht mehr auf den Ruf von „Huawei“ verlassen.

Daher hat AITO Automobile intelligente High-End-Fahrsysteme ins Visier genommen.



Während der Shanghai Auto Show, die am 17. April eröffnet wurde, stellte AITO Automobile die Huawei High-End-Version für intelligentes Fahren vor. Das größte Highlight des Autos ist, dass es mit dem Huawei ADS 2.0 High-End ausgestattet ist erstmals ein intelligentes Fahrsystem.

Durch die gemeinsame Wirkung von Lidar, 11 Kameras, 3-Millimeterwellen-Radargeräten und 12 Ultraschallradargeräten können die aktive Sicherheit und die intelligente Fahrnavigationsunterstützung der Smart-Driving-Version des Wenjie M5 tatsächlich näher am „alten Fahrer“ liegen. Der Bedienstil kann Realisieren Sie eine effiziente Fahrzeugverfolgung, automatische Ausweichfunktionen und sogar ungeschützte Linksabbiegefunktionen. Es kann bei einer Notbremsung helfen, selbst wenn Sie auf Hindernisse wie umgestürzte Fußgänger und überschlagende Fahrzeuge stoßen.



Zu diesem Zeitpunkt hat Huawei erkannt, dass High-End-Fahrassistenzsysteme, die auf hochpräzisen Karten basieren, keine Zukunft haben. Der Hauptgrund dafür ist, dass hochpräzise Karten rechtzeitig aktualisiert werden müssen, um hohe Ergebnisse zu erzielen - Bei Hilfssystemen können die Folgekosten für die Wartung astronomisch hoch sein, daher ist es besser, die Kosten auf der Softwareebene anzusetzen.

Daher hat sich Huawei entschieden für das „No-Map“-Lager entschieden und plant, im dritten Quartal in 15 Städten und im vierten Quartal in 45 Städten intelligentes High-End-Fahren ohne Karte zu eröffnen.



Gleichzeitig gab das Flaggschiff-SUV Wenjie M9 während der Shanghai Auto Show auch seinen vorgegebenen Preis von 500.000 bis 600.000 Yuan bekannt.

Ein intelligentes High-End-Fahrsystem und ein Flaggschiff-SUV Huawei wird auf der Shanghai Auto Show gleichzeitig die neueste Technologie vorstellen, um seine einzigartigen Erkenntnisse im Automobilbereich zu demonstrieren. In den Augen der Verbraucher scheinen diese Dinge jedoch nicht dasselbe zu sein, und sie haben AITO-Autos keine beeindruckenderen Verkaufszahlen beschert.



Zuallererst kann Huaweis ADS 2.0 zwar intelligente Fahrassistenzfunktionen in städtischen Gebieten realisieren, aber für die meisten Verbraucher akzeptieren sie möglicherweise automatisches Parken und intelligentes assistiertes Fahren auf Autobahnen, aber in komplexen städtischen Straßen bevorzugen wir immer noch alleine fahren.

Zweitens hat der Wenjie M9 Vorbestellungen eröffnet, was einige Verbraucher, die den Wenjie M7 ursprünglich kaufen wollten, möglicherweise bis zu einem gewissen Grad in Beschlag nimmt.

Aus den oben genannten beiden Gründen weisen die Verkaufsdaten von AITO Automobile im zweiten Quartal vorerst keine offensichtlichen Wachstumsschwankungen auf und es ist schwierig, das monatliche Auslieferungsvolumen wieder auf den Höchststand von über 10.000 Einheiten in diesem Jahr zu bringen. Huawei hat längst erkannt, dass es weiterhin auf neue Produkte angewiesen ist.

Wenjie New M7 und Zhijie S7 kommen zur Rettung!


Erst Mitte September kam Wenjies neuer M7 auf den Markt, der in diesem Jahr zu einem Wendepunkt auf dem Automarkt von Hongmeng wurde. Daten zeigen, dass das Verkaufsvolumen von Wenjies neuem M7 im Oktober und November dieses Jahres 12.200 bzw. 17.000 Einheiten betrug, wobei die monatlichen Verkäufe in zwei aufeinanderfolgenden Monaten 10.000 überstiegen. Erwähnenswert ist, dass die wöchentlichen Verkäufe von Wenjies neuem M7 den Ideal L7 um ein Vielfaches übertroffen haben.

Obwohl es sich bei Wenjies neuem M7 um ein mittelfristiges Facelift-Modell handelt und man sagen kann, dass es optisch nicht viele Änderungen gegenüber dem alten Modell gibt, hat der Beamte 500 Millionen Yuan in dieses Modell investiert und auch die Karosserie dieses neuen Modells neu gestaltet Nach dem Öffnen der Form und der Verwendung neuer hochfester Stahl- und Verbundwerkstoffe wurde die Sicherheitsleistung des gesamten Fahrzeugs erheblich verbessert.



