Es wird erwartet, dass die Zahl der weltweit mit L2+ADAS ausgestatteten Leichtfahrzeuge im Jahr 2023 2 Millionen Einheiten erreichen und sich im Jahr 2024 auf 4,5 Millionen Einheiten verdoppeln wird.

Laut dem neuesten Canalys-Bericht erreichten im dritten Quartal 2023 die weltweiten Verkäufe von Leichtfahrzeugen mit L2+-Fahrassistenzfunktionen (ADAS) 630.000 Einheiten, was einem Anteil von 3,1 % entspricht.

Laut Canalys-Prognose wird erwartet, dass der weltweite Verkauf von leichten Fahrzeugen, die mit L2+ADAS (automatische Fahrassistenzsysteme der Stufe 2 und höher) ausgestattet sind, bis 2023 2 Millionen Einheiten erreichen wird. Bis 2024 wird sich diese Zahl auf 4,5 Millionen Fahrzeuge verdoppeln, auch die Penetrationsrate wird auf 5,5 % steigen. Unter anderem wird der chinesische Markt weiterhin seine weltweit führende Position behaupten.

Die neuesten Daten zeigen, dass Deutschland, die Vereinigten Staaten und China mit dem Einsatz im Bereich des unterstützten Fahrens der Stufe L3 begonnen haben. Laut Statistik machen die Verkäufe von mit L2+ADAS ausgestatteten Fahrzeugen in diesen drei Märkten 85 % des Weltmarktes aus und erreichen jeweils 14.000, 170.000 und 350.000 Fahrzeuge. Erwähnenswert ist, dass die L2+-Penetrationsrate auf dem chinesischen Markt drei Quartale in Folge weltweit an erster Stelle steht und im dritten Quartal 5,7 % erreichte. Diese Daten zeigen die rasante Entwicklung und weit verbreitete Anwendung der L3-Fahrassistenztechnologie auf der ganzen Welt.

Ein Analyst wies darauf hin, dass der Hauptgrund für die steigenden Verkäufe von Chinas Advanced Assisted Driving System (ADAS)-Modellen die kontinuierliche Ausweitung von Anwendungsszenarien für unterstütztes Fahren auf L2-Ebene ist, insbesondere in städtischen Gebieten, die Verbraucher beschäftigen verbringen mehr als 75 % ihrer Zeit mit dem Auto.

Wir haben festgestellt, dass die neueste E-Klasse von Mercedes-Benz die von einem lokalen Forschungs- und Entwicklungsteam entwickelte L2+ADAS-Funktion zum ersten Mal auf dem chinesischen Markt eingeführt hat. Gleichzeitig hat Honda China als ersten Markt für seine neue L2+-Funktion Sensing 360 ausgewählt.

Laut einer Analyse von Canalys wird der chinesische Markt in den nächsten ein bis zwei Jahren eine Phase der Umgestaltung des Wettbewerbs im Bereich des fortschrittlichen assistierten Fahrens durchlaufen. Mit der Veröffentlichung der neuesten L3-Straßentestrichtlinie wird erwartet, dass der chinesische Markt in naher Zukunft Deutschland und die Vereinigten Staaten überholen wird.

Laut Daten aus den ersten drei Quartalen 2023 dominieren unter den lokalen High-End-Marken außer Tesla Mercedes-Benz und BMW den L2+-Markt in Deutschland mit einem Anteil von 33,3 %. Auf dem US-amerikanischen L2+-Markt machen Ford, Chevrolet und Cadillac 25,5 % aus. Diese Daten zeigen die Wettbewerbsfähigkeit dieser lokalen High-End-Marken in ihren jeweiligen Märkten.

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