Der Nissan Leaf der nächsten Generation steht kurz vor seinem Debüt und die Elektrifizierungspläne nehmen Fahrt auf

Die Nachrichten vom 16. November zeigen, dass Nissan den Prozess der Transformation von Elektrofahrzeugen beschleunigt, um den schrittweisen Ausstieg aus Kraftstofffahrzeugen zu erreichen und das Ziel einer 100-prozentigen Elektrifizierung in Europa bis 2030 zu erreichen. Den neuesten Nachrichten zufolge wird Nissan 3 Milliarden Pfund (ca. 27,15 Milliarden Yuan) in das Werk in Sunderland investieren, um drei neue Elektrofahrzeuge zu produzieren, darunter zwei neue Elektromodelle und den Leaf der nächsten Generation (LEAF), und diese umfassend modernisieren

Nach Verständnis der Redaktion wird die nächste Generation des Nissan Leaf voraussichtlich Ende nächsten Jahres auf den Markt kommen. Darüber hinaus plant Nissan, zwei seiner meistverkauften SUV-Modelle, den Juke und den Qashqai, in reine Elektromodelle umzuwandeln. Unter ihnen war der Qashqai letztes Jahr das meistverkaufte Auto in Großbritannien, während der Juke mehr als eine Million Mal verkauft wurde. Diese neuen Elektroautos werden auf den Konzeptautos von Nissan basieren, wobei das Design des Qashqai wahrscheinlich vom Hyper inspiriert sein wird Urbanes Konzeptauto inspiriert, während der Juke möglicherweise vom Hyper Punk-Konzeptauto inspiriert ist.

Laut Forschungsdaten von Dataforce gingen die Verkäufe des Nissan Leaf in Europa im Oktober dieses Jahres um 31 % auf 11.568 Einheiten zurück. Unterdessen wachsen die chinesischen Konkurrenten BYD und SAIC MG rasant. Quellen enthüllten, dass die neue Generation des Leaf näher an Nissans erstem Elektro-SUV-Modell Ariya herankommen wird. Diese neue Leaf-Generation wird auf Basis des Chill-Out-Konzeptautos entworfen.

Das Chill-Out-Konzeptauto basiert auf der von Nissan Ariya übernommenen CMF-EV-Plattform und ist mit dem elektrischen Allradantriebssteuerungssystem e-4ORCE von Nissan ausgestattet. Der neue Leaf wird einem kompletten Redesign unterzogen und scheint nicht die Absicht zu haben, die Designmerkmale der beiden vorherigen Generationen zu übernehmen. Die Batterien werden aus der derzeit im Bau befindlichen Batteriefabrik von Nissan stammen und die Energiedichte der Batterie der neuen Generation (Gen5) wird höher sein als die derzeit im Nissan Leaf verwendeten 62 %. Die um 30 % höhere kWh-Batterie erhöht die Reichweite auf 239 Meilen (ca. 385 Kilometer), was dem Volkswagen ID.3 entspricht (343 Meilen mit einer 77-kWh-Batterie).

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