Nach Ansicht von Xiaotong kann Wenjies neuer M7 den Markt erfolgreich retten, weil er in den großen Fünfsitzer-SUV-Markt eingestiegen ist und genau auf die Schwachstellen der Verbraucher bei der Nutzung von Autos eingegangen ist. Auf dem heimischen Markt gibt es nicht viele große Fünfsitzer-SUVs, die eine Auswahl wert sind, wie zum Beispiel Honda Crown Road/UR-V, Volkswagen Range Tour und andere Joint-Venture-Modelle. Allerdings ist es auf diesem Markt schwierig, ein Modell zu finden mit hoher Intelligenz und Komfort Es ist in der Tat schwierig, ein Produkt auszuwählen, und jetzt ist Wenjies neuer M7 eine umfassendere Option unter ihnen.

Als erstes Smart-Modell von Huawei und Chery hat das Zhijie S7 vom Vorverkauf bis zur Markteinführung über 20.000 Reservierungen erhalten. Der Zhijie S7 ist möglicherweise der erste seiner Art für eine Smart-Car-Konferenz. Er kann automatisch ohne Fahrer zum Stand fahren und nach der Konferenz vor dem Konferenzpublikum automatisch aus dem Stand fahren.



Zusätzlich zur Intelligenz beschleunigt der Zhijie S7 in 3,3 Sekunden von null auf null, hat einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,203 cd/m², Touring-Chassis, Federung, 855 Kilometer ultralange Akkulaufzeit, 800-V-Schnellladung usw. , sind alle Vorteile des Zhijie S7. Für Huawei ist das Zhijie S7 nicht nur ein Produkt mit „echtem Duft“, das eine große Anzahl von Verbrauchern anzieht, sondern spiegelt auch die Produktstärke von Hongmeng Smart wider und ermöglicht es Hongmeng Smart, sein Geschäft auf dem Automarkt auszubauen.

Mit den beiden beliebten Produkten Wenjie New M7 und Zhijie S7 hat Hongmeng Zhixing endlich einen festen Platz im Automobilbereich geschaffen. Wenn das Jahr 2024 näher rückt, wird der Wenjie M9 endlich offiziell auf den Markt gebracht und mit dem Flaggschiff-SUV von Ideal, dem Ideal L9, verglichen. Obwohl der Wenjie M9 ein vollwertiger New-Energy-SUV ist, ist das Marktpotenzial des Wenjie M9 mit Unterstützung des Rufs des neuen Wenjie M7 nicht schwach.



Bisher hat Hongmeng Zhixing vier Produkte im Angebot: Wenjie M9, Wenjie M7, Wenjie M5 und Zhijie S7. Hongmeng Zhixing wird in Zukunft zwei „Sektoren“ haben, die nach der Zusammenarbeit mit BAIC und JAC neue Serien sein werden. Es wird davon ausgegangen, dass es sich bei dem Modell, mit dem Huawei und JAC Motors zusammenarbeiten, um eine Limousine handelt, die möglicherweise eine Million Yuan kostet. Sie wird mit den Produkten von Mercedes-Maybach konkurrieren und soll im vierten Quartal nächsten Jahres auf den Markt kommen Erstes SUV S9 Die 300.000er-Klasse-Limousine in Zusammenarbeit mit BAIC wird ebenfalls in der ersten Hälfte des nächsten Jahres auf den Markt kommen.



Geschrieben am Ende


Rückblickend auf Hongmeng Intelligent Technology im Jahr 2023 dürfte es ein wichtiges Jahr für die Erzielung von Fortschritten in den beiden Bereichen High-End und intelligentes Fahren sein.

Im Hinblick auf den High-End-Bereich hat Hongmeng Zhixing ein neues Verständnis entwickelt. Es beschränkt sich nicht mehr auf die Intelligenz und den Komfort der Produkte, sondern passt sich den Fahrzeugbedürfnissen der Verbraucher an und hat den Wenjie New M7 und den Zhijie S7 Get auf den Markt gebracht tolle Ergebnisse. Darüber hinaus verfügt der Ende des Jahres eingeführte Wenjie M9 über genügend Produkt-Gimmicks, aber ob er den Marktanteil des idealen L9 erobern kann, hängt von seiner Leistung im nächsten Jahr ab.

Darüber hinaus wurde im Bereich des intelligenten Fahrens das neu veröffentlichte High-End-Smart-Fahren Huawei ADS 2.0 für Benutzer verbessert und unterstützt „kann landesweit gefahren werden“. Dadurch kann die Abhängigkeit von hochpräzisen Karten schneller beseitigt werden als andere Automobilhersteller.

Heutzutage hat Hongmeng Zhixing einen festen Platz im Bereich des intelligenten Fahrens eingenommen, und im kommenden Jahr 2024 besteht die wichtigste Aufgabe von Hongmeng Zhixing darin, seine Produktmatrix rasch zu erweitern. Nach dem aktuellen Plan könnte Hongmeng Zhixing auch neue Produkte einführen Produkte im Jahr 2024 Eine größere Überraschung.

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